Einstellung von Johnson 30PS, Zweitakt, Bj 1991

[Lars82]

Ich habe nun mal ein wenig recherchiert, also vermutlich ist die Schraube Nr. 1 (oben hatte ich sie als 7 bezeichnet, es ist die 1, sah erst auf dem Bild wie eine 7 aus) garnicht da, um etwas einzustellen, sondern nur die Nr. 14. Diese ist bei mir etwas verbogen uns sollte neu. Ich finde Sie nur zum kauf in den USA
Die Schraube hat diese Nr: 0335015 (NEEDLE VALVE, Slow speed adj.) eine Idee, ob man die auch hierzulande irgendwo erwerben kann?

Ich hoffe, die Schraube, die an der Spitze bei mir etwas gebogen ist (minmal nur, aber nicht ganz gerade) ist das Problem.
Er macht halt diese Mucken wie in dem Video, Aussetzer bei Volllast: Um Links zu sehen, bitte registrieren

[Titty Twister]

Die Schraube Nummer 14 sollte perfekt grade am Ende sein. Die regelt ja das Gemisch und wenn die minimal krumm ist, passt das nicht im Kanal. Sauber eingestellt bekommt man das dann nicht... wird wohl immer zu fettes oder zu mageres Gemisch sein, je nachdem ob die Schraube das Benzin oder die Luft regelt.
Beim Einschrauben bis zum Anschlag vorsichtig sein... die wurde wohl mal zu fest angezogen. Diese Schrauben sind empfindlich.
An meinem Yamaha gibt es auch nur eine Schraube, mit der man das Gemisch ändern kann.

[skymann1]

Hallo,
die Nr. 1 ist eine Schraube die eine Bohrung verschließt, an der Stelle saß bei früheren Baujahren die Gemischregulierschraube, jetzt die Nr. 14.
Die Leerlaufdrehzahl wird an der Schraube in Post 1 Bild 2 in dem roten Kreis bzw. vom Kreis halb verdeckt zwischen 4 und 5 Uhr, die mit der weißen Plastikkappe, eingestellt, hier wohl auch mit Feder, ich hatte immer mit Kontermutter gemacht wie bei späteren Baujahren üblich.
Schrieb ich aber schon in Post 16.

Die Gemischschraube, da wirst Du suchen müssen ob Du einen Bombardier Händler findest oder einen alten OMC Händler, ansonsten in USA bestellen.


Sorry, ich kenne auch keinen Händler mehr und Online Shops haben so was im allgemeinen nicht, kannst Du aber versuchen.

Gruß Peter

[Lars82]

Hallo,

vielen Dank erst einmal für die tolle Hilfe, ich werde nun auf die Suche nach einer neuen Leerlauf-Gemisch-Regulierungsschraube gehen und dann berichten. Danke nochmal für den Tipp mit der Leerlaufdrehzahl, daran habe ich nichts verändert, das würde ich aber auch nochmal überprüfen.

Viele Grüße
Lars

[rpfaen]

Hallo Peter, hallo zusammen,

nachdem mein Außenborder nun ein Jahr im Keller stand, da ich letzte Jahr keine Nerven hatte, daran wieder zu schrauben und die Ausfahrt kläglich mit einem nicht anspringenden Motor endete, habe ich ihn dieses Jahr wieder hochgeholt.

Nachdem ich eine Zündspule und ein Zündkabel getaucht habe und die Kontakte zur Spule gesäubert habe, springt er nun endlich einigermaßen passabel an.

Den Vergaser habe ich auf ca. 1,75 Umdrehungen eingestellt. Der Vergaser wurde nochmals Ultraschall gereinigt.

Allerdings läuft er nicht rund sondern patscht immer wieder seltsam. Kann mir jemand weiterhelfen, was hier noch falsch sein könnte?

Hier ein Video, um sich das mal vorstellen zu können:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Danke!

Gruß
Ralf

[rottweiler]

Zitat von rpfaen

Hallo Peter, hallo zusammen,

nachdem mein Außenborder nun ein Jahr im Keller stand, da ich letzte Jahr keine Nerven hatte, daran wieder zu schrauben und die Ausfahrt kläglich mit einem nicht anspringenden Motor endete, habe ich ihn dieses Jahr wieder hochgeholt.

Nachdem ich eine Zündspule und ein Zündkabel getaucht habe und die Kontakte zur Spule gesäubert habe, springt er nun endlich einigermaßen passabel an.

Den Vergaser habe ich auf ca. 1,75 Umdrehungen eingestellt. Der Vergaser wurde nochmals Ultraschall gereinigt.

Allerdings läuft er nicht rund sondern patscht immer wieder seltsam. Kann mir jemand weiterhelfen, was hier noch falsch sein könnte?

Hier ein Video, um sich das mal vorstellen zu können:
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Danke!

Gruß
Ralf

Hallo Ralf !
Das Vergaserpatschen sagt Dir , ich bekomme im Standgas-Übergangsbereich zu wenig Benzin !! Reinige den Vergaser im zerlegten zustannt nochmal gründlich . Schmeiß die Düsen einmal in ein Lösungsmittelbad ( Waschbenzin oder ähnlich ) und lass allles mal übernacht wirken . Dannach gründlich ausblasen mit Preßluft und danach einstellen wie von Peter erläutert .
VG Frank

[rpfaen]

Gelöscht, da doppelter Post

[skymann1]

Hallo,
eigentlich kenne ich das mit dem "zur Seite zucken" nur wenn ein Zylinder ganz kurz aussetzt, kann aber an falscher Gemisch Einstellung liegen.

Probiers nochmal an der Gemischschraube zu drehen, darauf muss er mit Änderung der Drehzahl reagieren, mit 1-2 Sekunden Verzögerung, also langsam und immer kurz warten. Irgendwann sollte er rund laufen. Wenn er bei einer bestimmten Einstellung Der Gemiscschraube die höchste Drehzahl macht drehst Du einen Tick wieder zurűck, also zu, vielleicht 5-8Minuten wenn der Kopf der Schraube ein Zifferblatt wäre. Dann műßte eigentlich gut sein.

Wobei ich sagen muss das die es nicht mögen länger als 5 Minuten ohne Last in einer Tonne zu laufen, dann geht's schnell los mit qualmen und schmutzigen Kerzen.
Also nicht zu lange probieren.

Viel Erfolg, Gruß Peter

[JuergenJohnson]

Dein Motor ist mit 6bar nahe an der Verschleißgrenze. Noch ein bisschen und er springt gar nicht mehr an.