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Ich denke, dass noch zwei wichtige Punkte bei diesen Betrachtungen hinzukommen:
1) wie breit ist der Kiel ( zb bei bei Luftkiel und bei Holzkiel)
2) Wie starr ist der Kiel
Die Breite spielt sicherlich eine große Rolle, wenn es um das Verdrängen des Wassers geht, zumal eine schmale Kielform (zB Holzkiel) die Wellen besser "schneiden" kann.
Wie starr die ganze Bootverbindung ist, hat einen Einfluss darauf, wie das Boot im Auftriebsverhalten beim Auftreffen auf eine Welle sich verhält.
zB Reihenfolge, wie stark sich das Fahrverhalten zum positiven verändert :
Luftkiel, Holzkiel, Plattenboden, Rib
Wo ich hier den Lufthochdruckboden einreihen kann, ist mir nicht ganz klar, aber ich denke, zwischen Luftkiel und Holzkiel oder überhaupt vor dem Luftkiel.
Des weiteren stellt sich ja die Frage, wie sich das Fahrverhalten ändert, wenn ich eine gespannte Bootshaut habe (Luftkiel, Holzkiel), die ja bei Auftreffen auf eine Welle trotzdem noch verformt werden kann, oder die Bootshaut durch einen etwas starreren Körper (Lufthochdruckboden oder Plattenboden) unterstützt wird.
Bin gespannt, ob ein Bootsbauer mal auf die Idee kommt, einen Lufthochdruckboden mit einem starren Kiel zu verbinden :5baby:
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