 |
 |
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#2
16.02.2021, 17:21
|
||||
|
||||
|
Mon,
diesen Harbeck Trailer habe ich auch und kann ihn vorbehaltlos empfehlen. Bei uns liegt ein 3,80er Quicksilver mit 20 PS drauf. Die Winde habe ich nachgerüstet. Ich fahre den Trailer ins Wasser und ziehe das Boot von Hand auf die Langauflagen. Den Windenstand benötige ich nur zur Ladungssicherung (ja, bei schwereren Booten ist ein Windenstand dafür weder ausgelegt noch geeignet). Sehr bewährt haben sich die ebenso nachgerüsteten Laufplanken. Je länger der Trailer ist, um so leichter lässt er sich in Rückwärtsfahrt rangieren und umso weiter ist das Auto beim slippen noch vom Wasser entfernt. Wichtig ist, das der Heckspiegel auf den Langauflagen aufliegt.   
__________________
Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange. 
|
|
#3
16.02.2021, 17:39
|
|||
|
|||
|
alles sehr hilfreich, Danke!!!
 So ein Windenstand lässt sich ja offensichtlich problemlos nachrüsten. Vielleicht sollte ich erstmal eine Saison es ohne probieren und das Boot vorne nur mit einem Verzurrbeschlag sichern? Oder wäre davon abzuraten? Harbeck verlangt 245 Taler für einen Windenstand mit Buganschlagplatte und nochmal einen Aufpreis von 18 für eine Gurtwinde. Ich bin ja eigentlich ein Fan von Nachrüstung, da lernt man die entsprechenden Dinge auch wirklich zu schätzen.
|
|
#4
16.02.2021, 17:55
|
||||
|
||||
|
Hallo,
mal abgesehen vom unterstützen der deutschen Hersteller, was war den an dem Brenderup verkehrt? Die Länge? Ich habe 14 Jahre lang einen Brenderup in ca. 5 m Länge für ein 3,6 Meter Boot gehabt, da bleibt dann noch Platz für´s Reserverad an der Deichsel hinterm Windenstand den der ja wohl serienmäßig hat. Und ja, ich bin mit den Rädern ins Wasser gefahren (Süßwasser), nach 6 Jahren habe ich jeweils die Lager gewechselt, vorsorglich, nötig wäre es nicht gewesen. Bei einem gebremsten wäre ich da auch vorsichtig, aber bei einem ungebremsten sehe ich da kein Problem wenn man alle paar Jahre mal nachschaut. Je länger der Trailer ist (wie schon geschrieben wurde) desto einfacher geht´s rückwärts und auch vorwärts läuft er besser bei höherem Tempo. Aber mußt Du selber wissen, gegen den Harbeck ist sicher auch nichts zu sagen. Das mit den Langauflagen paßt schon, da passiert nichts am Boot. Gruß Peter 
__________________
P.G.
|
|
#5
16.02.2021, 18:26
|
|||
|
|||
|
Ih finde den Brenderup auch wirklich sehr schön und preislich noch attraktiver als den Harbeck. Mir haben aber zwei Händler von solch langen Trailern für ein solch kleines Schlauchboot (3,20m) abgeraten und zwar solche, die den Brenderup im Angebot haben! Und wie gesagt: ich hatte hier im Forum auch recherchiert und gelesen, dass sie max. 1,30m länger als das Boot sein sollten; war natürlich nur eine Meinung. Abgesehen davon wäre ein etwas kürzer Trailer für mich auch besser auf dem privaten Grundstück unterzubringen; aber ein längerer passt auch. Wie es aber scheint, gibt es gemischte Meinungen bzgl. "optimaler" Trailerlänge. Grübel...
|
|
#6
16.02.2021, 20:17
|
||||
|
||||
Ich hatte für meinen Harbeck damals eine verlängerte Deichsel, Stützrohr hieß das meine ich, gekauft.
Danach war gut. Bei einem Trailer mit einer runden Deichsel kann ich Bedenken nachvollziehen weil die sich durchbiegt, aber ein Vierkant oder Rechteck ist das eigentlich kein Thema. Im Zweifel kann man ja nun auch beim Brenderup die Kupplung abbauen, Deichsel kürzen, neue Löcher bohren und Kupplung wieder dran. Aber gut, gleich kommt einer mit Erlöschen der Betriebserlaubnis, sollte nicht jeder machen, das kürzen. Grüße Peter
__________________
P.G.
|
|
#7
17.02.2021, 16:45
|
|||
|
|||
|
Zitat:
HTH
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
