Schlauchbootfabrikate und Konstruktionen

[Reimar Heger]

Hallo Leute!
Ich lese sehr gerne Eure Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern und Bodenkonstruktionen. Meine Erfahrungen waren seither folgende und vielleicht helfen die dem Einen oder anderen Neuling:
Zuerst hatten wir 4 Wikingboote. Davon das damalige Heck 61 mit ebenen Holzplattenboden und später mit den angebauten Stufen. Ergebnis: nur kurz, da schon lange nicht mehr gebaut - schnell, gute Qualität aber im Rauhwasser sauhart!
Dann die Wiking mit V-Plattenboden: gute Qualität, schwer bis sauschwer, bei mir mit Spyderrahmen und einmal mit 40 PS Johnson und später das Wiking GTS mit
50 PS Mercury. Sitzt man beim Wiking vorne, dann kann man nie seine Füße eben stellen da V-Plattenboden außerdem stören die Stahlverstrebungen. Mit Spyderrahmen, Aufbauteile ohne Ende. Im Heck montierte ich dann - um einen ebenen Boden zu haben - den sogenannten Adrianboden von Wiking. Noch ein Teil zusätzlich!
Wichtig: Fährt man das Boot mit Radsteuerung, und sitzt zu zweit vorne, dann spritzt es ziemlich bei Rauhwasser. Also den Motor hinten raus trimmen daß das Boot nicht so schwer im Bugbereich ist sonst bei Wellen und Wind Dauerdusche!
Mein Zephyr 605 hätte ich lieber nicht gekauft. Holzboden mit Luftkiel war bei dem Boot nicht das wahre! Die Fahreigenschaften waren für mich nicht befriedigend. Hatte einen 70 PS Mercury. Die Qualität war tadellos.
Zum damaligen Wohnwagen kam ein Metzeler Juca LS mit dem ersten Luftboden. Mit 15 PS Johnson - die Fahreigenschaften konnte man vergessen. War ein nettes Boot zum rudern und mit 4-5 PS. Leicht, schnell aufgebaut und wieder verstaut. Hatten das Teil nur 2 Jahre.
Mit meinem 3,80er Zodiac mit 25 PS Johnson (Holzboden mit Luftkiel)hatten wir viel Spaß. Einfacher Aufbau, fahren mit Pinne, war echt gut in Spanien -Costa Brava -. Sicher, leicht und schnell verstaut.
Gugel 3,80er mit Holzboden und Holzkiel, gefahren damals am Bodensee als Beiboot mit 9,8 PS Mercury. Gute Verarbeitung, hat Spaß gemacht, lief gut, aber auch etwas den Motor nach außen trimmen da sonst - ähnlich wie bei Wiking - Dusche serienmäßg bei Wellengang. (Durch Lenkradsteuerung im Bug und 2 Personen vorne)!
Dann Gugel Rib mit 4,10 m und 50 PS MErcury. Lief super, ein Rib halt! Hecksteuerung und Heckdoppelsitzbank. Wir fuhren mit Freunden die ein
Wiking GTS mit 40er Yamaha hatten in Kroatien. Bei Wellengang war der Wikingfahrer naß durch zuviel Gewicht im Bug , wir total trocken.
Dann Gugel Rib mit 5,30 und 115 PS Mercury. Gute Verarbeitung, ein Top-Rib und sauschnell ( je nach Propeller bis ca. 85 km/h) sowie sicher im Wellengang. Ideal für Langstrecke. ( sind mit dem Boot ca. 3.000 km gefahren )Trockenes Fahren auch bei größeren Wellen. Durch Hecksteuerstand trockenes und schnelles Fahren.
Nach allen Typen und meinen Erfahrungen bin ich von der typischen Lenkradsteuerung im Bug - wie Wiking und ähnliche - nicht überzeugt!
Nicht umsonst hat Wiking z.B. die Windschutzscheinbe gegenüber den früheren Typen erhöht! Wegen des spritzens bei rauher See. Nach meiner Meinung sind die offenen Wikings mit Hecksteuerstand wesentlich besser!
Bin nun gespannt wie mein neues Schlaucherl - zum Wohnwagen - läuft.
3,80 m mit V-Hochdruckboden und Speedschläuche - a´la Zodiac Futura - mit 15 PS Evinrude. Hauptsache es macht Spaß!
Grüße Reimar