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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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unser erstes Boot
Hallo Zusammen,
ich möchte unseren neu erworbenen, ersten, alten Urlaubskreuzer vorstellen. Ich wollte etwas, womit man gut in der Adria fahren kann, was aber unser Budget nicht zu stark belastet. Daher bleiben nur ältere gebrauchte Boote. Ich habe den dünner werdenen Markt seit 1,5 Jahren genau beobachtet und das Angebot erschien mir recht günstig. Wir sind zu dritt und meine Damen möchten gerne Wasserski ausprobieren. Zar 43, Baujahr 2005 Suzuki DF90 von 2016, scheckheftgepflegt mit 604 h Brenderup Trailer von 2015 - klappbarer Geräteträger - 100l Edelstahltank - Bimini - ein komplett neuer originaler Polstersatz, noch nicht montiert - Gesamtpersenning - Haube für den Steuerstand - reines Urlaubsboot, kein Wasserlieger, kein Antifouling - neue Scheuerleisten - die Hypalonschläuche wurden am hinteren Ende von unten verstärkt, sieht professionell aus - leider kein Plotter - nachgerüstete, schönen große Badeplattformen, mit schöner Badeleiter - Klampen hinten nachgerüstet Mängel und "Unschönheiten" die ich festgestellt habe: - in dem Alter unvermeidlich einige Kratzer im Gelcoat, ein paar über der Wasserline ausgebessert - Die vergilbten (ehemals weißen) Teile der Schläuche wurden mit weißer "Gummifarbe" nachgeweißt - an Backbord sind 2 der Luftkammern untereinander undicht, nicht nach außen. (eine Kammer befüllt gleich die 2. Kammer gleich mit) - Tacho ist beschlagen und muss erneuert werden - Gasdruckfeder vom vorderen Stauraum ist defekt - häßliche Bastelei links an der Konsole (Fernglashalter) - der Trailer braucht viel Liebe um neuen Tüv zu bekommen (Reifen, Radlager, Bremsen, Bremsseile). Das Trailern im Salzwasser hat Spuren hinterlassen. Ich hoffe, dass ich keinen Fehlkauf gemacht habe, aber der Preis schien einfach verlockend. Ich habe keine Probefahrt gemacht und mich von meinem Instinkt leiten lassen. Gewagt, für einen Anfänger ohne Erfahrung... ![]() Ich hatte aber das Gefühl, dass es sehr schnell weg sein würde, wenn ich nicht gleich zuschlage. Der Verkäufer hat mich aber nicht unter Druck gesetzt, denn er hatte 36 Anfragen am ersten Tag, wie er mir nach Vertragsunterzeichnung gesagt hat... und ich war der Erste. Für das Paket habe 12.600,- Euro bezahlt. Was meint ihr? Guter Kauf oder nicht? Ich werde mich jetzt erst mal um den Trailer kümmern und dann die kleinen Mängel beseitigen. Diverses Zubehör ist anzuschaffen, wie Plotter, Anker, Kette, Leinen, Fender etc., denn das Zubehör hat der Verkäufer für sein neues Boot behalten. Gruß Andreas |
Diese 2 User bedankten sich bei Nagus für den Beitrag | ||
grauer bär (23.03.2024), schwarzwaelder50 (22.03.2024) |
#2
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Also der Motor mit 600 Stunden ist nicht mal eingefahren und schon allein das Geld wert
![]() ![]() Elektrische Winde ![]() ![]() ![]() Den Trailer kriegst du hin da nicht so alt aber interessanterweise für die Salzwasser Vollversenk Fraktion ein wichtiger Hinweis ![]() Das Boot selbst ![]() ![]() ![]() Zur Instandsetzung rate ich dir große BILDER einzubringen und dich durch unser 3 schreibenden Zaristis inspirieren zu lassen.Schau mal die letzten 5 Monate durch . Allem in Allem denke ich dass du noch Glück gehabt hast ![]() ![]() ![]() ![]() PS: die Bilder werden ja groß beim anklicken-jetzt erst gesehen ![]() Oli: ich war vor dir..... ![]()
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() |
#3
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Na dann gratuliere ich mal als erster.
Ich hatte das Angebot auch schon beobachtet. Ich sehe den Preis als gerechtfertigt an. Etwas "Bauchweh"hätte ich wegen dem Schlauchschott. Aber hierzu werden sich auch noch die anderen melden. Auf Reiner kannst du dich auf jeden Fall verlassen.
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#4
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Top Kauf, gratuliere dazu!
