Nachtfahrt am Meer

[bkj5]

Liebe Leute,

ich taste mich so langsam ans Bootfahren heran. Nachdem nunmehr meine Elektrik funktioniert und ich eine funktionierende (sogar BSH-zugelassene ) Beleuchtung am Boot habe, wollte ich mich an die Nachtfahrt heran wagen.

Ich bin also bei Tageslicht aus Punat rausgefahren habe den Sonnenuntergang am Meer abgewartet und bin in später Dämmerung wieder in den Hafen rein. Dann eine Hafenrunde (dauert recht lange, da die Bucht ziemlich groß ist) und habe in der Finsternis angelegt. Da war das Finden des Bojenfeldes schon abenteuerlich, obwohl die Stadt selbst ja beleuchtet ist.

Gestern das selbe nochmals zur Übung, aber da das Meer so glatt war, bin ich nochmals aus dem Hafen raus, 500 Meter aufs Meer, habe umgedreht und bin wieder eingelaufen.

Dabei haben mich zwei Erkenntnisse überfallen:

- erstens verstehe ich jetzt, was Ihr in einem anderen Thread mit Selbstblendung durch das Toplicht gemeint habt und
- zweitens ist es am Meer abartig finster!!

Daher meine Frage: wie macht Ihr das mit der Oberflächenbeobachtung? Im Prinzip haben wir mit dem Wellengang alle die gleichen Probleme, nur die längeren Boote halt später. Aber ignorieren kann den Wellengang doch niemand?? Wie seht ihr die Wellen bzw. ob da irgendetwas schwimmt? Fahrt ihr mit Scheinwerfer (hätte ich bei anderen Booten noch nicht gesehen), in Verdrängerfahrt (wo es wurscht ist, ob etwas schwimmt bzw. ob eine Welle einmal höher ist) oder auf gut Glück?

Ich bin für Tipps dankbar. Ich hatte eigentlich vor, bei passendem Wetter (glattes Meer) in Mali Losinj Abend zu essen und dann nach Krk in der/die Nacht nach Hause zu fahren, aber das habe ich nach gestern erst einmal auf Eis gelegt.

LG aus Punat (kurz vor der Bora)

Bernhard

hi bernhard!

frag doch mal helmutz, der kann dir sicher alles sagen, was du falsch machst, ohne dir zu verraten, wie man es besser machen kann.

spaß beiseite, nachtfahrten haben irgendwie was. das problem der wellen ist eher überschaubar. meist ist es nachts spiegelglatt. bei neumond ist es wirklich unangenehm, aber vor allem bei vollmond sieht man meist genug. ich dreh dann immer die beleuchtung von plotter und instrumenten ganz runter, damit sich die augen an die dunkelheit gewöhnen. die navibeleuchtung stört da wirklich, aber ohne is auch blöd.
hab immer noch einen handscheinwerfer griffbereit, damit ich, wenn mir was verdächtig vorkommt, mal kurz draufleuchten kann.
vollgas mach ich nicht, aber die geringste mögliche gleitgeschwindigkeit sollte gehen.

als spielerei hab ich mir vor jahren mal ein nachtsichtgerät gekauft, so wins, wies die russischen panzerfahrer auf ihren hauben haben. damit geht auch vollgas in der stockdunklen nacht. da mußt aber die navibeleuchtugn abdrehen, sonst blendet es enorm.

lg martin

[kaefertreter]

Bin im Stockdunklen schon mal fast in ein Fischerboot geknallt. Dümpelte da ohne jegliche Beleuchtung. Im letzten Moment hab ich einen mit "ner Taschenlampe rumfunzeln gesehen
Auch die unbeleuchteten Seezeichen sind nicht zu unterschätzen wenn man ohne Plotter fährt.
Irgendwie ziehen einen solche Sachen die da im Wege sind magisch an

achso ja, wenns dunkel ist, halt ich gern noch größere abstände als die vorgeschriebenen 300m zum ufer ein, bzw fahr ich die gespeicherte route ab. das hilft ein bissl beim finden des liegeplatzes*gg*

lg martin

[Comander]

das meiste so wies Martin schrieb: alles abdrehen auf minimalste Licht wenns geht denn je dunkler es ist desto mehr blenden Sie-die Geräte. Das Toplicht klebe ich zu naja zumindest so dass es nicht mehr blendet-man kann da etwas experimentieren. Martin sagte es schon: keine volle Pulle sondern langsame Gleitfahrt (slow running ). Man glaubt es nicht -eine billige schwache Funsel kann beim Anlegen so hilfreich sein oder das Display vom Handy Ich werde aber noch aufrüsten mit einem Spiralkabel Handlampe denn festinstallierte Lampe haben wie ich gesehen habe keinen Vorteil.

