Tatsächliches Gewicht Boot und Trailer

[skipperteam]

ich hatte bereits im letzen Jahr darauf hingewiesen, dass die Angaben zum 16 er Marlin laut Werft so nicht stimmen können. Mag sein das nur die Schale gewogen wurde ohne Anbauteile (lenkung, Elektrik usw.)
Mein Ellebi 720 war definitiv überladen ohne zusätzliches Gerödel nur mit leerem Tank und Sicherheitsausrüstung incl. Motor 1090 kg. Dieter hat ja mittlerweile ähnliches erfahren. Daher habe ich ja auf einen 1300 Satelitt umgerüstet. Letzten August unmittelbar vor der Abfahrt, also voll aufgetagelt, war ich dann 1180 kg. War allerdings auch das zelt und für eine Woche Getränke und ähnl. auf dem Boot!
Marlin 16 mit Ellebi sind zumindest grenzlastig eher überladen. Es gab ja auch genug Probleme mit dieser Zusammenstellung!


Gruß

Harald

[DieterM]

Zitat von skipperteam

... Dieter hat ja mittlerweile ähnliches erfahren.
...
Marlin 16 mit Ellebi sind zumindest grenzlastig eher überladen. Es gab ja auch genug Probleme mit dieser Zusammenstellung!


Gruß

Harald

Hmmm ... ich hatte schon immer auf ein recht hohes Gewicht allgemein bei Booten hingewiesen und öfters hier theoretische Gewichstaufstellung erstellt.

Auch in meinem Boot wurde weitere Ausrüstung gepackt, daher hat sich das allgemeine Gewicht wie kürzlich überprüft autom. auch erhöht. Das wird aber wieder reduziert vor der nächsten Ausfahrt. Ein Trailerwechsel in meinem Fall wird aber nicht erforderlich und steht auch nicht an.

Wer sich Komplettboote gebraucht aus Italien holt, muß, wie wir inzw. festgestellt haben, acht auf dieTragfähigkeit der Trailer geben, da die Italiener diese eher unterdimensionieren.

ELLEBI Trailer sind allgemein gute Trailer und sollten möglichst nicht überladen gefahren werden. Die Tragfähigkeit mit echten 690-720 kg sollte kein Problem darstellen, wenn es sich um den ELLEBI LBN720 ohne/mit Reserverad handeln sollte, denn das MARLIN 16' wiegt mit einem normalen Outboarder i.A. auch nicht mehr als max. 700 kg, wenn nicht vollgetankt wird, schwerere Motoren und weitere Ausrüstung ins Boot gepackt werden. Nach dem heutigen Stand wissen wir, das hier besonders darauf zu achten ist um eine Überladug zu vermeiden. Und das kann einen Wechsel des Trailers erforderlich machen.

[Peter45]

Bei solch grossen Gewichtsabweichungen sind auch Verbrauchs- und Fahrleistungsangaben von Booten (siehe Verbrauchstabelle) im Grunde wertlos.

Falls ein Trailer sich aufgrund völlig daneben liegender Herstellerangaben als untergewichtig und damit als Fehlkauf erweist, ist auch ernsthaft die Frage der Haftung des Bootsherstellers für den entstandenen Schaden zu prüfen.

Den Bootsherstellern müssten wie bei Autos verpflichtende Gewichtsangaben für Min- und Maxausstattung auferlegt werden.

Dann wüsste jeder, welchen Trailer er bräuchte.

Gruss
Peter

[Berny]

Absoluter Blödsinn, diese Ansicht, sei mir nicht böse, aber du als Besitzer bist immer noch selber verantwortlich, was du so machst.
Wenn du einen Trailer kaufst, der zu gering ist, selber Schuld.
Wenn du dein Boot nicht abwiegst, selber Schuld.
Wenn du im Boot mehr Dinge transportierst und damit das Gewicht erhöhst, selber Schuld.

Usw usw usw

Man kann nicht immer die Schuld bei anderen suchen

[reini0077]

Zitat von bootsboerse.at

Absoluter Blödsinn, diese Ansicht, sei mir nicht böse, aber du als Besitzer bist immer noch selber verantwortlich, was du so machst.
Wenn du einen Trailer kaufst, der zu gering ist, selber Schuld.
Wenn du dein Boot nicht abwiegst, selber Schuld.
Wenn du im Boot mehr Dinge transportierst und damit das Gewicht erhöhst, selber Schuld.

