Zitat:
Zitat von N8falke
So einfach ist das in Östereich leider nich mit der Trailer-Typisierung. Sogar Deutsche Trailer müssen an die österreichische Gesetzgebung angepasst werden. (Seitenbeleuchtung oder Rückstrahler, detto am Heck) Und bei einer Neutypisierung schauen die Kameraden sehr genau. Und wenn er gebremst ist (über 750 kg), kommt er auch auf den Bremsenprüfstand. Und wehe eine der Bremsen funktioniert dann nicht so, wie sie soll. 
Willkommen im Paradeland der Bürokratie.  |
Ich weiß nicht, über was du dich da so aufregst, das sind doch ganz normale Vorgänge.
Dass ein Anhänger den österreichischen Vorschriften entsprechen muß, ist doch logisch. Wie weit diese EU-Konform sind, ist dann wieder ein anderes Thema.
Und dass ein ausländischer Anhänger somit den österreichischen Vorschriften angepasst werden muß, ist auch klar.
Wenn du eine Bremse hast, ist es doch normal, diese zu testen, gerade bei einer neu Typisierung. Bei jeder §57a Überprüfung muß das gemacht werden.
Was glaubst du, welche Zustände herrschen würden, wenn es diese Überprüfungen nicht gäbe?
By the way: was hat die Bremse mit dem Gewicht zu tun
Es ist übrigens ganz einfach, in Österreich einen Hänger zu typisieren, einfach den Vorschriften anpassen, und schon passt es. (Sind meistens nur Kleinigkeiten)
Also keine Ahnung, über was du dich da so aufregst...
@manuel: weil das Boot insgesamt mit 8000,- inseriert worden ist.
Leider ist das Inserat nicht mehr online...
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