Es ist übrigens saug..l so etwa 5-10 km in totaler Finsterniss (die gibt es gar nicht, auch nicht weit draussen) das Boot treiben zu lassen, einen Wein zu schlürfen , sich mit der zu unterhalten bzw zu beschäftigen oder Sateliten oder Sternschnuppen zählen ........ und das Lichterspiel einer Stadt im reflektierenden Wasser zu beobachten

[the_ace]

Recht nett finde ich einen starken LED-Scheinwerfer auf dem Bug, hatte ich früher mal.
So rammt man wenigstens nicht unbeabsichtigt jemanden.
Hatte solche Begegnungen auf dem Meer auch schon, glücklicherweise immer ohne Kontakt.

[uli_hd]

Zitat von the_ace

Recht nett finde ich einen starken LED-Scheinwerfer auf dem Bug, hatte ich früher mal.
So rammt man wenigstens nicht unbeabsichtigt jemanden.
Hatte solche Begegnungen auf dem Meer auch schon, glücklicherweise immer ohne Kontakt.

Frank,

ich geh aber mal davon aus, daß du den Scheinwerfer nur zum Anlagen benutzt hast.

Ansonsten empfinde ich das Benutzen gegenueber anderen Bootsfahrer nämlich als Zumutung. Mir kam mal einer mit UW-Scheinwerfern im Bug und Suchscheinwerfer auf dem Beleuchtungsbügel entgegen.

Ihn siehst du, aber sonst und recht lange eigentlich nichts mehr.

@fischersepp

da hab ich mein Abendessen, aber schon wieder verdaut, wenn ich von Veli Losinj nach Rab in Verdrängerfahrt rüberfahre.

Gruß Uli

Zitat von uli_hd

ich geh aber mal davon aus, daß du den Scheinwerfer nur zum Anlagen benutzt hast.

Ansonsten empfinde ich das Benutzen gegenueber anderen Bootsfahrer nämlich als Zumutung.

uli, ich oute mich jetzt mal, dass ich auch andere boote anleuchte, wenn es sein muß. und dazu zähle ausschließlich unbeleuchtet herumtreibende boote aller art. irgendwie muß ich verifizieren, was da vor mir schwimmt.

lg martin

[bolli_man]

Also ich fahre des Öfteren Nachts..wobei ich schon lieber bei Vollmond fahre als in der stockfinsteren Nacht.

Ich habe meinen Plotter auf rote Nachtbeleuchtung und min. Helligkeit gestellt. Die Lichter von den Instrumenten sind nicht sehr hell.

Scheinwerfer verwende ich keinen. Wenn ich da nur das weiße GFK anleuchte (am Bug)...sehe ich 10 Sek. nichts mehr.

Dann fahre ich nur nach Karte (Plotter) was die Route betrifft und halte Ausschau nach vorne. Alles sieht man nicht, aber Verdrängerfahrt mache ich auch nicht.

Pfingsten bin ich von Rab nach Mali rüber und das ganz normal mit 20 KN.

Also einfach an das Thema rantasten. Wobei Du natürlich etwas weiter unten sitzt...als ich im ZAR stehe...somit mag meine Sicht der Dinge auf Dich nicht zu 100 % passen.

Beleuchtung vom Schiff ist bei mir alles hinter mir auf dem Bügel angebracht...somit stört da nix.

Fischerboote: manche leuchten sehr spät mit schwacher Funsel entgegen.

[Comander]

letztens am traunssee bin ich spät nachts quer rüber-da wars echt finster ,da hab ich das Toplicht gelöscht ,die Seiten Lichter reichten vollkommen

[bkj5]

Zitat von Comander

letztens am traunssee bin ich spät nachts quer rüber-da wars echt finster ,da hab ich das Toplicht gelöscht ,die Seiten Lichter reichten vollkommen

So habe ich meine nicht verschaltet! Darf man das denn? (Meine ich ernst die Frage und nicht provokant) Ich habe meine so, dass ich weiß einschalten kann (als Ankerlicht), oder alle drei - nur rot/grün alleine kann ich nicht! Bei meiner Marschgeschwindigleit (~ 18kt) oder im Hafen (wo ich mich vermutlich als einziger in Kroatien an die Geschwindigeitsbeschränkung von 2kt halte) fährt mich sonst sicher der nächste von hinten nieder!

