Trailer anpassen (Langauflagen auf Rollen)

[RomanWolf]

Hallo an alle - bevor jetzt einige aufschreien:

Ich hab die Suche bemüht und mir einige Seiten durchgelesen, aber leider nichts passendes gefunden oder "überlesen/flogen"

Da ich mich letztes Jahr mit meiner Freundin beim ersten richtigen Slip-Versuch mehr oder weniger blamiert habe, weil wir das Boot erst nach gefühlten 3 Stunden (waren wohl ca. 25min) von den festgesaugten Langauflagen bekommen haben - der Verkäufer meinte das Slippen funktioniert bestens) - und ein ungeduldiger und weniger verständnisvolle Bootsfahrer nicht warten konnte und mit seinem Nussschälchen sogar neben mir slippte, wollte ich für dieses Jahr die Ausgangssituation für uns deutlich verbessern.

Übrigens hab ich natürlich vor dem Slippen alles geöffnet, abmontiert etc. um nicht aufzuhalten - ging wirklich rein um den Kampf das Ding vom Trailer zu bekommen (Langauflagen sind übrigens starr und nicht kurbelbar).

Ich hab mir also einige Rollen besorgt und bin vor 2 Tagen optimistisch ans Werk gegangen.
Zuerst das Rib (470er mit 50PS Honda) mit einem Wagenheber leicht angehoben um die Langauflagen "frei" zu bekommen.

Ich will euch an dieser Stelle nicht damit langweilen wie lang man braucht um verrostete Schrauben zu lösen bzw. die Positionen findet in denen man was wo wie montieren kann bzw. dass ich die letzte Kielrolle ums maximum (ca. 3cm) höher setzen musste, damit die seitlichen Rollen überhaupt montiert werden konnten.

Aktuell sieht es nun so aus, dass ich seitlich zur letzten Kielrolle je links und rechts eine Doppelstützrolle hab und einen geschätzten Meter weiter vorne je zwei Doppelstützrollen.
Macht gesamt statt der Langauflage 6 Rollen pro Seite.

Meine primäre Frage ist nun, wie man den Druck/Stützkraft der Rollen am besten einstellt.

Das Gewicht des Bootes sollte doch fast ausschließlich auf den Kielrollen liegen wenn ich das richtig mitbekommen habe oder?
Mein Problem war, dass wenn ich einfach die Rollen mit "Handdruck" gegen den Rumpf geschoben habe und dann alles fixiert habe die Rollen sich recht leicht durchdrehten und keine richtige Kraft auf ihnen war.

Final hab ich mit dem Wagenheber die letzte Kielrolle "dezent" entlastet, dass sie gerade noch durchzudrehen war, dann die Stützrollen auf festen Kontakt fixiert (waren auch mit etwas kraft noch durchzudrehen) und habe dann alles runter gelassen.

Natürlich kann nie alles genau gleich erwischt werden und nun hab ich das Ergebnis, dass die hintere Kielrolle und die vorderen Stützrollen das Boot halten.

Die hinteren beiden lassen sich mit etwas Kraft durchdrehen.

Ich weiß, ohne Bilder immer schwer zu verstehen, aber mein Akku war leider aus. Ich versuch die Fotos am Montag nachzureichen.

Hab da leider null Ahnung und jetzt etwas Angst, dass ich Spannungen am Rumpf hab die da nicht hingehören.

Was meinst ihr bzw. wie stimmt ihr solche Rollen ab? Oder sollen die vielleicht gerade mal "berühren" aber mit der Hand "durchgedreht" werden können?

Danke schon Mal vorab!