 |
 |
|
|
|
|||||||
| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
29.10.2023, 08:03
|
|||
|
|||
|
Es ist wirklich ganz schön. Das grau gefällt mir bei RIB's am besten, seitdem ich es beim Falcon 575 live gesehen habe.
Auch der Preis scheint wirklich gut zu sein. Ein ähnliches Boot - 50 cm größer und 55 PS mehr - kostet fast das Doppelte. Um Links zu sehen, bitte registrieren Was würde in Sunmarine in der Größe und Ausführung kosten? ABER eines ist mir aufgefallen - es werden in D immer mehr Motorboote mit Alurumpf, Alubiote und Alurib' s angeboten. Die Hersteller u.o. Kunden scheinen ihren Bedarf/ Bedürfnisse verändert zu haben. Ist das so oder irre ich mich? Früher hätte ich mir keinen Alurumpf beim Boot vorstellen können, da er mir zu laut war. Heutzutage wäre das ne echte Alternative, da die Alurümpfe viel robuster sind, keine Osmoseprobleme und vor allem keine Stringer und Heckspiegel haben, die weggammeln können. Wie sieht das bei euch aus? - könntet ihr euch mit nem Alurib anfreunden?
__________________
Danke ! 
|
|
#2
29.10.2023, 08:34
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Fiberglas ist nun mal schwer, Aluminium dem gegenüber eben leicht. Und es gibt genug Boote wo der Fiberglasboden durch laufende schnelle Rauwasserfahren mit der Zeit weichgeschlagen geworden ist. Das sind dann die feinen Haarrisse die sich dann immer mehr ausbreiten. Meistens ahnen es die Leute nicht was mit ihren Booten eigentlich los ist. Und ein weichgeklopfter Unterboden ist dann nicht wirklich sanierbar. Und da ist Alu nun mal unempfindlicher. Geändert von alf6591 (29.10.2023 um 08:46 Uhr)
|
|
#3
29.10.2023, 09:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 aber das habe ich ja noch nie gehört das man ein Boot durch schnelle Rauwasserfahrten weich schlägt  Auch die feinen Haarrisse breiten sich nicht immer weiter aus.
__________________
|
|
#4
29.10.2023, 09:40
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Aber es kommt ja nicht bei jedem Boot vor. Es kommt klarerweise auf den Hersteller, die Konstruktion und die hergestellte Qualität an. Und auf die Fahrweise. Wenn man ein Rauwasserfreak ist und und eine flotte Fahrweise hat dann kann es leichter auftreten. Ich habe mal ein Boot gesehen, da waren auf dem ganzen Unterboden flächig feine Haarrisse. So einen Kahn kannst dann vergessen. Aber wie auch immer. Alu ist nun mal robuster und problemloser. Um das ging es, oder ?
|
|
#5
29.10.2023, 10:10
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Alle GFK Boote die dabei waren haben keinerlei Schäden davongetragen. Das zu Thema robuster .
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz 
|
|
#6
29.10.2023, 10:24
|
||||
|
||||
|
Nun ja -viel halbWissen = gleich Vermutungen ohne fundierte Tests. Fakt ist aber auch dass es RiB aus GfK gibt die 20,25, Jahre und älter sind und nicht unter Osmose leiden.Wenn Alu das Heilbringende wäre, warum baut man nicht mehr davon? Weil mir solche fundierten Tests fehlen, halte ich mich mit Behauptungen zurück.
Mein Boot ist fast 20 Jahre alt und bin sehr zufrieden. In all den Jahren habe ich noch keine Schwachstellen gesehen.  Die 20 Jahre die ich noch Fahren kann, kauf ich mir garantiert kein Aluboot 
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
|
|
#7
29.10.2023, 11:24
|
|||
|
|||
|
Gut gebaute GfK- Rümpfe sind absolut stabil und das über Jahrzehnte- selbst wenn sie im rauhen Wasser genutzt werden. Das gilt besonders für Trailerboote.
Osmose, feuchte Heckspiegel, ....treten eher bei Wasserliegern, schlecht versiegelten Rümpfen, schlecht abgedichteten Heckspiegel ... auf. Ziehen dann die hölzernen Bauteile Wasser und werden weich, kann auch die laminierte Struktur Schäden nehmen. Anders schaut es bei schlecht konstruierten Booten aus, bei denen man zudem noch an Material gespart hat. Das gilt für Alurümpfe und GFK Rümpfe. Bei GFK Rümpfen gibt es noch die Möglichkeit die Laminatstärke niedrig zu halten und dennoch eine hohe Stabilität zu erreichen, indem die Rümpfe ausgeschäumt werden. Solange der Schaum trocken und fest ist, ist alles o.k. . Wird dieser feucht, geht die Stabilität verloren und dann kann das Laminat zu stark belastet und in seiner Struktur geschädigt werden. Früher waren Aluboote sehr teuer bzw. Gfk Rümpfe günstiger. Das scheint sich geändert zu haben. Ich vermute, dass deshalb auch immer mehr Hersteller Aluminiumvarianten anbieten. Gfk hat in puncto Formgebung noch einen Vorteil. Da können etwas geschwungene Rümpfe hergestellt werden. Alurümpfe sind da etwas geradliniger. Das muss ja nicht bedeuten, dass sie schlechter laufen? Der ' Pionier ' Buster baute/ baut sehr gut laufende Boote. Dann folgte Silver, ..... und nun immer mehr Anbieter aus China. Gehen wir davon aus, dass der Alu- und GFK - Rumpf von guter Qualität sind - könnt ihr euch dann vorstellen ein Alurib zu kaufen? .
__________________
Danke !
|
|
#8
29.10.2023, 10:53
|
||||
|
||||
|
Zitat:
ein 600 ter Siehe hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren
__________________
Gruß Andreas
|
|
#9
29.10.2023, 11:36
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Dazu noch ein Trailer für 2500€ und ein Parsun 115 PS für 8800€ - das Ganze als Paket .... - man darf ja träumen. Sind das Einzelstücke zu Ausstellungspreisen oder kann man die Boote auch zu den Preisen bestellen?
__________________
Danke !
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
