AB als Heizung

[bf109v7]

Das mit der Heizbirne geht nicht, weil die Abgase durch das Kühlwasser zu kalt gemacht werden.
Ein 7,5 PS macht natürlich auch nur halb so viel Wärme wie der 15er, dafür ist die Yacht sicher auch kleiner.
Es geht um Bilder vom Motorblock, von der Seite, wo sicher ein Deckel über den Auspuffschlitzen ist. Bei den meisten Motoren ist der doppelt, das heißt ein VA Blech und ein Alugußdeckel, mit jeweils einer Dichtung dazwischen.
Alex

[seelo]

Hallo habe da eine Explositionszeichnung im Netz gefunden. So sieht der Motor aus. Hoffe fängst was damit an. Gruß Dirk

[seelo]

Bekomme das Bild nicht größer.

[Wasserarbeiter]

[bf109v7]

Der hat den Deckel über den Auspuffschlitzen, genau so wie meiner. Ich glaube, ist Nr. 23 kann man nicht richtig erkennen. Den und die VA Platte abbauen. Auf die VA Platte mit 2 Niete ein um 90° abgewinkeltes VA Blech befestigen, was den Raum zwischen VA Platte und Aludeckel in oben und unten teilt. Da Du das sicher nicht ganz genau hinbekommst, vor der Wiedermontage eine Wurst Silikon in den Deckel, in die sich der Winkel drückt. In den oberen und unteren Teil des Deckels jeweils ein Stück Rohr einkleben zur Befestigung der Schläuche die dann durch den Heizungskühler gehen. Am Motor probieren, dass da nichts im Weg ist. Wenn die Heizung nicht gebraucht wird, dann direkt verbinden, nie unterbrechen.
Das Foto in Beitrag 19 kann ich nicht öffnen.
Alex

[seelo]

Zitat von bf109v7

Der hat den Deckel über den Auspuffschlitzen, genau so wie meiner. Ich glaube, ist Nr. 23 kann man nicht richtig erkennen. Den und die VA Platte abbauen. Auf die VA Platte mit 2 Niete ein um 90° abgewinkeltes VA Blech befestigen, was den Raum zwischen VA Platte und Aludeckel in oben und unten teilt. Da Du das sicher nicht ganz genau hinbekommst, vor der Wiedermontage eine Wurst Silikon in den Deckel, in die sich der Winkel drückt. In den oberen und unteren Teil des Deckels jeweils ein Stück Rohr einkleben zur Befestigung der Schläuche die dann durch den Heizungskühler gehen. Am Motor probieren, dass da nichts im Weg ist. Wenn die Heizung nicht gebraucht wird, dann direkt verbinden, nie unterbrechen.
Das Foto in Beitrag 19 kann ich nicht öffnen.
Alex

Hallo. Wenn ich das Ganze so recht verstanden habe: Ich mache ein Blech quer zwischen VA Blech und Deckel? In den Deckel kommt oben und unter ein Rohr als Schlauchanschluss. Wie groß soll den der Anschuss sein? Halb zoll ? Wird dann automatisch das Wasser durch die Schläuche in den Wärmetauscher gepresst? Wenn das Wasser vom Wärmetauscher in den Motor zurück fließt, dann geht es von dort zum Konntrollstrahl? Wie weit darf der Wärmetauser vom Motor weg sein? Wäre schön wenn du evt. mal eine Zeichnung hättest. Mache morgen mal Bilder vom Schacht und Motor so wie er verbaut ist. Gruß Dirk

[bf109v7]

Du hast das richtig verstanden, und 1/2" Rohr ist gut. Und das Wasser geht dann automatisch durch Schlauch und Wärmetauscher. Aber dann nur wenig davon in den Kontrollstrahl, das meiste geht in den Schaft wo auch die Auspuffgase rein gehen und kühlt die ab, und geht dann mit denen aus dem Prop raus.
Wie lang max. für die Schläuche kann ich nicht sagen, klar, kürzer ist besser. Aber da Du das sicher nur im Winter bei kaltem Wasser benutzt, dürfte die Verschlechterung der Motorkühlung kein Problem sein, die funktionier ja auch noch bei 35°C Wassertemperatur. Und im Sommer kannst Du da ja einfach einen kurzen U Schlauch dranmachen.
Alex

[nickfuture]

Zitat von roehrig

Vielleicht gar nicht den Umweg über Wasser. Kann nur einfrieren und undicht werden.

Ob man irgendwie ne Heizbirne aus einem Käfer verbauen kann? Nen kleinen Lüfter dran.....das könnte auch gehen

Ich finde den Ansatz gar nicht schlecht, wie warm wird es den unter der Abdeckung eines Aussenborders? Vielleicht wirklich den Deckel modifizieren, einen Lüfter einbauen der die warme Luft unter der Motorhaube per Schlauch dorthin transportiert, wo man es auch haben möchte, allerdings weiß ich wieder nicht ob es dann nicht unangenehm riecht.

Beim Käfer funktioniert das mit der Heizbirne wirklich nicht schlecht, jedenfalls bis der Auspuff durchrostet!

LG Nick

[bf109v7]

So warm wird es unter der Haube nicht, da kann man ja alles noch anfassen. Beim Käfer, und bei den meisten kleinen Flugzeugen geht die Luft ja am Abgasrohr vorbei, und das hat was bei 500°C.
Alex

[seelo]

Hallo habe heute mal versucht Bilder vom Motor zu machen. Irgendwie habe ich die Haube nicht abbekommen. Motor ist im Schacht eingebaut und habe die Entriegelung nicht gefunden Hatte aber auch keine richtige Zeit dafür, oder die Finger waren zu dick. Bleibe dran. Habe da noch einen 25 PS Evinrude Motorblock ( hatte Kolbenfresser) in zerlegten Zustand. Liegt eigendlich für evt Ersatzteile und als Anschauungsobjekt rum. Habe mir die Geschichte mit den Außpuffkanälen und VA Blech und Kühlung angesehen. Denke ist ja so ähnlich wie Mercury? Da ist ja nur evt,ca, 1-1,5 cm Abstand. Hätte da mehr erwartet Bin ich da auf dem richtigen Dampfer? Gruß Dirk

[bf109v7]

Zitat von seelo

Habe mir die Geschichte mit den Außpuffkanälen und VA Blech und Kühlung angesehen. Denke ist ja so ähnlich wie Mercury? Da ist ja nur evt,ca, 1-1,5 cm Abstand. Hätte da mehr erwartet Bin ich da auf dem richtigen Dampfer? Gruß Dirk

Wenn Du die tiefe der "Wanne" von dem Aludeckel meinst, dann ist ca, 1 cm richtig.
Alex