Die Karriere auf dem Wasser beginnen ... - Seite 2

Kleinandi · #16 12.06.2014, 20:41

Zitat:

Zitat von Christian24

Hallo,

herrje, die Bodenseezulassung bezüglich der Gummi-Ente hab ich verdrängt gehabt ... Hab gerade mal ne Anfrage gestartet, ob sie das so handhaben wie der ADAC.

Den IBS möchte ich haben, weil ich nicht nur auf dem Bodensee fahren will ;-). Dazu kommt noch Nordsee, Ostsee, Rhein und Mittelmeer

Was mir gerade so einfällt: Ich bekäme dann vom ADAC und vom Bodenseekreis jeweils eine Nummer, die auch aufs Boot muss. Wie macht man das? Nebeneinander, Übereinander, entweder oder!?

Gruß,
Christian

Hi

Mach die Zulassung beim WSA Stuttgart ......Das ist gut genug für beides und völlig unkompliziert.
ADAC müsstest du immer wieder verlängern lassen.FN,KN,LI will eh keiner

Christian24 · #17 13.06.2014, 11:51

Hi,

Zitat:

Zitat von Kleinandi

Beide ohne Bodenseezulassung wäre der Knackpunkt.

Nee, das Gugel-Boot hat bereits eine Bodenseezulassung! Was spräche sonst gegen das Gugel-Boot? Zu dem Preis muss ich leider noch die MwSt. rechnen, weil das Boot wieder nach D eingeführt wird :-( DAS macht es aktuell für mich ziemlich unattraktiv ...

Christian24 · #18 13.06.2014, 11:58

Hi,

Zitat:

Zitat von Icing

willkommen im Forum

Danke

Zitat:

Zitat von Icing

Du scheinst Dich ja nicht schlecht auf den Kauf eines RIBs eingeschossen zu haben.

Ich habe seit 15 Jahren alle Sportbootführerscheine und noch nie ein Boot. Es war immer mein Traum und der soll jetzt endlich mal Wirklichkeit werden

Zitat:

Zitat von Icing

Aber bedenke eines....

Wenn Du Dir so ein älteres Semester zulegst um Geld zu sparen, kann der Schuss schnell nach hinten losgehen.
Ich schätze in zwei Jahren willst Du was anderes.....
Dann must Du schauen wie Du es wieder an den Mann bringst.
In der Regel macht man mit sowas nur Verlust.

Wenn es möglich ist würde ich ca. 5000 € mehr anlegen, um was neueres zu erstehen.
Das fährst Du vielleicht sechs Jahre, und schon hast Du die Kohle wieder drin und außerdem mehr Spaß gehabt.

Danke für die ehrlichen Worte. Also ich plane schon mit ner Mindesteinsatzzeit von 5 Jahren, dementsprechend genau will ich vorgehen. Was sich für mich schwierig darstellt ist die Abschätzung, was ein entsprechendes Boot nach 5 Jahren noch an Restwert hat (gute Pflege vorrausgesetzt). Gibt es da Hilfsmittel, die auch die marktüblichen Preise berücksichtigen? Bei dem Pischel-Bolero hätte ich geschätzt, dass ich das in dem Zustand nach 5 Jahren noch für 5-6k wieder wegbekomme. Ist das unrealistisch?

Kleinandi · #19 13.06.2014, 13:35

Zitat:

Zitat von Christian24

Hi,

Nee, das Gugel-Boot hat bereits eine Bodenseezulassung! Was spräche sonst gegen das Gugel-Boot? Zu dem Preis muss ich leider noch die MwSt. rechnen, weil das Boot wieder nach D eingeführt wird :-( DAS macht es aktuell für mich ziemlich unattraktiv ...

Ziemlich mager mit 75PS....Wo siehst Du das es BS Zulassung hat?