Sowas wäre auch was für uns ... irgendwann werd ich mich wohl verkleinern :) Viel Spaß damit! :)
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![]() ![]() "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
#5
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Hallo Andreas
Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen gegrauchten Zar. Mit einem 43er und 90 Ps werdet ihr jede Menge Spass haben ![]() Für den Brenderup Trailer bekommst du gut Ersatzteile und wenn die Bremsen, Bremsseile und einiges neu machst dann ist es wieder für viele Jahre gut. Mit der Bauform eines Zar (auch wenn es das kleinste Classic ist) hast du 2 Liegeflächen und reichlich Stauraum. Ich schreibe nicht soviel denn es werden bestimmt noch spezielle Fragen kommen. Viel Erfolg beim reparieren und schön machen ![]()
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#6
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Ich hoffe es geht bald weiter
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Allzeit gute Fahrt Gruß Mathias |
#7
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Der Trailer ist gerade in Arbeit, deshalb hängt das Boot gerade unterm Carport. So kann ich nicht wirklich dran arbeiten.
Kleine Fortschritte werde ich dokumentieren. ![]() Zwischenzeitlich das Projekt "Winterlager": Ich habe 3 Kettenzüge á 500 kg angebaut, mit denen ich Boot samt Trailer in Winterlagerposition hochziehen kann. Das Ganze wird dann zur Lagerung noch mit Ketten an den Pfetten aufgehängt, um die Kettenzüge zu entlasten. Ich hatte erst über einen Bootslift nachgedacht, das war mir dann aber deutlich zu teuer. Ich werde das Boot wohl nur einmal im Jahr hoch und runter ziehen. Für die Leute, die sich da jetzt Sorgen machen: Das ist statisch alles nachgerechnet mit ausreichend Sicherheit. Mehr Details oder Fotos davon, möchte ich aber nicht einstellen. Man muss immer damit rechnen, dass irgendein Trottel im Netz sowas falsch nachbaut und es dann Probleme gibt. Dann wird mit dem Finger auf den gezeigt, der vermeintlich die "Anleitung" erstellt hat. Man muss halt wissen, was man tut. Gruß Andreas |
#8
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So, der Trailer ist fertig. Gerade aus der Werkstatt abgeholt.
Ich habe mal zusammengerechnet was ich da bis jetzt reingesteckt habe: Neue Winde ALKO 900 compact mit neuem Seil: 140,- Euro Neue Reifen (die alten hatten Standschäden und außerdem einen zu geringen Tragfähigkeitsindex) 120,- Euro Reparatur der Salzwasserfolgeschäden (Bremsseile, Bremstrommeln mit Radlager, Bremsbacken, Radschrauben, Arbeitszeit, Vorstellung bei der HU) 623,- Euro Hauptuntersuchung 61,- Euro Kennzeichenhalter 6,- Euro Das macht zusammen 950,- Euro. Naja, wer einen Trailer ohne TÜV kauft, muss halt mit sowas rechnen. Wenn man die Salzwasserschäden von 623,- Euro berücksichtigt, klingt das Kranen gar nicht mehr sooo teuer. ![]() Die elektrische Funkwinde hätte ich nicht tauschen müssen, aber ich wollte keine Batterie kaufen und regelmäßig nachladen, dafür das ich vielleicht 3 mal im Jahr trailern werde. Außerdem hat mir die Elektroinstallation des Vorbesitzers für die Winde nicht gefallen. Die Bremsen waren kompletter Schrott. Die Bremsbacken waren falsch eingestellt, voller Rost und stark eingelaufen. Die Spülanlage für die Radnaben habe ich zurückgebaut. Da stand noch alte Rostbrühe drinnen. Ich werde mit dem Trailer nicht ins Salzwasser fahren.
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Gruß Andreas |
#9
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Ich trailer ja bekanntlich aber so dass ich keine Folgeschäden habe
Zitat:
Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas ![]() Gruß Harry ![]() |
#10
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Ich glaube mit Band gibt es diese Winde nur mit 7m Länge.
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Gruß Andreas |
#11
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So, weiter gehts mit dem Trailer:
Habe das Boot wieder mit den Kettenzügen auf den Trailer geladen und die neue Winde eingeweiht um das Boot in Endposition zu ziehen. Was mich gestört hat, waren die ziemlich lang nach unten heraus stehenden Stützen der "Wipprollen" (keine Ahnung wie das richtig heißt). Die standen so weit aus, als ob man damit irgendwo hängen bleiben könnte. Mich hat das jedenfalls optisch gestört. Daher mit der Säbelsäge um 9 cm gekürzt. Die Feuerverzinkung ist da jetzt natürlich weg, aber ich habe die Schnittflächen mit Zinkspray behandelt. Jetzt gefällt mir das besser und es ist immer noch genug Länge zum Verstellen da.