Bernhard

[stompas]

Zitat von Comander

letztens am traunssee bin ich spät nachts quer rüber-da wars echt finster ,da hab ich das Toplicht gelöscht ,die Seiten Lichter reichten vollkommen

am Traunsee ist ja eigentlich Nachtfahrverbot von 21-7 Uhr, da würd ich besser alle Lichter löschen

[the_ace]

Zitat von uli_hd

Frank,

ich geh aber mal davon aus, daß du den Scheinwerfer nur zum Anlagen benutzt hast.

Ansonsten empfinde ich das Benutzen gegenueber anderen Bootsfahrer nämlich als Zumutung. Mir kam mal einer mit UW-Scheinwerfern im Bug und Suchscheinwerfer auf dem Beleuchtungsbügel entgegen.


Gruß Uli

Leider muss ich Dich enttäuschen.

Auf der Treene oder Eider ist bei Neumond nichts zu sehen, die Positionsleuchten (BSH) sind so hell, dass man den Schilfgürtel nicht sieht.
Überhaupt ist es bei uns dunkler als in anderen Regionen Deutschlands, da die nächste Großstadt 140km entfernt ist. Die Wolken kein Licht irgendwelcher Städte und die Sterne erscheinen, falls denn sichtbar, heller als anderswo.

Entweder fährt man hier ohne Positionslicht (was bei Neumond und/ oder Bewölkung dann auch nicht geht) oder man braucht zwingend einen Scheinwerfer.

Das Risiko, dass ich für wenige Sekunden einen vor Anker liegenden Angler blende, nehme in Anbetracht von Gefahr für Material, Leib und Leben im Falle des Übersehens gern in Kauf - der Angler sicher auch
Ist schon traurig, dass man die Jungs überhaupt unbeleuchtet antrifft.
Eine Friedhofskerze oder ein Knicklicht wären manchmal echt toll.

Bei beleuchtetem Gegenverkehr war mein Scheinwerfer immer aus.
Passiert wurde dann bei Verdrängerfahrt wegen der Verminderten Sicht.


Allerdings blendete mein Scheinwerfer nicht besonders, weil er eine Projektionslinse hatte.
Es ging mir um Ausleuchtung in einem grossen Winkel, um vom Ufer klar halten zu können. Nach vorne war die Range begrenzt, ein Aufstoppen im Falle eines Hindernisses aber noch möglich.

Mein Scheinwerfer hat das ein oder andere Mal schon schwere Unfälle verhindert. Und mal eben 10-20km mache ich auch nicht gern in Verdrängerfahrt - mein 2Takter schon gar nicht. Deshalb das Licht.
IdR ist bei uns eh extrem wenig Verkehr. Ich finde es, sofern man mit Augenmass handelt, durchaus legitim.

[DieterM]

Zitat von the_ace

....

Mein Scheinwerfer hat das ein oder andere Mal schon schwere Unfälle verhindert. Und mal eben 10-20km mache ich auch nicht gern in Verdrängerfahrt - mein 2Takter schon gar nicht. Deshalb das Licht.
IdR ist bei uns eh extrem wenig Verkehr. Ich finde es, sofern man mit Augenmass handelt, durchaus legitim.

Hallo Frank,

im nordfriesischen Wattenmeer könnten Fahrscheinwerfer bei auslaufendem Wasser aus meiner Sicht sehr nützlich sein, wenn man durch die noch Wasser führenden Priele des Nachts weiter muß. Die Ausleuchtung der Seitenränder und der Pricken dient absolut der Sicherheit um weiter zu kommen. I

Ist die Tide schon sehr stark ausgelaufen und Du willst auch noch über "Runholt" (versunkene Stadt) heil heimfahren, sind Scheinwerfer sogar ein Muß um den sich schon abzeichnenden Flachs ausweichen zu können. Sicher, irgendwann fällt dort das Land trocken so auch Dein Boot,und Du muß die Flut abwarten.

Das Gebiet ist sehr anspruchsvoll zu befahren und des Nachts erst Recht trotz moderner Navi-Geräte. Warst Du dort schon öfters des Nachts unterwegs?

[fischersepp]

In der Nacht sowiso immer mit langsamer Verdrängerfahrt, man weiß nie was so herumschwimmt.
Und alle Instrumentenbeleuchtungen und Leselampen in Rot da kann sich das Auge schnell umstellen.