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| E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
03.10.2011, 09:12
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Zitat"zwischen 0,3 und 0,8, je nachdem wie der Fahrer so drauf ist.
OK OK... dann spezifizieren wir die Sache... Marschgeschwindigkeit 48-54 Km/h..... Was wird er denn dabei brauchen.... PS Mathias, dein Druckprüfungsprotokoll sende ich dir heute Abend  Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#2
03.10.2011, 09:38
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Willst du sparen nimmst du den Kleinsten,
willst du Spaß haben nimmst du den Größten! Verbrauchsangaben! Deutlich überbewertetes Beiwerk! Hubraum und PS machen glücklich. Verbrauchsangaben bewirken das Gegenteil! 
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#3
03.10.2011, 19:35
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Zitat:
Jo, so isses  Alllllso, mein 200HO mit 3,3 Liter braucht im Durchschnitt 0,78 Liter/km. Gestern hab ich für 120Elbe-Kilometer 100 Liter gebraucht. Der 150HO mit 2,6 Liter Hubraum (von Ferdi/Göberl) braucht etwa 20% weniger. Ferdi und ich konnten das bei unseren gemeinsamen Urlauben in Kroatien sehr gut vergleichen. Allerdings muss man hier auch bedenken, dass mein Boot deutlich schwerer ist, der Schwerpunkt viel mehr Mittschiffs liegt und ich dadurch mehr Rumpf durchs Wasser schleppe.
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_______________________ Gruss Jörg
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#4
03.10.2011, 21:43
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Zitat:
das 53er mit dem 150HO kommt im Schnitt fast immer mit 0,5 l/km durch. Wenns nicht allzu schwer beladen ist, was es bei mir nie war, darauf hab ich schon geschaut  .Vergleichen könnte man wieder nur mit dem selben Boot. Siehe Franz/Amstor - der immer mehr verbraucht als das 53er mit vergleichbarem Motor. Ist aber klar, das 57er, noch dazu in Franz-Beladung, ist etliche hundert Kilo schwerer  .
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#5
04.10.2011, 08:57
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Robert,
stell dir dein Boot (Motor/Winsch/GPS) so zusammen wie du es dir vorstellst, bzw. wünscht. Alles andere führt wieder zum Kaffeesatzlesen. Bei der von dir angeführten Motorisierung und dem angedachten Boot ist ein Spritverbrauch unter 0,55-0,6 l/km Utopie, egal welche Marke du letztendlich dranhängst. Gruß Uli
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#6
04.10.2011, 17:49
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Hallo Uli,
glaub mir ich war noch nie in einer solchen Entscheidungskrise... Der Verbrauch von 0,6 ist vollkommen in Ordnung.... wenn man sieht, das ich mit Franz und dem Konny die gleiche Wegstrecke gefahren bin, und wir haben gleichzeitig Getankt... bei mir waren es 87ltr., beim Franz oder Konny ~ 35ltr mehr.... das hat mich sehr erstaunt... ( der mehrverbrauch war absolut im Rahmen.)Wenn es einen 175iger HO geben würde, wäre der Käse schon gegessen. Ich will halt das Design, das schlanke Unterwasserteil, das verstärkte Getriebe und natürlich die paar mehr PS haben. Klar kann ich mir einen 175iger oder 200ter Kaufen und die Aufkleber vom HO drauf machen, aber das ist dann wieder eine Mogelpackung.. Nehm ich den 150iger und der Fun Faktor ist dann nicht da, ist es zu spät, dann hängt er am Boot. So wie Brando es schon geschrieben hat, ist der 200ter HO Bärenstark, hat dann aber auch 3,3ltr. Hubraum und das Boot wird zur Rakete.... 