 |
 |
|
|
|
|||||||
| Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#31
09.10.2011, 14:55
|
||||
|
||||
|
jetzt weiss ich auch, wofür TMS steht: teuflisch metrisches System - seh ich jetzt erst
  
|
|
#32
09.10.2011, 14:58
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 lg martin
|
|
#33
09.10.2011, 15:29
|
||||
|
||||
|
Hallo Frank,
das must du mir jetzt näher erklären: Zitat: von Nebel im Heverstrom überrascht worden? Wer da nach Hause kommen will, benötigt eine Seekarte, einen Kompass, und vor allem seine aktuelle Position. du hast kein GPS dabei, und du fährst in den Nebel. Wie kannst du bitte mit dem Kompass / Seekarte deinen Kurs/ Standplatz bestimmen? " Letzte bekannt Postition merken, und dann Tipp in´s Glück in der Karte suchen... dann Kurs ändern und mit Kompass fahren? Fährst du mit Logbuch, und zeichnest deinen Kurs in eine Karte? Hab meinen See Schein nun seit 21 Jahren... kann " denke ich mal" gut nach Karte fahren und Kurs bestimmen.... aber im Nebel  Gruß Robert
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
|
|
#34
09.10.2011, 16:04
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich sprach in diesem Falle nicht von Seemannschaft, sondern von der Verwendung von "Normausdrücken" wie Knoten, nm usw.... Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
|
|
#35
09.10.2011, 17:00
|
||||
|
||||
|
Steuern kannst du das alleine, aber nicht alleine handhaben. deshalb mein ironischer Kommentar.
__________________
Viele Grüsse Ralf  « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
|
|
#36
09.10.2011, 17:33
|
||||
|
||||
|
Zitat:
GPS hab ich z.B. noch nicht lange im Boot. Da ich für gewöhnlich bis November fahre und man manchmal länger auf den Inseln ist, kann es auf der Rücktour tatsächlich (wenn auch selten) schonmal neblig werden. Auch ohne Nebel ist es schwer genug die nächsten Tonnen zu erkennen, denn diese liegen sehr weit auseinander. Im prinzip recht simpel: Du versuchst Dich an den Pricken entlang zu hangeln und ab den Tonnen hast Du ja die Nummer der Tonne und die Position. Ein Blick auf die Karte verrät Dir die Distanz und den Kurs zur nächsten Tonne. Die ist leider auch schnell verfehlt. Irgendwann kommt man an die Tonne, an der man "abbiegen" muss, wieder in die Pricken. Diese hören auch irgendwann abrupt auf und die nächsten Tonnen sind nur schwer auszumachen. Das ist schon ein heikles unterfangen, denn kommst Du vom Kurs ab, läufst Du unweigerlich auf. Auch ist hier viel Unreines Gebiet. Das BSH schreibt in seiner Publikation "Sicherheit im See- und Küstenbereich" folgendes zum Thema Nebel: Verlassen Sie keinen sicheren Liegeplatz bei 8. Werden Sie von Nebel oder schlechter Sicht überrascht, möglichst umgehend Fahrwasser und Schifffahrtswege verlassen, zum eigenen Schutz einen sicheren Ort aufsuchen und Fahrt unterbrechen. In jedem Fall sind bei verminderter Sicht die vorgeschriebenen Schallsignale zu geben. Sportfahrzeuge, insbesondere solche aus Holz oder Kunststoff, können ihre Radarauffassbarkeit durch einen Radarrefl ektor verbessern. Fahrzeuge mit Metallmast können ihre Radarauffassbarkeit durch eine aufrechte Bootslage erhöhen. ------- Das ist natürlich Käse, wenn ich den nächsten Tag zur Arbeit muss. Normalerweise ist da draussen bei Nebel auch kaum Betrieb. Einen Radarreflektor hätte ich mir aber schon das ein oder andere Mal gewünscht. Freiwillig mache ich solche Nebelfahrten jedenfalls nicht ohne GPS, nur kann das ja auch mal ausfallen. Früher musste ich es ja auch ohne machen - und schön ist das keineswegs - zumal ja irgendewann auch das Wasser mal weg ist. PS: Auf den angehängten Bildern kann man die Abstände zw. den Tonnen sehr gut erkennen. Da ist ein einigermassen genauer Kurs bei schlechter Sicht schon wichtig. Geändert von the_ace (09.10.2011 um 17:42 Uhr)
|
|
#37
09.10.2011, 18:50
|
||||
|
||||
|
Das Thema wird immer interessanter, das ich hier losgetreten habe. Ein besonderes Dankeschön an alle Beteiligten! Nur weiter so ...!
Das ist gut so und trägt auch zum allgemeinen besseren Wissen im Wassersport bei. Das sollte es auch sein! 
|
|
#38
09.10.2011, 18:53
|
||||
|
||||
|
ich bin wieder zurück von Weiber, Suff und Po**en
__________________
Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
|
|
#39
09.10.2011, 19:13
|
|||
|
|||
|
Zitat:
. lg martin
|
|
#40
09.10.2011, 19:17
|
||||
|
||||
|
Auch egal, hab beide verstanden...
__________________
Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt !
|
|
#41
09.10.2011, 19:23
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Viele Grüsse Ralf « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
|
|
#42
09.10.2011, 19:28
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
|
|
#43
09.10.2011, 19:28
|
||||
|
||||
|
|
#44
09.10.2011, 19:44
|
|||
|
|||
|
Zitat:
. lg martin
|
|
#45
09.10.2011, 19:51
|
||||
|
||||
|
Ich habe noch keinen (erfahrenen) Seemann getroffen, dem irgend was weltliches fremd war.
__________________
Viele Grüsse Ralf « Eine falsche Ansicht zu widerrufen erfordert mehr Charakter, als eine zu verteidigen.» Schopenhauer
|
|
|
|
Linear-Darstellung
