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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
im Steuerstand würd ich nix montieren, was mit Benzin zu tun hat. Das wär mir bezüglich möglichen Benzindämpfen zu gefährlich, weil wahrscheinlich auch bei Dir im Steuerstand Elektrik verbaut ist. Bei mir sogar auch die Batterie. Ich würd Pumpball und Filter eher nahe beim Motor montieren, entweder in einem gut belüfteten Stauraum oder gleich im Freien, so wie bei vielen Booten. |
#2
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Das heist ich muss den Benzin Filter am Spiegel montieren, was mir eigentlich gar nicht gefällt …trotzdem danke! |
#3
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Ersuche die erfahrenen um Hilfe…
[IMG]img]https://up.picr.de/43435046jh.jpeg[/img] [/IMG]
Bräuchte bitte mal wieder einen Tipp 1. Muss man diese Nippel ( Verschlusskappen ) eindichten? Falls ja bitte, wo mit? 2. Ist mein Gedankengang bei den roten Strichen am Bild richtig? die Pfeile sin mir klar. ( zb links hinten hinein & und rechts vorne heraus ) Könnte ich zb. Nur auf einer Seite hinein und wieder heraus? Natürlich dann die “Dichtstoppel beide gegenüber. Was ist gescheiter, bzw vor oder Nachteile ? Bedanke mich schon im Voraus! |
#4
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#5
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Hannes, hier kann ich dir leider nicht weiterhelfen aber wie schauts denn mim Boot aus? Bleibt es bei Anfang Mai?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#6
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Servus,
ob du den Filter wechselseitig oder einseitig anschließt ist total " Wurscht ". Die Känäle innerhalb des Filters sind so angelegt... hinten rein ( egal wo ) kann auch Tank 1 oder Tank 2 sein mit Vorabsperrung. Und Vorne raus mit Motor 1 / Motor 2. Oder nur einmal rein und einmal raus.... Die Anschlüsse die du nicht benötigst werden " abgestopft " ( einmal rein/ einmal raus ). Du kannst zum Aufdichten Benzinbeständige Dichtbänder hernehmen( Was ich nicht getan habe ) weil sich beim Einschrauben ggf. kleine Teile lösen könnten, die dann eingespült werden. Ich habe meine Gewindeverbindungen mit Benz. Beständigen Dichtmittel eingeklebt. lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Robert29566 | ||
#7
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2rein und 2raus. Jeweils ein von rein und raus muß verschlossen werden. Die Dichtnippel sind konisch und brauchen keine Dichtung. Bei mir vorher: Jetzt mit Halter und Durchflußmesser.
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Dieser User bedankte sich für den Beitrag von rg3226 | ||
#8
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Reiner Danke! Weil du schreibst, die sind konisch müssen nicht abgedichtet werden, da kannst du recht haben muss ich mir noch mal genau ansehen, aber mich hat es schon gewundert weil keine Dichtringe dabei sind. Wenn ich das Gewinde vorsichtig mit Sikaflex 291i “behandle” muss noch schauen ob das Zeug Säurebeständig ist sollte es ja eigentlich auch genügen? Oder soll ich es wirklich nur eindrehen?
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#9
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#10
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Robert und Reiner … jetzt ist mir etwas eingefallen, weil Robert schrieb Tank1 und Tank2
Jetzt hast mich auf eine Idee gebracht, da könnte ich eigentlich, ich habe noch einen ganz neuen Original Honda 25 Liter Tank, diesen könnte ich ja beim Benzinfilter beim 2. Eingang als Reserve Tank anschließen, somit würde dann am Benzinfilter nur ein Stöpsel benötigt? Oder spricht hier etwas dagegen? Einbau Tank 100L , Zusatztank 25 L . Ich habe mir das mit so einer “Schnellkupplung” zum raschen an und abstecken vom Zusatz Kanister. |
#11
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Liebe Kollegen hier im Forum..
… würde euch höflich um eure persönliche Meinung ersuchen?
Was meint ihr? Sind derzeit in der engeren Auswahl eines premium RIB’s aus Italien, die Zulassung für das Rib wäre 250 PS. Nun habe ich eine neue 100PS Maschine im Carport liegen. Sollte ich eine zweite 100PS Maschine anschaffen ( Doppelmotorisierung) oder die bereits vorhandene Maschine gegen eine 200er tauschen? |
#12
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Zitat:
Der 200 ist deutlich schneller als die beiden 100. Dafür schieben die beiden 100 anders an der einzelne 200. Dann stellt sich die Frage ob das Boot überhaupt für Doppelmotorisierung ausgelegt ist und ob Du den Mehraufwand für eine Doppelanlage überhaupt haben möchtest. …..
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Stormanimal | ||
#13
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#14
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Aber warum 200PS wenn du auch 250 PS montieren darfst?
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AK Voraus Markus . |
#15
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias |
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