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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#8
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Zitat:
Das meiste hat Reiner über den Link abgehandelt. Bei NW sicherheitshalber auf den betonten Flußseiten halten. Im Hafen geht das Fahrwasser, sofern keine Tonnen liegen, von Ufer zu Ufer. Der Hafenbereich geht bis einschließlich Hafen Oortkaten. Die Bunthäuser Spitze ist betonnt. Da kommen aufgrund der Fahrwasserteilung viele durcheinander. Im gesamten Hafenbereich gilt Rechtsfahrgebot. Oberhalb Oortkaten bis zur Schleuse ist das Fahrwasser nur einseitig betonnt. Grob auf der betonnten Seite bleiben. Der Fahrwasserwechsel wird jeweils durch Doppeltonnen angezeigt. Dazu die entsprechenden Landzeichen welche aber für unsereins nicht so interessant sind. Die Berufer benötigen zusätzlich die jeweiligen Peilzeichen an Land Bei Flut kannst Du die Betonnung ziemlich außer acht lassen. Wenn möglich aber nicht zwischen Tonne und der jeweiligen Uferseite durchfahren. Da wird es schnell eng. Immer darauf achten das Du keine Buhne rasierst. Die sind bei HW auch schon mal unter Wasser. Ich habe schon 2-3mal einen von der Buhne gezogen Oberhalb Geesthacht gibt es bis zur Einmündung Elbeseitenkanal fast nur Buhnentonnen. Da ist zwischen Tonne und Buhnenkopf manchmal nur 10m Luft. Weiter bis Lauenburg ist dann die Betonnung ähnlich der unterhalb Geesthacht. Oberhalb Lauenburg bis Boitzenburg liegen die Buhnentonnen bei normalem Wasserstand auf dem Buhnenkopf. Fahrwassertonnen sieht man da recht selten.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
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