Anhängerbetrieb - Schaltgetriebe oder Automatik? - Seite 6

Visus1.0 · #76 29.11.2016, 13:42

Zitat:

Zitat von preirei

Anhängerbetrieb - Schaltgetriebe oder Automatik?

Also ich hab mich entschieden ...

... und ab jetzt dürft ihr hier machen was ihr wollt!

Na endlich dürfen wir machen und schreiben was wie wollen

und du hast deinen Treat freigegeben.

Hab mir auch am Freitag ein neues Zugfahrzeug gekauft, kann nur 1600 aber reicht für mich. Lange hab ich überlegt DSG oder Schalter....Hab mich für Schalter entschieden, war gar nicht so leicht, den viele Autos bekommt man ab 150 PS gar nicht mehr mit Schaltgetriebe....wie Peugeot Renault usw..

Grund ...das gleiche Auto mit Schaltgetriebe ist günstiger, hat weniger
Verbrauch, ist schneller auf 100kmh, und Service ist günstiger, Haltbarkeit ev.auch länger. Kupplungstausch kostenärmer....

Das waren meine Gründe für das Schaltgetriebe.... Neues Auto kommt im
Feb.

Wollte nicht warten sonst wäre es ev. der neue Kodiaq geworden, und nicht ein Octavia, doch der Kodiaq wird der Konkurenz das Fürchten lehren, da bin ich sicher!!!!!

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#77 29.11.2016, 14:28

Zitat:

Zitat von chris.sta

welcher motor zum schalter?

achso darf man also nicht im forum teilnehmen wenn man gewisse Dinge besitzt, wenn gefragt wird und man antwortet???

hätte ich so antworten sollen: 2x automatik ,1x schalter.... da wäre ich ja auch postwendend nach entsprechendem modell gefragt worden ! -augenroll-

hab ich irgendwo nen RR, haus, etc thread eröffnet oder sonst was? das ist halt so wenn man als neuer in ein forum kommt wo die alteingesessen herrschen! da bilden sich halt schnell fronten... mir egal (bei dem spiel mag ich nicht mitmachen, weil mir noch mein neues boot fehlt hehe und mir völlig egal ist was andere menschen besitzen oder nicht, existieren eh zu viele blender)

du schreibst am thema vorbei, und auch der rückenwind. da gehts nicht um neid oder sonst was. neid, was ist das überhaupt.
und hat auch nix mit neuer und alter user zu tun.

nochmal - die ausgangsfrage vom reinhard war, ob er zum ziehen besser einen schalter oder einen automatik (dsg) kaufen soll und was die user so meinen.

da ist die aussage "ich habe einen rr tdiv8 fürn ww, einen xc90 für die frau und einen corsa damit ich das schalten nicht verlern" halt eine klassische themenverfehlung. das kann in die antwort mit einfliessen, gefragt waren aber eher die vorteile des einen systems dem anderen gegenüber bzw. die meinungen der user und nicht, wer welches auto fährt.

**Dutchrockboy** · #78 29.11.2016, 15:44

Zitat:

Zitat von hobbycaptain

nochmal - die ausgangsfrage vom reinhard war, ob er zum ziehen besser einen schalter oder einen automatik (dsg) kaufen soll und was die user so meinen.

na na na, da hat jemand es auch nicht begriffen.

Automatik oder Schalter ist wohl serhr wohl abhängig vom Auto.

Also VW besser schalter statt DSG.

Audi besser Schalter statt variomatic.

BMW besser automatik, falls ausreichend dimansioniert.

Landrover: Schxxxegal, Landrover ist immer gut zum ziehen.

Also war die Frage vielleicht nicht eindeutig genug um die richtige Antwort zu geben.

Achso, ich lese gerade du hattest einen Freelander.... das ist kein echte Landrover die können noch nicht mal ordentlich ziehen

#79 29.11.2016, 17:27

Zitat:

Zitat von preirei

Liebe Leute,
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Die Getriebefrage darf ich aber alleine entscheiden, und da haben mich die letzen Diskussionen hier ein bisschen verunsichert. Ich hätte mich aus Komfortgründen wieder für ein DSG-Getriebe entschieden, ich halte das für eine geniale Erfindung, über eine besondere Schadensanfälligkeit bei Anhängerbetrieb hab ich eigentlich, ausser hier, nichts gelesen.

Deshalb meinenFrage hier an euch: Was meint ihr - DSG oder klassischer 6-Gang Handschalter?
Danke für eure Inputs dazu!

