Seahorse 60PS säuft ab

[FabioC]

Hallo zusammen,

Ich habe mir jetzt ein Sportboot geleistet mit einem 60PS Seahorse. Der Motor stand 6 Jahr in einer Tiefgarage und wurde angeblich vom Vorbesitzer überholt.
Ich habe die Vergaser gereinigt, daraufhin ist er angesprungen. Sprühstrahl kommt auch satt.
Jedoch springt er nur an, wenn ich am Motor das Gas halte. Lasse ich es los, säuft er ab.
Wenn er dann warm ist, läuft er mit Choke weiter, ohne jedoch geht er aus.
Da es sich um einen Doppelvergaser handelt, habe ich keine Ahnung wo ich eine Standgasschraube oder eine Gemischtschaube finde. Die sind irgendwie miteinander verbunden.
Und da ist auch ein silberner Heben, den ich hoch- und runterklappen kann, dann gehen vorne die beiden runden Klappen auf und zu.
Da ist ein feiner Draht dran, der an einem Gerät einen kleinen Stift rein und rauszieht.
Weiss jemand wie man den vernünftig einstellen kann. Anbei ein paar Fotos.

[Coolpix]

Es dürfte noch eine mind. eine Düse zusitzen, so dass er ohne Choke zu wenig Sprit bekommt.

Wie hast Du die Vergaser gereinigt?

Ich hatte meine mal mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt. Bei der zweiten Öffnung stellte ich dann fest, dass der Bremsenreiniger einen weißen Schleier/ Schmierfilm hinterlassen hatte.

Nach der erneuten Reinigung lief der Motor auch im Standgas gut.

[FabioC]

Die Gemischtschrauben sind komplett zugedacht. Ist das normal?

[skymann1]

Hallo,
fűr mich sieht es so aus als wenn die Gemischeinstellschrauben gar nicht dran sind.
Die sitzen in Deinem Bild 3 in der großen Bohrung mit der Nut nach unten, die zwischen den beiden kleineren Bohrungen links/rechts davon. Da sollten sie normalerweise rausschauen, jedenfalls nach Teileliste und űblicherweise bei dem alten Motor, ist Anfang 70er Jahre oder?
Mit dem Metallbűgel betätigt Du doch die Chokeklappe, mag sein das das űber den Draht elektrisch betätigt werden konnte, aber das weiß ich leider nicht.
Wenn Du in die Bohrung fűr die Gemischschraube leuchtest műßtest Du hinten eine Dűse sehen. Die Nut nach unten ist für die Halterung in denen die Gemischschrauben sich drehen lassen, kann man nicht erkennen ob die noch drin sind, die Halterungen.
Grüße Peter

[FabioC]

Hallo Sky, da sind tatsächlich Schrauben drin. Nur sind die eben komplett reingedreht.
Das Baujahr weiss ich leider nicht.

[skymann1]

Hallo,
Okay, hatte mich gewundert wie er ohne laufen konnte, dann Dreh sie raus und reinige die Dűsen dahinter, dann halt wie űblich 1 1/2 Umdrehungen raus. Oder probiere es halt erst mit 1 1/2 raus, ganz rein gedreht kann er keinen Leerlauf haben.
Aber probiere halt vorher ob sie wirklich ganz drin sind, vorsichtig, nicht die Spitze beschädigen und merken wie weit man sie drehen konnte. Die Dűsen dahinter sind fűr Leerlauf/langsame Fahrt.
Viel Erfolg.
Grüße Peter

[Alpsee]

Und bei manchen Vergasern ist ein Federchen dahinter. Sonnst Spickts davon!

[FabioC]

Also ich wundere mich bei diesen Vergasern! Es gibt keine Membran, die Vergasernadel ist fest, die Gemischtschrauben sind einfache Gewindeschrauben mit einem Platten Ende. Keine Feder oder Spitze.
Angeblich sind das Automatikvergaser. Was soll das bitte sein??

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[Coolpix]

Das sind ganz normale Vergaser, wie viele Millionen andere auch - ganz gleich ob Suzuki, Mercury, Tohatsu, Yamaha .... .

Eine Membran gibt es nicht im Vergaser.

Den genaue Aufbau kannst Du dir hier ansehen Um Links zu sehen, bitte registrieren. Da siehst Du wo die Düsen sitzen, ob sie herausnehmbar sind, .... . GGf. findest Du bei Youtube Video´s zum Einstellen. Zu meinen fastwin gab es zig Video´s.
.

[FabioC]

Ich habe die Benzinpumpe, mir welcher der Motor versorgt wurde abgeklemmt und einen Pumpball eingebaut . Der Motor springt jetzt besser an, läuft aber hoch und hat Fehlbildungen. Was bedeuten Fehlzündungen?

[Coolpix]

Google mal die Aufgabe einer Kraftstoffpumpe! - erforderliche Menge .... .

Kennst Du oder ein Kumpel von Dir keinen Kfz Mechaniker?

Wenn nicht, bleibt Dir wohl nur der Gang zu einem Händler. Das kostet jedoch.

Ich sehe nicht, dass Du das selbst hinbekommst.

Prüfe erst Mal die Kraftstoffpumpe und baue sie wieder ein. Ist die Membran defekt, kann man sich kurzfristig mit einem Gummihandschuh behelfen.

Ursachen für Fehlzündungen können vielfältig sein. ( Einstellung Vergaser, Zündspulen, CDI, .... ).