Yamaha 8B 677
 

Hallo Wassersportfreunde,mein Name ist Jürgen und bin Neu im Forum,
mein Yamaha 8B bingt mich langsam auf die Palme.Er läuft nach Umbau von12 Neuteilen incl.Zylinderkopfdichtung sehr "Unruhig".
Na ja,vorher lief er garnicht.
Hat jemand mit diesem"Alten Kumpel" irgendwelcheErfahrungen ???
Vergaser gereinigt,Sprit 1:100, untere Zündspule mit dem Schw/grauen
Kabel hat unregelmäßigen Funken.Habe diesen vor einem halben Jahr
bekommen,ohne dass er einen Mucks machte.Nun läuft er halbwegs wieder,
jedoch nicht wie er soll.

Moin und herzlich willkommen hier im Forum,


Wenn Er einen unregelmäßigen Funken hat kann das an mehreren Dingen liegen.Zündspule,Unterbrecher,CDI ,etc....

Deine Zündkerzen sind die Richtigen,
haben den richtigen Elektrodenabstand (0,6 bzw.1mm bei Elektronikzündung) ?

Guck mal ob die Kerstecker i.O. und das Zündkabel an den Einsteckstellen nicht korrodiert ist.


lg
Maik

Hallo Maik,Danke für die Nachricht! Der Motor hat keine CDI,Zündkerzen B6HS,war am Freitag noch mal draussen um zu testen.Nachdem er endlich lief,schnurrte er bei Halb bis Vollgas richtig gut.Boot am Steg festgemacht und alle Gasvarianten probiert,jedoch im Standgas geht er immer wieder aus(mit Gang driinnen nur im unteren Bereich)Ab und zu
hat er Aussetzer,die ich mir nicht erklären kann.Kerzenstecker??? Prüfe ich Sonntag.
Ich hae gelesen,dass anstatt Ultraschallbad,auch ein Kochtopf mit ca 80 Grad heißem
Wasser gehen soll,stimmt das???
Ansonsten ein Schönes Wochenende

Hallo Jürgen



Herzlich willkommen hier bei uns :seaman::seaman:

Moin ,

ja das mit heissem Wasser mag auch gehen......
Das Er im Standgas ausgeht kann auch an der Einstellung des Vergaser liegen.

Die Regulierungsschraube ( rechts ) mal vorsichtig im Uhrzeigersinn ganz reindrehen und dann 1 1/2 Umdrehungen wieder raus.
Die Drosselklappenschraube (Draufsicht von hinten) auch etwas nach rechts drehen so das er erstmal (wenn auch etwas höher) läuft.
Warmlaufen lassen und dann die DK Schraube soweit zurückdrehen bis der Motor gradeso ruhig läuft.
Auch mit eingelegtem Gang sollte er dabei nicht ausgehen und auch das Gang-einlegen sollte sanft machbar sein.

lg
Maik

Regulierschraube
 

Morgen,

nicht das die Spitze von der Gemischregulierschraube abgebrochen ist und steckt noch im Vergaser, dann kannst du an dieser Schraube drehen wie du willst, da tut sich nichts.


Gruß Holger

Moin,
nur interessehalber, was wollt ihr mit dem heißen Wasser, den Vergaser reinigen oder was?:gruebel:

Düsennadel abgebrochen kommt vor (aber eigentlich eher bei OMC´s oder anderen mit langer Nadel, ich meine der hat eine kurze?), aber das kann man ja prüfen.:biere:

Gruß Peter :chapeau:

Nachtrag: Nochmal alles durchgelesen, irgendwie liest sich das alles wie nicht ganz sauberer Vergaser, da würde ich nochmal ansetzen, viel Erfolg!

Hallo Maik,Hansi,Holger,Peter, Düsennadel ist vorne Spitz,wenn ich Gasschraue etwas höher drehe,
geht er auch nicht aus! Werde Euren Rat annehmen und den Vergaser "nochmal auseinander nehmen.Äh,Kochtopf geht nicht? Also muss ich mich an eine Werkstatt wenden,um ein U.Schallbad zu bekommen.Sollte ich dieses alles erledigt haben,melde ich mich wieder.
Erst einmal Danke an Euch!!!!

Moin Jürgen.

So ein einfaches Ultraschallgerät bekomnst eigendlich überall oder bei Kleinanzeigen.
Kann man immer mal gebrauchen.
Wenn Er nicht zu sehr verdreckt ist würde ich Ihn aber erstmal so reinigen.

Könntest mal ein paar Bilder von dem guten Stück hochladen ?

lg
Maik

Hi Maik, ich komme mal gerade mit meinem Handy zurecht,und dann Bilder????
Habe heute den Vergaser abgebaut und mit nach Haus genommen,werde diesen mal
in seine Einzelteile zerlegen und einweichen. Habe heute mit Yamaha Motorradhdl.
gesprochen,welche für ein Ultrabad 50€ haben wollen. Werde aber mal Deinen Rat
annehmen,und bei i-bäh nachsehen.

