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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Zitat:
Dann sind viele hier wohl 1% ler. Ein Rib muss fast immer mit einem Trailer transportiert werden, braucht über 300 Tage im Jahr immer ein extra Stellplatz. Darum haben viel hier eben zerlegbare Boote Ein 410m Konsolenboot bietet viel mehr Platz als ein gleich großes RIB, hier mal als Beispiel ein Versus 410 Konsolenboot :Preislich recht attraktiv : Um Links zu sehen, bitte registrieren So etwas könnte dem TE eventuell interessieren.
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Munter bleiben --------------------- Gruß Jens |
#2
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Das Versus Boot bzw. die Boote habe ich schon gesehen, die werden ja im Netz stark beworben. Das waren meine "Blaupausen" für die Bootsform die ich haben will. Was ist eigentlich von dem Hersteller zu halten? Oder gibt es bei den GFK Booten nicht so heftige Unterschiede? Ein Rib kommt, wie gesagt, nicht in Frage auch aus Platzgründen im Boot. Und das Boot wird definitiv ein Wasserlieger werden. Erstmal werde ich sehen, was mein lokaler Händler hier reinbekommt. |
#3
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#4
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Munter bleiben --------------------- Gruß Jens |
#5
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Ok, nächstes mal schreibe ich "Tuckerboot".
Wir sind einfach gern auf dem Wasser. Das größere Boot soll einfach nur ein gemütliches Boot zum etwas umherfahren und manchmal sicher auch nur als Sonn- und Badeplattform dienen. Das dann natürlich nicht direkt in der Elbe sondern in einem Nebenarm oder so. Wo ich den Liegeplatz buche ist noch nicht klar, aber die Elbe bietet sich halt an und es gibt östlich vom Hamburger Stadtgebiet ja auch einige ruhigere Nebenarme. Man muss ja auch gucken, wo man überhaupt einen Liegeplatz bekommt. Hier in der Gegend gibt es eben "nur" Elbe, Weser, Aller. Sicherlich werden wir auch mal etwas weiter fahren, aber das wir jetzt mehrere Tage am Stück unterwegs sind, glauben wir beide nicht, weshalb wir eben auch keine Kabine wollen. Die würde ja die Liegefläche zum Sonnen behindern. Es wird also öfter vorkommen, das wir gar nicht schnell oder weit fahren, sondern so "dahingleiten" oder auch einfach nur ein Stück raus fahren und da bleiben. In Schweden zum Beispiel fahren wir mit (bisher ja meist geliehenen) Booten auch nur auf den See und gehen schwimmen/sonnen. Also eher eine motorisierte Bade- und Relaxplattform. Mit "Sportboot" hatte ich mich evtl. auch falsch ausgedrückt. Zum PS-Junkie: Das wollte ich auch so direkt nicht sagen. RIBS sind aber aufgrund ihrerer Konstruktion (leicht, stabil, quasi unsinkbar) schon sehr dafür geeignet. Und wenn man mal Videos ansieht, kommt schon ein eventuell verzerrtes Bild auf. Ich weiß, das nicht alle so sind Unsere Entscheidung gegen ein RIB hat schlicht mit dem Aussehen der Boote und dem etwas höheren Platzangebot auf Konsolenbooten im Vergleich zu einem gleichgroßen RIB zu tun. Meine Freundin wollte explizit keine Schläuche umrum, und ich bin auch der Meinung. Dafür haben wir ja unser kleines Schlauchboot, das ja auch weiter genutzt werden wird. |
#6
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Hotte, ich empfehle Dir wirklich, mal ein Rib auszuprobieren und eine normales Konsolenboot.
