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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
17.07.2021, 08:45
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Zitat:
Vielen Dank für die Rückmeldungen. Gruß, Uli 
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#2
16.07.2021, 16:59
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Die Zar 53 mit 140er Suzuki sollte leicht beladen nur mit Fahrer 75 Kmh+ laufen.
Trimm und Motormontagehoehe haben starken Einfluss, die Motorgeneration leider auch. Der 140er ist ein recht blutarmer Geselle, der jedoch von Gen1 bis Gen4 immer kräftiger geworden ist.
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#3
17.07.2021, 19:42
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Hier einmal zwei Fotos. Differenz ca. 2 cm.
VG Uli
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#4
17.07.2021, 20:29
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Das Maßgebende ist unten... oben ist es egal.
Wieviele cm über Kiel ist die Antikavitationsplatte? lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#5
18.07.2021, 19:37
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Zitat:
Was meinst du zu diesem Höhenunterschied? VG Uli
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#6
17.07.2021, 22:11
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Zitat:
 ist bei uns nicht anders. 
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#7
18.07.2021, 19:38
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Zitat:
Auf welche maximalen Werte (rpm, km/h) kommst du? VG Uli
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#8
18.07.2021, 20:55
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Zitat:
Der Johnson ist bis auf die Farbe und E-Satz zu den Instrumenten ein Suzuki DF 140. Wir fahren den 3x 14x 19 und kommen auf eine Endgeschwindigkeit von knapp über 70 km/h. Der Ferdi aus dem blauer Forum hat damals exakt die selbe Kombi gehabt und mir geschrieben das der beste Prop der Alu ist. Ferdi hat damals viel ausprobiert und ist auf den Alu zurück gekommen. Danach hat er einen E-TEC 150 HO mit Ausnahmegenemigung von Formenti angebaut. War ein richtig geiles Teil Ich finde leider den Film nicht mehr.
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#9
18.07.2021, 21:12
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Zitat:
mein damaliger 140er Johnzuki dürfte aber auch nicht auf der starken Seite gelegen sein. Mehr als 75 km/h waren damit nicht drin, bei 6300 U/min oder so. Montagehöhe war auch so wie auf den Bildern. Deshalb denke ich, dass da irgendwas nicht stimmt. Über 70 muss das 53er mit dem 140er eigentlich alleine immer gehen. Propeller beschädigt, Motor viel zu wenig aufgetrimmed, Motor zu wenig Leistung, Wasser im Rumpf, ..... irgendwas muss bei einer VMax von nur 56 km/h da im Argen liegen. Auch wenn man die Vmax nur selten fährt, so ist sie doch ein guter Indikator dafür, ob das Boot mit dem Motor gut abgestimmt ist.
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#10
19.07.2021, 09:03
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Zitat:
täuscht die Aufnahme oder liegt bei dir die Halterung nicht auf der Kante auf?
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#11
19.07.2021, 12:59
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Zitat:
Da ist ca. 2cm Luft dazwischen.
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#12
19.07.2021, 13:13
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Zitat:
ich will ja nicht schon wieder klug*******n, aber wenn die Halterung nicht aufliegt, müssen die vier Schrauben (bzw die Bohraufnahmen im GFK) nicht nur das ganze Gewicht des Motors, sondern auch noch Kippmomente beim Beschleunigen/Bremsen aufnehmen - wenn die Halterung aufliegt (indem du zB eine Alu-Platte unterlegst) und dadurch Kräfte einleiten kann, belastest du dein Heck nur mehr mit einem Bruchteil davon (und verlängerst damit die Lebensdauer enorm).
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#13
19.07.2021, 13:44
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Zitat:
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#14
20.07.2021, 17:00
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Korrekt! Meiner hängt genauso. Mit 6 Bolzen befestigt und zusätzlicher Spiegelverstärkung (Edelstahlplatte).
Zitat:
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#15
20.07.2021, 17:15
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Klaus, du glaubst doch nicht im ernst, dass jemand unter seinem Usernamen wissenschaftliche Veröffentlichungen macht?
 Aber lassen wir das, bei dir ist ja, wie du es zu sagen pflegst, Hopfen und Malz verloren. LG Martin
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Hybrid-Darstellung
