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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Moin Peter und Bernd,
gut erklärt !!! Ja Knalltakter mögen kein untertouriges oder zulanges fahren mit niedriger Drehzahl. War schon bei meinem Simson S51 Moped so. Ist der Elektrodenabstand genau wie bei Yamaha auf 1-1,1mm einzustellen ? Hab gute und eigendlich unkaputtbare NGK B7HIX Iridium drin. Dessen Funken sind im Vergleich zu den Standardkerzen richtig schön kräftig. Morgen soll die 50iger Düse kommen. Dann bin.ich mal gespannt wie Er läuft Hab grade nochmal 5L Sprit geholt den ich mal auf 1:100 mische und zum Rest im Tank (1:70) gebe. Dann qualmt es von vornherrein nicht so. Zum Konservieren im Heizungskeller kommt dann aber etwas 2takt Öl oder WD40 in die Zylinder welche von Zeit zu Zeit durch Betätigung der Anreisleine geschmiert bleiben. An den Mecklenburger Bernd, war dieses Jahr 2mal von Malchow aus auf den Seen unterwegs. Sind von der Slipstelle an der Bootshalle aus ins Wasser. Für nen kleinen Obulus durften wir da rein. Einfach nur herrlich dort und freundliche Slipstellenbesitzer !!!! so, genug gequasselt Maik Geändert von anbeisser (06.12.2018 um 10:37 Uhr) |
#2
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Zitat:
Zu Deinen Kerzen: Im Moped nicht schlecht und wirklich (fast) unverwüstlich - gerade für "Vielfahrer", aber: In Deinen Johnson gehört original (wie bei mir) die Kerze Champion QL77JC4 Das "Q" am Anfang steht für CDI-Zündung. Die Kerze hat einen "induktiven" Entstörwiderstand. Bei NGK wäre das ein "Z" als Kennbuchstabe. Ich habe z.B. statt der Champion-Kerze die NGK BZ7HS10 im Jonny. Mit der BR7HS10 (Ohmscher Widerstand= "R") habe ich eine CDI gekillt. Ob's nur an der Kerze lag - keine Ahnung.
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MfG Bernd |
#3
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Hauptdüse aufgebohrt is mist,
140-150er Düse is viel zu gross.
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gruß timo |
#4
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Guten Morgen,
ja stimmt. Allerdings geht probieren über studieren und macht Spaß MfG Maik |
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