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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#16
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Zitat:
Das habe ich mir dieses Jahr gebaut. Letztes Jahr ist mir beim kranen die Öse gerissen und das Boot zum Glück nur aus ca 1 Metern Höhe ins Wasser gefallen. Wie Dirk schon geschrieben hat war die Öse bei mir auch an einem Gewinde der Bugöse geschraubt. Ich wollte das Gewicht besser auf die beiden Gewinde der Bugöse verteilen.
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Gruß Michi |
#17
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Ich komme an die bug Öse nichtmal das ich so etwas von innen montieren könnte naja jetzt warte ich mal ab bis ich drüben bin und schaue mir mal den kran und die Gurte an
Der kleine Slip wäre ja super aber der ist glaub nur 3 Meter breit und die 2 Slip stelle am Cp ist mir zu steil Boot womo ist eine 18 Meter Kombi meine Frau traut sich das womo nicht zum fahren und beides gleichzeitig geht nicht Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#18
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Zitat:
Auf dem Markt sind einige Billiganbieter die das nicht einhalten. Es ist auch wichtig wie sie belastet werden. Bei mir sind sie nur im Ankerkasten auf der Bugöse gesetzt um das die Ankerkette zu sichern.
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#19
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Zitat:
Ich weiß nicht ob ich so mutig wäre Zumal man das Gelcoat und Polyester nicht mehr so einfach bekommt
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#20
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Liebe Grüße Benni Lion Rib 660 Suzuki 175 |
#21
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Die auf dem Bild hat eine Bruchlast von 3500 daN! Ich denke das sollte reichen.
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Gruß Michi |
#22
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nur dass ichs richtig verstehe: an den Ringösen werden diese oder ähnliche Haken eingehängt Der Kranbetrieb kann die Ketten-Längen ausgleichen damit das Boot in der Luft gleichmäßig also waagerecht hängt?
Ehrlich gesagt hat mich kranen bis dato nie interessiert
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#23
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Ich hasse kranen, musste in Rab kranen, weil alle Slippstellen verbaut wurden, das man gezwungen ist zu kranen. Für mich ein Grund andere Ziele zu suchen.
Die Warterei, das betteln um einen Termin, der Preis und rein raus ist ein halber Tag versaut, slippen schaff ich in 15 min. Slippe auch gern in der Abenddämmerung und ganz früh, da ist kein Mensch an der Slippe.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#24
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Zitat:
Kukst du! Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#25
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[QUOTE=Comander;459266] nur dass ichs richtig verstehe: an den Ringösen werden diese oder ähnliche Haken eingehängt
Ich habe kräftige Schäkel für alle 4 Ösen !!!
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Liebe Grüße Benni Lion Rib 660 Suzuki 175 |
#26
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also anstatt Ketten. Das schont das/den Gel Coat und hat kein Gewicht
Eigene angepasste Bänder sind schon eine Ansage !
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#27
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Also wir haben bis auf letztes Jahr immer gekrant, der Vorteil ist dass man gleich sein Unterwasserschiff reinigen kann und das Boot auch sauber auf den Trailer setzen kann.
Die Kranbänder sind schon relativ breit und wenn der Kranfahrer das sauber macht, hängt das Boot horizontal an der Strippe
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Liebste Grüße aus Oberding Was das Ziel ist, bestimmt nicht der Wind, sondern der Mut des Steuermanns |
#28
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Zitat:
Schau mal hier.....Um Links zu sehen, bitte registrieren 2,25 kn sind 229,5 kg Und das ist im günstigsten Fall berechnet. Wenn der Zug von der Seite kommt ist es weniger.
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#29
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[QUOTE=Benni;459271]Kräftige vernünftige Schäkel würde ich auch machen
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#30
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Gruß Michi |
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