Standgas und Gemischverstellung Johnson 6PS

[skymann1]

Hallo, eigentlich sollte er nicht ganz zurűck gehen, nur bis zum roten Ring (wenn noch vorhanden) damit läuft er dann warm und das letzte Stűck muss manuell zurűck geschoben werden.
Aber gut, Cc ist 88er, ab Anfang 90 gab's wieder Choke, sie werden gewußt haben warum, wenn die Primer Pumpe auseinander war, die O-Ringe waren alle gut? Aber er spritzt ja Benzin ein schreibst Du, viel Gas hast Du sicher auch probiert, bei den Temperaturen wie jetzt hier (35 Grad) läuft er auch ohne Primer an wenn er vorher in der Sonne gestanden hat.
Mag sein das Du jetzt bei der Reinigung was verstellt hast, aber irgendeinen Ton muss er machen, ein Puff, ein Knall, irgendein Lebenszeichen halt. Startpilot in die Brennräume, schnell Kerzen rein und starten kommt auch nix?
Fällt mir auf Anhieb nichts zu ein, Kerzen Stecker vertauschen geht bei dem nicht meine ich, hm....??

[lars Anja]

Zitat von skymann1

Hallo, eigentlich sollte er nicht ganz zurűck gehen, nur bis zum roten Ring (wenn noch vorhanden) damit läuft er dann warm und das letzte Stűck muss manuell zurűck geschoben werden.
Aber gut, Cc ist 88er, ab Anfang 90 gab's wieder Choke, sie werden gewußt haben warum, wenn die Primer Pumpe auseinander war, die O-Ringe waren alle gut? Aber er spritzt ja Benzin ein schreibst Du, viel Gas hast Du sicher auch probiert, bei den Temperaturen wie jetzt hier (35 Grad) läuft er auch ohne Primer an wenn er vorher in der Sonne gestanden hat.
Mag sein das Du jetzt bei der Reinigung was verstellt hast, aber irgendeinen Ton muss er machen, ein Puff, ein Knall, irgendein Lebenszeichen halt. Startpilot in die Brennräume, schnell Kerzen rein und starten kommt auch nix?
Fällt mir auf Anhieb nichts zu ein, Kerzen Stecker vertauschen geht bei dem nicht meine ich, hm....??

Habe mich wohl nicht gut ausgedrückt. Der Primer geht von alleine bis zum roten Ring zurück wenn dieser gezogen wurde.
Bremsenreiniger hatte ich in die Zylinder gesprüht, Kerzen wieder rein gezogen nichts.
Am zündzeitpunkt habe ich nichts verstellt, nur mit einem Bleistift nachgemessen stellen Makiert und ja der Zündzeitpunkt sollte stimmen.
Die Teillastschraube habe ich nach der Reinigung nur 1´5-2 umdrehenungen drin.
Die Nockenverstellung habe hat etwas Luft wenn die Pinne ganz rechts gedreht ist.
Und die Schraube für die Drosselklappe ist sobald diese die Wippe berührt 4 umdrehenungen drin.
Gruss Lars

[lars Anja]

Ich habe mir den 2 Zylinder mal markiert nachdem dieser ganz oben ist. Der liegt auf dem Schwungrad gesehen genau gegenüber von Zylinder 1 der mit OT im Schwungrad eingestanzt ist. Irgendwie bin ich Ratlos.
Wofür die die elektrische steckverbingung unterhalb der beiden Zündspulen.