Usw usw usw

Man kann nicht immer die Schuld bei anderen suchen

naja, ganz so ist es auch nicht.
Irgendwo hat Peter schon recht. Man muss sich auf die Gewichtsangaben der Hersteller schon verlassen können. Ich bin noch nie auf die Idee gekommen meinen PKW zu wiegen, nur weil ich den Verdacht hege überladen zu sein.

Wenn ich jetzt mein Boot hernehme so kann sich die Gewichtsangabe des Bootes nur auf den Schlauch und den Rumpf (also ohne irgendwelche Einbauten sprich Steuerstand Sitzbank, usw.) beziehen, sonnst käme ich nie auf dieses Gewicht.

Es darf nicht sein das von einem Hersteller irgendwelche Schnapszahlen als Gewichtsangabe gültigkeit haben.

Wenn ich das Boot natürlich selbst und bewusst Überlade, dann hast du natürlich recht.

lg Reini

[toeffer 1]

War dieses Jahr auf dem Rückweg von Kroatien in Österreich mit abgehängtem Trailer bei einem Fuhrunternehmen auf der Waage.
Gewicht mit halbvollem Tank(ca. 30 lt.) und kompletter Urlaubsausrüstung für 4Wochen : 850 kg
Trailer: 240 kg
Boot : 300 Kg
Motor: 98 Kg
Ergibt 638 Kg .
Somit fehlen 212 kg die sich wohl aus dem Zubehör zusammensetzen :
Ankergeschirr (7kg+5m kettenvorlauf 8mm+30mLeine mit Bleienlage),
Heckanker+4m Kette+10m Leine,
Sonnenliege+Polsterauflagen,Bimini,Batterie,Steuer stand+Instrumente+
Lenkung,Sitzbank,Benzintank halbvoll,Wassertank+Heckdusche leer,
Leinen +Fender,Gerätebügel+Beleuchtung, Wasserski+Tube,Transportplane,Reserverad,Stützrad.
So bleiben mir bei meinem gebremsten 1000 kg Tailer noch 150 kg Reserve.

[Peter45]

Absoluter Blödsinn, diese Ansicht

Ich werde mich hier nicht auf dein Vokabular herablassen.

Ich habe davon gesprochen, dass man sich auf die Gewichtsangaben der Hersteller beim Kauf eines Bootes verlassen können muss.
Und da sie freiwillig aus Wettbewerbsgründen immer zu niedrige Angaben machen werden, muss man sie gesetzlich zu richtigen Angaben für Boot + Ausstattung zwingen.
Warum sollen hier andere Regeln gelten als z.B. beim Autokauf.

[trolldich]

Als ich noch ein Boot hatte

Ribcraft
150 Yamaha
180L Super
Dixon Bate Trailer
Batterie
6kg Anker + Leine
Plotter, Funk Kompass etc.

auf die dig. und geeichte LKW-Waage gestellt:

1494kg bei zul. Gew. von 1.500kg

P.S. Im Motor war noch kein ÖL

[Berny]

Zitat von Peter45

Ich werde mich hier nicht auf dein Vokabular herablassen.

Ich habe davon gesprochen, dass man sich auf die Gewichtsangaben der Hersteller beim Kauf eines Bootes verlassen können muss.
Und da sie freiwillig aus Wettbewerbsgründen immer zu niedrige Angaben machen werden, muss man sie gesetzlich zu richtigen Angaben für Boot + Ausstattung zwingen.
Warum sollen hier andere Regeln gelten als z.B. beim Autokauf.

Ja, aber wer sagt, das diese Angaben nicht stimmen ?
Es kommt halt drauf an, wie ein Boot gewogen wird, und ich gehe davon aus, dass dies im Leerzustand gewogen wird.
All die ganzen Einbauten und Zubehör sind da eben nicht dabei.

Und wer hat sein Boot schon mal im Leerzustand gewogen?

Und all das andere Zubehör, welches man in ein Boot packt, dafür ist man eben selber verantwortlich.

Beim Auto ist das klar geregelt, wie das Eigengewicht zustandekommt.
Beim Boot eben nicht, deshalb liegt es aber auch am Endverbraucher, das tatsächliche Gewicht (übrigens auch beim Auto!) selbst zu bestimmen.