100 will ich aber auch nicht fahren  Wobei der 200ter HO wiederum so viel Kraft hat, das, das Leistungsverhältniss, Bootsgewicht zu Motorenleistung wieder besser ausfällt...somit kann der Motor bei weniger Drehzahl die gleiche Geschwindigkeit erreichen, als mit einen kleineren der dann, mit mehr Drehzahl gefahren werden muss. Fühle mich hin und her gerissen... kennt ihr das... wenn das Engelchen auf der einen Schulterseite und das Teufelchen auf der anderen.... Das Teufelchen sagt... nimm den 200HO.... scheiß auf den Sprit du alter Geizhals.....was fährst du denn schon im Jahr 1000Km... das sind 200ltr mehr oder 350€, als der 2,6ltr. V6 Und das Engelchen sagt nimmt den 150iger... du alter Depp... was willst du denn immer so schnell unterwegs sein... der langt dir vollkommen.. Auf dem Videoclip, auf der Homepage von Novajolly ( Prince 21 ) ist ein normaler 150iger dran... und das sieht auch nicht langsam aus..... Wenn ich es zum Vergleich setze.... mein altes Boot 500kg & Manschaft 0,39 ltr./ Km .... das neue ca. 1400kg & Manschaft und dann 0,78l/km( 200HO) das wäre dann das doppelte.... das heist im Urlaub ca. 800-900€ sprit( passt das bei euch auch ungefähr) Da ist der Trailer Kauf ein Kinderspiel dagegen gewesen..... Brenderup TB 8224 2,5to. So jetzt habe ich Boot und Trailer......  Schlimm ist das mit mir.... Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
Geändert von Robert29566 (04.10.2011 um 18:03 Uhr)
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#7
04.10.2011, 18:11
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Ich bin mir nicht sicher, ob du mit einem 200er mehr brauchst wie mit einem 150er
Klar ist, wenn du alleine fährst, legst du vermutlich den Hebel öfters auf den Tisch, was zu einem Mehrverbrauch führen wird. Wenn du aber mit jemanden anderen fährst, wirst du vermutlich mit mehr Kraft und doch weniger Touren unterwegs sein, was letztlich zu weniger Spritverbrauch führt. Rakete hin oder her, wenn du die Möglichkeit hast, schmeiß dir den 200er drauf, sonst ärgerst dich später draüber. Ein Aspekt ist halt, du hast die Maximalmotorisierung des Bootes erreicht. Ich hätte zB auch einen 75er nehmen können, wäre unter Umständen die bessere Wahl gewesen, wenn nicht das Gesamtgewicht des Gespanns eine entscheidende Rolle gespielt hätte. Die liegt mit dem 60er unter 750 KG = leichter Anhänger = kein E-Schein für mich und meine Frau = beide können mit Womo+Boot fahren. Das war für mich letztlich der entscheidende Punkt und mein Kompromiss. Hätte ich diese physikalische Grenze zB nicht gehabt, wäre vermutlich auch ein 75er dran Andererseits komme ich mit dem 60er super zurecht, Speed ist OK, Verbrauch ebenfalls, für mich selber absolut ausreichend. Aber es kann ja bekanntlich immer etwas mehr sein Deshalb: nimm den 200er Eine andere Frage dazu: Wie warst du mit deinem 90er zufrieden? Letztlich ja auch die Maximalmotorisierung, oder ? Hättest du weniger (75er) auch gewollt? Nur so zum Nachdenken...
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#8
04.10.2011, 19:35
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Zitat:
...noch nicht... Aber es ist schon geil, wenn man es könnte.... Wenn es nur um Verbrauch geht, es das Budget hergibt und so weiter: Zu viel Power gibt es eigentlich nicht. Bei zu wenig ärgerst Du Dich nur. Also auch mein Rat: Nimm den 200er HO ! 
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt !
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#9
05.10.2011, 08:40
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Zitat:
a. bringe ich im Urlaub (Schnitt der letzten 4 Jahre ca. 1.700-2.500 km)wesentlich mehr km zusammen, als von dir als Jahresleistung angenommen b. reichen damit dann die veranschlagten Spritkosten nicht aus, Betrag kannst dir ja selber ausrechnen (0,65l/km), wobei die vorletzte Saison ja noch human war bei einem Spritpreis in HR von ca. € 1,--/l Aber je mehr du mit einem (etwas) sparsameren Motor fährst, umso mehr Geld kannst du sparen. Gruß Uli Geändert von uli_hd (05.10.2011 um 08:50 Uhr)
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#10
03.10.2011, 13:23
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Zitat:
Servus Robert Du brauchst mit einem 150 iger ca. 0,75 L /km im Durchschnitt. Wenn du lange Strecken, zb. Forumstreffe, fährst kannst mit der oa. Geschwindigkeit auf ca. 0,6 Liter kommen. lg Franz
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