Zitat:

Zitat von Dutchrockboy

...

Also war die Frage vielleicht nicht eindeutig genug um die richtige Antwort zu geben.

Ok, ein Tippfehler und ein "ß"- Fehler sind drin - aber soooo schwer war das doch nicht zu verstehn, oder?

**Dutchrockboy** · #80 29.11.2016, 17:38

Jetzt das die Frage geklärt ist. Die Antwort Lautet:

klassischer 6-Gang Handschalter

Herzlichen Glückwunsch Reinhard!!! Alles richtig gemacht.

Hansi · #81 29.11.2016, 18:19

Hallo Reinhard

auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Zugfahrzeug

wünschen dir allzeit gute Fahrt

Visus1.0 · #82 29.11.2016, 18:38

Meine Gründe hab ich aufgezählt, warum ich am Fr ein 6 Gang Schaltgetriebe bestellt habe, was waren jetzt schlussendlich deine Gründe? Oder war das Fahrzeug schon vorhanden?

WalterGraz · #83 29.11.2016, 18:41

Also ich überlege mir in der nahen zukunft auch mein auto zu wechseln.

Dzt. bmw 330d mit schaltgetriebe und hinterradantrieb. für den nächsten habe ich zwei favorite 1x 530xdrive mit 8gang automatik bzw. einen touareg mit 204ps und ebenso 8gang automatik.

im fall des touaregs bin ich mir nicht sicher aber ich glaube das ist KEIN dsg oder irre ich mich da?

BMW liegt aber vorne weil ich glaube der SUV hat eben nur den Vorteil beim Ziehen und sonst niergends...

Die letzte frage die sich für mich auch stellt ist, ob ich überhaubt wechseln soll, da ich mit dem 3er total zufrieden bin. der hat 120t km oben und ist im absoluten top zustand. bis her habe ich mit dem wagen 0 probleme gehabt... bzw. ob die oben angeführten autos ein vorteil gegen jetztingen überhaupt mitbringen. ich ziehe nicht mehr wie 1600kg.

LG

Visus1.0 · #84 29.11.2016, 18:52

Eine Frage von Unfallsicherheit Bodenfreiheit und Platz verbrauch und Nutzen.

Wenn ein Suv ...schau dir mal den neuen SUV Kodiaq an liegt in Grösse zw. Tiguan und Touarek. Und Kofferraum mehr Platz als im Q5

WalterGraz · #85 29.11.2016, 18:58

Will einen 6 zyl, solange es diese noch gibt :), somti fallen die kodiaks und tiguans und ähnliches weg.

SUV allgemeingesehen dürfte bis auf die höhere sitzposition (meines erachtens) keine grosse vorteile haben gegenüber einer limousine/kombi in der 5er klasse. Für die motorleistung sinds weniger spritzig, brauchen auf dauer mehr sprit v.a. bei autobahn, reiffen sind tuerer, federn härter usw. also Touareg kommt für mich eher in frage wenn ich einen für einen guten preis erwische :D und weils mir optisch gefällt.

super-groby · #86 29.11.2016, 20:16

Oh man, da haben ja manche echte Luxusprobleme...

WalterGraz · #87 29.11.2016, 20:24

Zitat:

Zitat von super-groby

Oh man, da haben ja manche echte Luxusprobleme...

na ja ein 6m boot zu besitzen ist auch luxus - streng gesehen.

morbusdario · #88 29.11.2016, 22:12

Zitat:

Zitat von WalterGraz

Will einen 6 zyl, solange es diese noch gibt :), somti fallen die kodiaks und tiguans und ähnliches weg.

SUV allgemeingesehen dürfte bis auf die höhere sitzposition (meines erachtens) keine grosse vorteile haben gegenüber einer limousine/kombi in der 5er klasse. Für die motorleistung sinds weniger spritzig, brauchen auf dauer mehr sprit v.a. bei autobahn, reiffen sind tuerer, federn härter usw. also Touareg kommt für mich eher in frage wenn ich einen für einen guten preis erwische :D und weils mir optisch gefällt.

Ich denke die Suv's sind anders übersetzt als Limousinen oder Kombis. Da ist beim Kuga schon ein Unterschied zu meinem Vorgänger (Kombi). Ich konnte zB. nur in die 6te Schalten wenn's gerade oder leicht bergab ging, leichter Anstieg war eine Qual mit dem Kombi, und war max in der 5ten zu fahren. Der Kuga fährt da locker auch größere Steigungen mit dem 6te Gang (ps fast gleich).....dafür geht er halt nicht 220.....

