Motor saugt Luft
 

Hallo zusammen,

habe heute meine erste Ausfahrt mit dem neuen Schlauchi gemacht und hatte ein Problem beim Gas geben zog die Schraube Luft und wir sind nicht mal in Gleitfahrt gekommen, durch Verlagerung der Personen ( Kinder in den Bug)
Mama in die Mitte hat es geklappt . Ich kann Euch sagen welch ein Grinsen in allen Gesichtern.Zu den Bootsdaten 3,80 Honwave mit Luftboden Motor Yamaha 20 DMO 2 takt Kinder 32 KG und 38 KG Mama 65KG Papa 89KG und ca 45 Kg Gebäck Und Tank ach ja die Schraube hat folgende Daten 9 7/8X10 1/2-F
Vom Trimm war ich in der ersten Bohrung am Spiegel.
Was kann ich denn tun um das Problem loszuwerden?
Wäre Super wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
keine Gleitfahrt und Schraube zieht Luft? :stupid::stupid::stupid: d:stupid:Du hast dir die Antwort schon selbst gegeben: Entweder Mama in den Bug und Kinder in die Mitte oder umgekehrt...............Oder Sandsack in den Bug..........

Gruß
Jürgen

Das Gewicht muss nach hinten und nicht in den Bug.:ka5:
Motor zu hoch ? Erste Bohrung von oben oder unten ?

Hallo,

Deine Aussage verstehe ich jetzt nicht.

Die Taktik für das Erreichen der Gleitfahrt Gewicht in Richtung Bug zu verlagern ist ja schon richtig.

Die Aussage zum luftziehen und somit Deine Frage will mir allerdings nicht einleuchten.
Wenn ich das Heck stärker belade liegt die Schraube tiefer im Wasser. Wie soll denn die Schraube bei Verlagerung des Gewichtes in Richtung Bug, wodurch Motor und somit auch die Schraube ja höher kommt, plötzlich keine Luft mehr ziehen? Das Gegenteil müsste der Fall sein.

Grüße

Harald

mach mal ein Foto von hinten und stell es hier rein, dann kann man sicherlich mehr sagen.

Das Foto sollte von der Perspektive so sein, dass der Kiel in der Flucht steht, dann erkennt man auch, wie hoch der Motor hängt usw usw...

Komisch ist, dass der Motor Luft zieht, bevor du im Gleiten bist, das ist nicht logisch, wenn es um die Montage oder Höhe usw geht, dass hat dann andere Gründe (zB zu weit nach hinten/oben getrimmt)
Wenn der Motor zu hoch ist, dann zieht er beim Gleiten noch mehr Luft.

Die Gewichtsverlagerung nach vorne ist schon richtig, damit unterstützt du den Übergang ins Gleiten.
Beim Gleiten selber ist es wieder günstiger, das gesamte Gewicht hinten zu haben, dadurch kommt ein besseres Gleitverhalten zustande, auch das ist richtig.

So gesehen haben Holger und Jürgen recht :lachen78:

Bei der Trimmung ist es ähnlich, je weiter der Motor beim Spiegel ist, desto leichter ist der Übergang ins Gleiten, aber beim Gleiten selber ist es wieder besser, wenn der Motor weiter nach hinten getrimmt ist.

Deshalb gibt es auch die Powertrims, wo man den Motor nachjustieren kann.
Bei fix getrimmten Motoren (wie bei uns Kleinfahrern ) muß man die richtige Stellung erst durch etliche Testfahrten ermitteln.

Hallo Leute hier mal die Bilder vom Motor am Boot.
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Ich hoffe die Bilder habe helfen weiter.

Gruß
Jürgen

Jürgen,

hast du deinen Hochdruckboden richtig auf Druck?
Bei meinem Bombard Aerotec muß der Boden max. Druck haben,
und zwar wenn es im Wasser ist.
Wenn du bei den aktuellen Tempeaturen das Boot aufbläst und der Boden ins kalte Wasser kommt geht der Druck wieder runter.

Ciao Bernd

Hallo Bernd

Habe den Druck nach dem Stapellauf nicht mehr überprüft habe ihn nur nach dem Aufpumpen überprüft da hatte ich 0,8 bar, glaubst du das steht in verbindung mit meinem Problem ?

Könte ich mir gut vorstellen.

Ist der Aerotec-Boden zu weich habe ich den Eindruck, eine Luftblase würde unter dem Boden durchwandern. Diese kann dann der Motor ansaugen und zum Schubvelust führen. Andere Aerotec-Fahrer haben hier im Forum ähnliches berichtet.

An deinen Bildern kann ich nichts gravierendes festestellen.

Ciao Bernd

Hallo Bernd,

erstmal Danke für deine Hilfe. Das mit der Luftblase habe ich auch aber erst beim Übergang ins Gleiten ,um ins Gleiten zu kommen muß ich langsam die Geschwindigkeit erhöhen dann ist es gut, wenn ich aber das Gas aufreise dann zieht er Luft.

Gruß jürgen

Ich hatte diesen Effekt auch mal bei meinem erst SB mit HDBoden. Der optimale Druck ist wichtig. Mit was pumpst Du denn die 0,8 bar drauf?

Hallo Michel,

ich habe eine Bravo BST12HP Pumpe

Gruß Jürgen

Das ist schon mal sehr gut und der Druck sollte dann passen.

Habe es schon mal mit dem Manometer überprüft und die Einstellungen der Pumpe sind exakt gewesen wobei Manometer bis 10% Toleranz haben dürfen.

Gruß Jürgen

Also rein von den Bildern her, glaube ich das der Motor gerade mal ein bis zwei Zentimeter zu hoch hängt.

Die Kavitationsplatte sollte 3 bis 4 cm unter dem Kiel liegen.
Die Fotos sagen da nicht so richtig was aus.

Wie ich schon erwähnte, der Kiel soll in der Flucht liegen, dann erst kann man anhand der Perspektive sehen, wie der Motor wirklich hängt.

Du kannst auch eine Latte, die bis zum Motor reicht, beim Kiel anhalten und dann ein Foto machen, dann sieht man auch, wie hoch der Motor hängt.

Ich denke, er ist gerade mal ein paar cm zu hoch.