HPS Alu RIB 420

[Kairos]

Zitat von goeberl

Wobei das Zar Mini ja nicht gerade ein Platzwunder ist, das ist ja ein klassisches rib mit vorne nicht mehr Innenraum als vergleichbare kleine Ribs.

Und zum Thema "Rauwasser"... Ich glaub wir sind uns einig, dass Zars, aber auch die meisten anderen italienischen ribs, keine Rauwasserboote sind, im Sinne von englischem Rettungsboot.
Was die meisten hier meinen ist, dass die Boote bei, für Schönwetterfahrer, unruhigen Verhältnissen sehr ruhig laufen. Und da ist ein Recht flacher Rumpf hinten selten ein Hemmniss, wenn der Rumpf vorne passt. Und gerade im vorderen Bereich haben die klassischen Zar doch ein recht tiefes V, weshalb der Bug halt oft weicher eintaucht. Bei Verhältnissen, bei denen auch das Heck weich einsetzen muss sind die meisten hier sowieso schon am Steg und freuen sich, nicht mehr draußen sein zu müssen.

LG Martin

Hallo Martin,

wir sind uns einig, dass viele englische RIBs für „englische“ Verhältnisse konstruiert sind und dementsprechend sehr gute Rauhwassereigenschaften haben - aber ganz selten großzügige Liegewiesen und deshalb unter 7m als Badeboote kaum Sinn machen, weil einfach alles unkomfortabel ist.
Du meinst zwar, dass die klassischen ZAR ein „recht tiefes V“ haben - verglichen mit anderen seegängigeren Italienern, ist es aber deutlich weniger ausgeprägt (verglichen mit dem Open Pro noch weniger). Dazu kommt die generelle Breite/Volumen im Bugbereich (die bei rauher See absolut kontraproduktiv ist) und die fehlenden Schläuche an der Bugspitze (Gefahr des Unterschneiden).
Die konstruktiven Merkmale sprechen damit klar gegen überragende Rauhwassereigenschaften - aber sicher war das auch nicht das Ziel, weil die in der Adria deutlich weniger benötigt werden als etwa im Solent und deshalb dem Platzkonzept geopfert wurden.

Aus einem direkten Vergleich weiß ich, dass selbst das kleinere Open Pro 550 bei bewegterer See viel ruhiger läuft als zB ein ZAR 57 - aber dafür habe ich eben meine schwimmende Badeplattform dabei, weil ich mich im Pro Open nicht ausstrecken kann … man kann eben nicht alles haben- außer man nimmt ein großes Technohull (dem schaue ich gerade beim Anlegen zu …) oder ähnlich😉

Klaus, du sprichst die fehlenden Schläuche im Burgbereich an. Wenn man unterschneidet, ist man bereits weit jenseits des Bereiches, in dem ein Zar wirklich weich fährt. Bitte bleib in den Bereich, in dem die meisten hier fahren. Deshalb auch das Landstraßenbeispiel und dem Unimog. Wir sind im Bereich der Landstraße. Klar hauts dir bei der S Klasse alle Zähne raus, wenn du damit Offroad fährst.

LG Martin

PS.

Zitat von Kairos

Du meinst zwar, dass die klassischen ZAR ein „recht tiefes V“ haben

Naja, das kann man nachmessen. Und ich rede da, wie ich geschrieben hab, nur vom Burgbereich.