...jetzt gehts los !

[armstor]

Zitat von Rotti

Servus Robert!

Lasur würde ich das nächste Mal auch nehmen. Man lernt nie aus .....
Seitlich ging es recht gut mit der Wasserbeize, aber mitte Brett habe ich nicht ganz durch auf das Holz geschliffen. Daher sieht man dort extrem den Unterschied wo noch etwas Lack war und wo der Lack durchgeschliffen ist. Da wäre es ideal mit einer Lasur zu arbeiten.

Andere Frage, wer von euch hat zw. Spiegelholz bzw. GFG eine Motorplatte montiert? Bin am überlegen ob ich nicht doch eine montieren soll.

Habe ich auch Mathias.

lg Franz

[ribdriver]

Zitat von armstor

Habe ich auch Mathias.

lg Franz

Hallo zusammen,
mich würde mal interessieren ,was für eine Funktion diese Platte noch zusätzlich bringen soll=?
Das Zar hat ja schon die Holzplatte die Matthias schön refresht hat .

[Rotti]

Servus Roman!

Ich hatte bei meinem vorherigen 61iger auch diese Platte dran. Stimmt schon, dass Zar hinten eine Holzplatte am Spiegel hat. Aber das Motorbracket drückt doch ordentlich ins Holz rein. Nun habe ich die Holzplatte ja überholt, und will irgendwie nicht dass die neue Holzplatte eingedrückt wird. Und ausserdem schützt die Motordruckplatte aus Kunststoff das Holz bei der Motormontage....

O.T.:Ich weis dass ich ein wenig spinne, tut aber nicht weh

[ribdriver]

Zitat von Rotti

Servus Roman!

Ich hatte bei meinem vorherigen 61iger auch diese Platte dran. Stimmt schon, dass Zar hinten eine Holzplatte am Spiegel hat. Aber das Motorbracket drückt doch ordentlich ins Holz rein. Nun habe ich die Holzplatte ja überholt, und will irgendwie nicht dass die neue Holzplatte eingedrückt wird. Und ausserdem schützt die Motordruckplatte aus Kunststoff das Holz bei der Motormontage....

O.T.:Ich weis dass ich ein wenig spinne, tut aber nicht weh

Servus Mathias,

sicher kan man nicht genug Schutz haben.
Jeder wie er mag

[Rotti]

Heute war ein Zwischenschliff beim Spiegelbrett angesagt mit anschließender
Lackierung. Ich glaub einmal mach ich das noch, dann wird es wohl passen und es auf Hochglanz zu polieren.
Weiters war Metallarbeit angesagt. V4A Bleche zuschneiden, Eeken abrunden, Bohren und Polieren. Diese Bleche dienen als Unterlage für die Kranösen hinten am Spiegel.