WalterGraz · #89 29.11.2016, 22:26

Eh dario... deswegen habe ich auch gesagt, vorteil beim ziehen. Mit meinem 3er muss ich zu 90% der zeit im 4. bzw. berg ab im 5. gang fahren, weil ich bei tempo 90-100 sonst immer untertourig bin. vorteil ist aber dann wenn ich nicht ziehe, dass ding ist wie eine rakete, dabei auch recht sparsam (relativ zu ps). ich weiss es nicht ob ein 5er automatik sich da als besseres zugfahrzeug zeigen würde. touareg ist sicher top zum ziehen, aber der hat dann auch bei normaler fahrt den verbrauch was ich mit meinem 3er mit anhänger habe. was ich auf jeden fall brauche ist ein allrad mit dem ich slippen kann. mit hinterradantrieb habe ich recht schiss. Kuga gibts aber leider nur als 4 cyl. hat jemand schon erfahrungen mit dem 5er f10 als zugfahrzeug? was sind da die verbrauchswerte?

the_ace · #90 29.11.2016, 23:42

Zitat:

Zitat von WalterGraz

also Touareg kommt für mich eher in frage wenn ich einen für einen guten preis erwische :D und weils mir optisch gefällt.

Ich sehe beim normalen PKW eigentlich ausser dem Verbrauch nur Nachteile. Verschleissen doch (meist) viel Schneller und können wenig. Man sitzt auch nicht gut drin, man liegt ja mehr.
Und man weder gut rein, noch raus. Be- und Entladen ist eine Zumutung. Hab mit 20 schon meinen PKW verkauft und damals meinen ersten Pajero gekauft.
(Echte) SUV oder Geländewagen sind wirklich zum Ziehen geeigent und haben mehr Bodenfreiheit.
Beim PKW hast Du gute Chancen, beim Slippen aufzusitzen, je nach Rampe- Bei uns muss man schon äusserst vorsichtig sein.
Getriebe sind anders übersetzt, Technik ist insgesamt robuster.
Ein Auto ohne Allrad taugt auch imho nicht viel, hast ja nur ein angetriebenes Rad im Winter...
Fahr mal ne Woche lang SUV oder Geländewagen, dann kriechst Du in so ne tiefe Karre nie wieder rein...

Übrigens: Der Touareg R5 hat massig Probleme, unter anderem so ab 80tkm der Kardan, dazu kommen Elektronikprobleme; springt dann nicht mehr an.
Für Menschen die zur Arbeit müssen eine Zumutung.
Wirklich problemfrei ist nur der W10, den willst wohl kaum kaufen.
Ein Kotflügel kostet 370€ unlackert oder so - das die nicht laut loslachen bei VW wenn man da ein Erstzteil kauft ist verwunderlich.
Ich käme mir verarscht vor. Das Teil ist nicht aufwändiger als einer vom Fiesta, den bekommst aber für 60€ oder so...

Kuga ist lustig, ein Arbeitskollege ist diesen Monat bei Glatteis wirklich langsam mit seinem Kuga gegen nen Bordstein gerutscht - 6000€ Schaden.
beide Achsen halbseitig schrott, rechts alle Airbags raus und Steuergeräte müssen neu, kann man angeblich nicht zurücksetzen.

Mein Tipp:
Schau Dir den Sorento, den Frisösen-SUV mal an. Gibts gebraucht mit Vollaustattung und Automatik bei überschauberer Laufleistung für deutlich unter 10t€, darf 3,5t ziehen und gilt als Problemarm. Der Motor hat ne dicke Steuerkette.
Technik drunter ist mit Leiterrahmen und gleicht der eines echten Geländewagens. Man sieht häufiger mal welche mit 400.000tkm, Potential ist also da. Selbst ein Fzg. mit defektem Motor kann man später noch gut abverkaufen. Damit kostet so ein Teil praktisch kein Geld. Gibt schönere Autos, aber wenn man so ein gutes Fahrzeug so günstig und so lange fahren kann... deswegen habe ich einen. Der ML gleichen Baujahrs ist übrigens ne Rappelkiste dagegen...
Die neueren Sorento- Modelle ab 2009 sind aber leider auch nur noch Spielzeuge wie VW & Co.