Es gibt viele Ribs mit sehr schönen Liegeflächen und man ist da sehr sicher drauf unterwegs, es liegt deutlich stabiler im Wasser als ein Konsolenboot vergleichbarer Größe. Auch sowas solltet ihr mal ausprobieren. Der Vorteil des Konsolenboots ist, dass man auf die gleiche Länge und Breite deutlich mehr Nutzfläche hat, weil eben die Schläuche fehlen, die sehr viel Platz brauchen. Und es ist vermutlich billiger zu bekommen. Auch eignet sich ein Konsolenboot deutlich besser als Wasserlieger, weil die bei Ribs die Schläuche meist permanent im Wasser hängen (gibt auch andere) und die nicht so sinnvoll mit AF zu schützen sind, wie der Rumpf. Ich würde mich nach einem Boot umschauen, das am besten eine Möglichkeit bietet, dass man etwas geschützt ist. Mir gefällt zum Beispiel das Boot von Georg RO hier im Forum recht gut, eine Terhi 475 Twin C, die hat 2 Konsolen mit Windschutzscheiben, vorne die Möglichkeit für eine Liegefläche, Georg hat dann noch für hinten einen Regenschutz und ist damit sehr Wetterunabhängig. Das hast Du bei einem offenen Konsolenboot nicht. Die 475 wäre jetzt auch ein Boot, mit dem man mit 15 PS auch noch vorankommt, wenn auch ein gleiten nicht möglich ist. So ein Boot kostet etwa 9k neu und wäre dann später auch mal mit einem 60er ausrüstbar, wenn ihr euch doch umentscheidet. Generell versuchen wir hier schon zu helfen und nicht nur zu kritisieren, manchmal passierts halt doch, wenn die Frager augenscheinlich zu beratungsresistent sind. Ich für meinen Teil hab jetzt verstanden, wohin die Reise gehen soll ... und kann alles gut nachvollziehen, bis auf dem 15 PS-Motor ... das passt einfach nicht wirklich, das wäre so, wie wenn Du in einen 3er BMW nur einen Motor mit 30 PS einbauen lässt, weil Du eh nicht auf die Autobahn willst. Aber das Thema will ich jetzt auch nicht weiter stressen. Bei der Suche nach einem Konsolenboot oder Festrumpfboot mit Schlupfkajüte o.ä. könnte es schon sein, dass sich noch wer meldet, sind doch schon einige mit Joghurtbechern hier unterwegs ... nicht nur PS-Junkies ;). Ach ja: Achte drauf, dass das Boot selbstlenzend ist als Wasserlieger :). Ciao, Ralf
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#7
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Moin,
was ist ein AWN Motor, die Firma ist bekannt, aber von welchem Hersteller ist der Motor? Danke, Gruß Peter
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P.G. |
#8
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Hallo
Wenn ich in einem Forum nach Meinungen frage dann darf ich nachher nicht beleidigt sein auch wenn die Meinungen nicht meiner Vorstellung entsprechen. Ich gebe hier meine persönliche Meinung ab die sich nicht zwangsweise mit denen anderer deckt. Damit muss man in einem Forum leben. Da ein Großteil hier nun mal größere Boote bevorzugt kommen die Meinungen natürlich aus dem Bereich. Gehe ich ins Angelforum wo viele eben nur kleinere Boote fahren bin ich in dem Fall vermutlich besser aufgehoben bzw. bekomme mehr Antworten die zu mir passen. LG Andi
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#9
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Zitat:
AWN hat eine eigene Motorlinie, die allerdings natürlich nicht von denen kommt, sondern nur als Eigenmarke "Ocean Craft" gelabelt ist. Hergestellt werden die Motoren in Asien von Hidea, und eben hier über AWN vertrieben. Die Erfahrungen sind wohl ganz gut, zumindest was man im Netz so liest. Ist eben eher vergleichbar mit Parsun als mit Mercury/Yamaha. Fälschlicherweise hält sich das Gerücht im Netz, das das Yamaha Nachbauten sind, was aber Blödsinn ist. AWN sagt ganz klar, das das asiatische Motoren von Hidea sind. Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#10
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Zitat:
Glaubst echt, dass so eine chinesiche Bude AB Eigenentwicklungen macht ? |
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