1. Probefahrt mit neuem C3

Hallo zusammen,


laut Prospekten hat der Honda mit Trim 69kg evtl. plus Öl und das zulässige Motorengewicht beim C 3 ist 95kg.

Hört sich also schon noch ganz vernünftig an.

Ich würde beim Vollgasstart ganz ans Boot trimmen und evtl. mit einem anderen Prop testen.

Viele Grüße

Wolfgang

[HaraldGesser]

Zitat von Bäriger

laut Prospekten hat der Honda mit Trim 69kg evtl. plus Öl

Hallo Wolfgang,

ich lese da auf der HP von Honda 80 Kilo plus Öl:Um Links zu sehen, bitte registrieren...

Das ist schon ein Brocken bei 3,80 Meter.


Grüße

Harald

[QUOTE]ich lese da auf der HP von Honda 80 Kilo[QUOTE]

Hallo Harald,

da hat sich wohl bei einem Internet Händler ein Fehler eingeschlichen, sorry.

Ich gebe dir recht, 80kg bei 380er Bootslänge machen schon ein wenig hecklastig.

Viele Grüße

Wolfgang

[Berny]

Auffallend ist ja auch, dass die Motor-Höchstgewichte genau gleich mit den Bootsgewichten sind.
Auch diese Einschätzung der Herstellers ist für mich irgendwie mit Vorsicht zu genießen.

Die PS sollten schon passen, 40 sind erlaubt, 30 sicherlich das Optimum.

Gewicht: Trocken 77 kg
Powertrim schätze ich auf 10 KG
naja, und ein paar Kleinigkeiten, da bist schnell an der Grenze...

Ich denke trotzdem, es ist einfach ein Problem des Handlings, diese geballte Power gehört einfach unter Kontrolle, mit Trimmung, Hydros oder was auch immer...

[HaraldGesser]

Zitat von bootsboerse.at

Ich denke, es ist einfach ein Problem des Handlings, diese geballte Power gehört einfach unter Kontrolle, mit Trimmung, Hydros oder was auch immer...

...und manchmal müssen sich die Nerven auch erst allmählich an die Pferdestärken gewöhnen, war bei mir jedenfalls so.


Grüße

Harald

[Comander]

Was ist denn die nächst größere Steigung, damit kenne ich mich nicht so aus...

les mal in der Anleitung welche Schrauben-Varianten du verwenden darfst und poste es hier, es sollten meist3-4 Größen angegeben sein.

[HaraldGesser]

Hallo,

da ein neuer Propeller kein Pfennigartikel ist sollte das subjektive Empfinden, daß der Motor "zu viel Leistung" entwickelt nicht dazu führen einfach mal eine andere Steigung auszuprobieren, dann wird er schon weniger dynamisch werden.

Klar wird die Beschleunigung bei entsprechender Steigung langsamer werden, aber dabei sollte man bedenken daß dies nicht nur für das Anfahren, sondern für den gesamten Geschwindigkeitsbereich gilt.

Ausserdem wird es nichts am Aufstellen des Bugs ändern, das geschieht dann nur etwas langsamer. Wenn sich der Bug zu sehr aufstellt liegt das nicht an der Schraube sondern entweder an der Motortrimmung oder den Gewichtsverhältnissen am Boot bzw. beidem. Das lässt sich nur ändern durch geeignete Motortrimmung und in erster Linie anderer Gewichtsverteilung im Boot, d.h. mehr Gewicht in Richtung Bug als Ausgleich zu dem Motor. Daneben können Hydrofoils helfen, in welchem Maß lässt sich nicht vorhersagen.



Grüße

Harald

[timo]

hallo

ich denke das aufstellen des bootes liegt auf jeden fall am anstellwinkels des motors,denn wenn die anzeige auf null steht heißt ja nicht das es zum boot passt.einfach beim start den motor ganz runtertrimmen und dann wenn das boot gleitet langsam hochfahren bis es passt.
zur drehzahl,ich denke das 6500 für den honda 4 tackter viel zu hoch ist,ich denke 5500 bis 5800 sollte gut sein aber das müsste ja in der bedienungsanleitung stehen.

gruß timo