Evinrude Bj. 75

Nur ein Tipp am Rande,

warum die Schraube nicht demontieren und den Motor dann laufen lassen?



Das ist ja schon wahnsinn was hier so alles an Tipps kommt.

:glotz: :hä:

Liebe Kinder, das machen wir jetzt nicht nach

[reini0077]

Zitat von Michel

Nur ein Tipp am Rande,

warum die Schraube nicht demontieren und den Motor dann laufen lassen?



Das ist ja schon wahnsinn was hier so alles an Tipps kommt.

:glotz: :hä:

Liebe Kinder, das machen wir jetzt nicht nach

Das Resultat sehen wir dann im RTL - Notruf.

[mary]

Hallo zusammen,

natürlich kann man zuerst die Schraube demontieren (sollte man auch!), doch dann dauert das Warmlaufen des Motors entschieden länger. Je nach Nachbarschaftsverhältnis ist dies auch kein Problem. Bei mir sieht das leider anders aus. Meine Göttergattin wirft mir schon einen bösen Blick zu wenn ich den Motor aus dem Winterlager hole, aufbereite und Probelaufen lasse. So ein Zweitakter ist leider etwas lauter als ein Rasenmäher und riecht auch etwas strenger (troz gutem "rauchfreien" 2-takt Öl). Ich halte das Risiko trotz der Gefahr eines plötzlichen Einkuppelns oder eines nachlaufens der Schraube für Kalkulierbar, da der Abwasserstrahl auch noch 5-10 cm hinter dem Auslass zu spühren ist (und damit auch die Wärme). Das wären dann 10-15 cm hinter der (ausgekuppelten) Schraube. Falls man nicht die Möglichkeit des "Regentonnentests" hat, ist man sowieso darauf angewiesen es mit eingebauter Schraube zu machen da es denke ich recht umständlich ist z.B. auf einem Fluß oder Baggersee die Schraube abzubauen. Im Zweifelsfall sollte man den Motor natürlich zu einer Werkstatt bringen, die Testen dann auch den Impeller (und das völlig gefahrlos für die eigenen Finger). Ich für meinen Teil werde es auch in Zukunft so machen, da ich wie gesagt das Risiko für Kalkulierbar halte.

Hallo Markus,

wieso dauert denn das Warmlaufen mit abgebauter Schraube länger

:weissnich :weissnich :weissnich

[mary]

Tach Michel,

wenn ein Motor nur im Leelauf Arbeitet wird er naturgemäß nicht so warm wie einer der unter Last(Schraube) arbeitet. Bei mir wird der Motor bei eingekuppelter Schraube im Regenfass in ca 5min schön warm. Bei Leerlauf (ohne Schraube) dauert es ca 10 min. selbst wenn ich mehr Gas gebe (LAUT!!)

Ich kanns nicht nachvollziehen

:weissnich

[reini0077]

was hat ein montierter oder nicht montierter Propeller mit der Motortemperatur zu tun? :weissnich :weissnich :weissnich

[Alex N.]

Ausgekuppelt oder ohne Last vom Propeller wird der Motor wahrscheinlich ewig nicht warm :weissnich ?
Halte aber solche Spielereien mit angebautem Prob generell für gefährlich.
Ich hab letztes Jahr beim Probelauf meines IB am Spülanschluss mit dem Prob den Gartenschlauch gefangen, der zog dann wie eine Peitsche durch die Gegend :glotz:

[mary]

Ein Auto im Standgas braucht ja auch ewig bis der Motor warm wird. Erst wenn man ein paar Meter Fährt wirds warm. Genauso ists mit meinem AB erst wenn der ein Paar runden mit dem Propeller hat wirds warm. Natürlich wird bei längerem laufen ohne Last (Propeller) der Motor auch warm aber das hat natürlich auch längern Lärm und Geruch zur Folge.