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Gruß Andreas |
#12
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Das nächste Problem tut sich auf
![]() Ich habe die falschen Spanngurte gekauft. Die Spanngurte die dran waren, habe ich aufgeschnitten um das Boot runter zu bekommen. (Bild 1) Die Waren nur noch Rostklumpen. Ich habe 4 Stück 50mm Spanngurte bestellt, die aber wegen der Haken weder vorne noch hinten richtig passen ![]() Ich hatte krampfhaft nach 50mm-Gurten mit S-Haken gesucht, sowas aber nur an den Automatikgurten gefunden wie sie am Boot dran waren. Die haben aber so viele schlechte Bewertungen (Aufrollaustomatik geht schnell kaputt), dass ich lieber konventionelle Gurte wollte. Von den doppelten Haken bekommen ich vorne aber nur einen in die Zugöse. Mist. Frage daher: Kann man ggf. einfach einen Gurt durch die Öse ziehen. Die Gurtschutzpolster würde ich natürlich ordentlich aufziehen. Die stecken da jetzt nur provisorisch. Von der Haltekraft her wäre ein Gurt vorne vermutlich sicher genug, aber der Gurt wird in der Öse etwas geknickt, was die Bruchlast wieder reduziert. Hat Jemand wegen sowas schon Probleme mit der Rennleitung bekommen? Für hinten brauche etwas ganz anderes. Kann mir jemand 50mm-Gurte mit S-Haken oder Karabinern empfehlen? Der Vorbesitzer hatte hinten in jede Öse 2 S-Haken eingehängt und die Gurte nach unten-vorne, über Kreuz um den Querträger mit der Doppelrolle herumgeführt. Es gibt hinten keine Ösen/Bügel die für die Gurtführung gedacht sind.
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Gruß Andreas |
#13
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mache doch an die Öse einen Karabinerhaken, dann kannst die Gurte besser einhängen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. ![]() Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von schwarzwaelder50 | ||
Nagus (30.03.2024) |
#14
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Vorne könnte das mit einem breiten Schäkel gehen. Da würde Gurt schön drüber laufen ohne zu knicken.
Um Links zu sehen, bitte registrieren Hinten wird das mit den fetten Spitzhaken trotzdem zu eng. Ich denke da brauche ich andere Gurte. Ich glaube ich habe die richtige Kombination für mein Boot hinten gefunden: Um Links zu sehen, bitte registrieren + Um Links zu sehen, bitte registrieren Zuerst auf beiden Seiten den Gurt mit dem Karabiner einhängen, dann um den Querträger zur jeweils anderen Seite führen. Dann die Ratsche mit dem Wirbelhaken einhängen und Spannen. Dann sitzt die Ratsche auch direkt unter der Tragöse und nicht irgendwo unter dem Boot oder auf der Kante. Seitlich abspannen ist bei mir eh nicht möglich. Wegen der Badeplattformen, kann der Gurt nur nach unten geführt werden. Das gibt mir dann letztlich auch die einzig mögliche Montageposition für den Echolotgeber unter der Badeplattform vor (was ich bisher noch nicht bedacht hatte).
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Gruß Andreas Geändert von Nagus (30.03.2024 um 16:21 Uhr) |
#15
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Hallo Andreas
Ich schick mal Bilder wie ich es gemacht habe. Bin ja ein Fan von Karabiner Haken weil die Boote (zu befördernde Last) sicher in Gurte verbleiben. Es kommen zum Glück ja nicht oft vor das Gespanne mit Booten verunglücken aber wenn sich ein Gurt sich mit einem offenen Haken löst dann sieht es sehr schlecht aus. Gurte mit diesen offenen Haken sind für die Sicherung der Lasten auf LKW gemacht. Aber das muß jeder selber verantworten. Bei uns habe ich 5t Gurte mit Triangelhaken verwendet. Ich hatte einen Anbieter wo ich verschiedene Längen bestellen konnte. Von einem Gurt habe ich den Rest als Windelgurt auf die AlKo Winde montiert und den Haken einnähen lassen. an den beiden hinteren Gurten habe ich die Ratschenseite verkürzt und neu einnähen lassen. So ist die Länge gut und die Ratsche hängt in der Mitte so das sie sich bequem lösen und spannen läßt. Weil wir grade dabei sind....vorne ist ein kurzes Stahlseil als Sicherungsseil wenn das Boot in der Elektrowinde hängt und ich slippfertig zum Wasser runter fahre. Dieses Seil habe ich bei der Fa. Pieper Boote in Gladbeck fertig machen lassen und ist fest mit der Bugstütze verschraubt. Jetzt die Bilder: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Jetzt habe ich aber genug gezeigt wie ich es gemacht habe ![]() Meine Lösung wäre wenn du die beiden Schrauben der Spiegelbefestigung gegen 2 zusätzlichen U-Bolzen austauschen würdest. Damit hättest das Problem an dem Geber gelöst und bei dier kann man die Gurte wegen der Seitenwände unter den Badeplattformen nicht zum Rahmen des Trailer spannen. Die Schrauben sind ja sicherlich von oben in der Wanne verschraubt. ![]()
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Diese 4 User bedankten sich bei rg3226 für den Beitrag | ||
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