Zodiac pro 470

[Marcokrems]

Zitat von PinzMax

Wird der 70er-Tank verkauft?
Ich brauche nämlich noch einen Zusatztank für mein Auto und wenn die Maße halbwegs passe, hättest vielleicht einen Käufer ;-)

LG
Max

Der ist schon weg der Tank

[RomanWolf]

ist ziemlich egal würd ich sagen.. den Pumpball kannst auch beim Tank positionieren.. so lang ist die Leitung ja nicht und du musst vor dem Starten sowieso zum Tank wegen der Entlüftungsschrauben.... dort ist er dann auch gut verstaut.

Aber ist eher eine Platz/Geschmackssache...

Sollte auf jeden Fall schnell zugänglich sein, falls du nachpumpen musst oder "vergessen" hast *gg*

[Marcokrems]

Zitat von RomanWolf

ist ziemlich egal würd ich sagen.. den Pumpball kannst auch beim Tank positionieren.. so lang ist die Leitung ja nicht und du musst vor dem Starten sowieso zum Tank wegen der Entlüftungsschrauben.... dort ist er dann auch gut verstaut.

Aber ist eher eine Platz/Geschmackssache...

Sollte auf jeden Fall schnell zugänglich sein, falls du nachpumpen musst oder "vergessen" hast *gg*

Ja da hast auch wieder recht damit werde ihn vorne posizonieren

[Marcokrems]

So die Kiste wo die 2 -22l Tanks rein kommen ist fast fertig und ein Teil der liegefläche auch

[Marcokrems]

So mal Probe montiert es wird so langsam

[RomanWolf]

Zitat von Marcokrems

So mal Probe montiert es wird so langsam

sieht gut aus.. und wie von mir geschrieben... wenn du die Lüftungsschrauben öffnest, kannst dann auch gleich pumpen.. und es liegt auch nicht der Pumpball im Boot herum.

Bin schon gespannt wie dann alles aussieht wenn du fertig bist...
Ich hatte ja ein Bombard 470, was deinem Boot sehr ähnlich ist.

[Marcokrems]

Zitat von RomanWolf

sieht gut aus.. und wie von mir geschrieben... wenn du die Lüftungsschrauben öffnest, kannst dann auch gleich pumpen.. und es liegt auch nicht der Pumpball im Boot herum.

Bin schon gespannt wie dann alles aussieht wenn du fertig bist...
Ich hatte ja ein Bombard 470, was deinem Boot sehr ähnlich ist.

Du hast vollkommen recht mit dem pumpball bei dem Tank weil erster Punkt ist wenn los fahren willst musst pumpen und die entlüftungs schraube öffnen hatte sie in der Anfangszeit öfters mal vergessen zu öffnen
Ich bin dann mal auf die fahreigenschaften von diesem boot gespannt in der Kombi mit dem f60
Ich bin das boot und den Motor noch nicht gefahren

Gruß Marco

[Visus1.0]

Bei kurzen Leitungen mit 2 Meter ist das nicht so wesentlich, bei längeren Benzinleitung schon.

Liegt daran, daß viele Motorboote ihre Tanks so verbaut haben, das es keine Möglichkeit gibt, in Tanknähe zu verbauen....und viele Händler gar nicht daran denken.

Viele Segler wissen das schon, und machen sich da auch mit der gesamten Optimierung von Booten und Technik mehr Gedanken.

Mein Pumpball und der Wasserabscheider und Filter sind in Tanknähe, den meine Benzinleitung ist 5 Meter, und man unterschätzt die Längen der Benzinleitung erheblich, auch bei 5 Meter Booten.
Je länger die Leitung ist, desto träger wird der Durchfluss ....

[RomanWolf]

sollten schon recht gut passen.. ich schätze mal ca 69km/h.
Das Gewicht im Bug wird dir auf jeden Fall helfen.

Und mach dir keinen Gedanken wegen der Entlüftungsschrauben... die vergessen die "Besten" mal

[Marcokrems]

Zitat von RomanWolf

sollten schon recht gut passen.. ich schätze mal ca 69km/h.
Das Gewicht im Bug wird dir auf jeden Fall helfen.

Und mach dir keinen Gedanken wegen der Entlüftungsschrauben... die vergessen die "Besten" mal

das wäre super das mk3 schaffte es auf 55–56 das war aber nicht angenehm aufm Meer

[RomanWolf]

Zitat von Marcokrems

das wäre super das mk3 schaffte es auf 55–56 das war aber nicht angenehm aufm Meer

sorry, ist ein Tipfehler.
Gemeint war ca. 59km/h.

Ich schaffte mit dem 50er ca. 53km/h... eventuell kommst auch auf 63km/h aber mehr glaub ich nicht.

Das MK3 (hatte ich davor auch) ist deutlich leichter.

[Marcokrems]

Zitat von RomanWolf

sorry, ist ein Tipfehler.
Gemeint war ca. 59km/h.

Ich schaffte mit dem 50er ca. 53km/h... eventuell kommst auch auf 63km/h aber mehr glaub ich nicht.

Das MK3 (hatte ich davor auch) ist deutlich leichter.

Ich hoffe das es an die fahreigenschaften vom mk3 heran kommt weil die waren genial nur auf dem Meer würde es stellenweise ungemütlich wenn ich mit meiner großen Tochter unterwegs war
War die kleine an Bord dann war die richtgeschwindlichkeit 2000–2500 Touren

[RomanWolf]

Naja... ist schon ein deutlicher Unterschied.... merkt man nach der Zeit nicht mehr wirklich und ich war dann eigentlich schnell auch wieder "enttäuscht" nachdem ich mit einem "größeren" Rib mitgefahren bin und dann mit dem Bombard so ein "naja" Gefühl hatte.

Bin aber diesen Sommer wieder mit dem zerlegbaren von meinem Onkel gefahren und dann war plötzlich wieder schlagartig klar, was für ein riesen Unterschied zum Bombard ist.

Zusammengefasst:
Ja es ist ganz was anderes zwischen MK3 und 470er RIB ... aber es ist nochmal genauso ein großer Unterschied vom 470er zu einem starken V-Kiel Rib mit 520 / 550 oder mehr ;)

[Marcokrems]

Zitat von RomanWolf

Naja... ist schon ein deutlicher Unterschied.... merkt man nach der Zeit nicht mehr wirklich und ich war dann eigentlich schnell auch wieder "enttäuscht" nachdem ich mit einem "größeren" Rib mitgefahren bin und dann mit dem Bombard so ein "naja" Gefühl hatte.

Bin aber diesen Sommer wieder mit dem zerlegbaren von meinem Onkel gefahren und dann war plötzlich wieder schlagartig klar, was für ein riesen Unterschied zum Bombard ist.

Zusammengefasst:
Ja es ist ganz was anderes zwischen MK3 und 470er RIB ... aber es ist nochmal genauso ein großer Unterschied vom 470er zu einem starken V-Kiel Rib mit 520 / 550 oder mehr ;)

Ich denke ich werde das boot jetzt mal 1–2 Jahre fahren danach wird es an die 6 Meter Marke gehen
Eine Riesen Umstellung war es vom Fletcher 22 mit nem 250 ps ab
Auf das mk3 mit nem 40 ps ab
Aber ehrlich gesagt hätte ich im mk3 mehr Spaß als im großen boot

[Marcokrems]

Soll ich die Löcher mit gelcoat Spachtel oder mit sika zu machen
So das Boot ist jetzt nackt bis alle teile da und fertig sind und dann gehts zu Ausbau