LG Jürgen

Ach ja,was mir heute noch aufgefallen ist: Ich habe einen anderen Tank genommen(von unserem Arbeitsboot 1:75) er lief ganz gut hatte dann einen kurzen Aussetzer und hörte
sich danach so an,als wenn nur noch der obere Zylinder laufen würde.Da ich eh mit der
unteren Zündspule(Aussen,Grau) wenig Funken habe wird es sichrlich auch daran liegen oder??? Hat noch Jemand solch ein Ding mit 2 Kabeln+ Kerzenstecker liegen? Sonst müsste ich mich doch an Schalhorn wenden.

Hallo,
Spule habe ich keine, sorry, aber wenn er mit leicht erhöhtem Standgas läuft ohne auszugehen wird es nicht am Vergaser liegen.

Schade das er jetzt schon ab ist, sonst hättest Du einfach versuchen können ob er auf drehen der Gemischschraube mit Drehzahländerung reagiert, wenn ja nicht Vergaser, wenn keine Drehzahländerung ein Kanal/Düse verstopft.

Egal, Zündspule hättest Du auch bei laufendem Motor probieren können durch abziehen jeweils eines Kerzensteckers, aber hätte hätte Fahrradkette....., jetzt ist er ab.

Du kannst ihn auch einfach 2 Tage in Petroleum legen und anschließend alle Bohrungen mit Druckluft durchblasen wenn kein Ultraschall vorhanden.

Denke doch das Du mal in Richtung Zündspule schauen solltest, aber, ob es die noch gibt, neu meine ich?:gruebel:

Für meinen 40er Yamaha aus 1982 gab es jedenfalls schon vor Jahren keine mehr, mag aber beim 8er anders sein.

Viel Erfolg, Gruß Peter

Hallo Skyman,ja ich habe mit der Luftschraube "gespielt",leider tat sich nicht viel.Ergo:Wie Du sagst,Kanal/Düse.Der Sache werde ich auf den Grund gehen! Ich habe bei Schalhorn
Dichtungssatz usw.alles bekommen,der ist noch mit Teilen ausgestattet.Auch guter Service dort und sehr hilfsbereit. Welche Zündspule meinst Du jetzt? Kupfer innen,oder Grau
aussen?Wie gesagt,obere Spule(oranges Kabel) super Funke/unten Graues Kabel sehr
sxhwacher Funke.Da ich in Bremen wohne,habe ich nur einen Yamahahändler,der aber total ausgebucht ist. Zündung messen usw.entfällt daher und Privat,weiss ich keinen.

Hallo,
ich habe auch immer bei Schalhorn bestellt, aber was es nicht mehr gibt kann er auch nicht liefern.

Ich meinte die hmm, Doppelzündspule, also nicht für jeden Zylinder eine, die gibt es immer und da kann man im Grunde eine nehmen die von den Werten paßt.

Meinte die bei der beide Zündkabel aus einer Spule kommen, ich dachte die wäre bei Dir auch verbaut?
Ich schaue nachher mal in die teileliste vom 8er, eben gesehen das der 6B einzelne hat, die bekommt man.
(wird aber 22 Uhr werden)

Gruß Peter

Hi Peter, Du meinst sicherlich die Kupferspule, unter dem Polrad. Lt. Explo. Zeichnung hat
diese Spule die Nr.8 677-81311 FO. Diese ist bei mir irgendwie umwickelt gewesen, jedoch
löst sich die Umwicklung langsam ab. Sieht aus wie altes Stoff-Islierband.
Zu den außenliegenden ZSP, würde ich gerne Wissen, welche NICHT Originale, ich dafür
nehmen könnte.

Hallo,
konnte erst vorhin nachsehen, Dein Motor, also der Yamaha 8B hat in den ältesten Listen die ich habe (1977) schon getrennte Zündspulen, nicht wie ich irrtümlich angenommen hatte wie mein 1982er 40er die Doppelspule.

Entschuldige, ich wußte nicht das die bei einem 82er noch die alte Ausführung verwendet haben und beim 8er schon ab 77die neuere.

Damit meine ich die außenliegenden Zündspulen, nicht die Erregerspule unterm Schwungrad.

Was kannst Du dafür als Ersatz nehmen, ich habe keine Daten die Zündspulen betreffend, ich würde mal annehmen jede Spule aus einem anderen AuBo der ebenfalls noch Kontakte hatte und außenliegende Zündspulen, aber das nehme ich auch nur an.
Im Grunde gingen auch welche vom Motorrad, aber da kann ich Dir nichts raten weil das nur geraten wäre ohne Daten dazu.:confused-

Hättest Du natürlich auch einfach durch umstecken probieren können, also die Spule für den jeweiligen Zylinder wechseln können, aber jetzt nicht mehr ohne Vergaser. Wenn der Fehler/schwache Funken dann zum anderen Zylinder gewandert wäre wären wir schlauer gewesen.:gruebel:

Altes Isolierband, ja nun, solange die Isolierung des innenliegenden Wicklung noch intakt ist sollte es daran nicht liegen, aber eben auch nur sollte, normalerweise fällt die wenn kaputt ganz aus wenn sie warm wird, kannst Du Dir nicht mal eine RepAnleitung für den Motor besorgen mit Prüfdaten?

Irgendwo im Net findet man sicher was, ich hatte die für meinen 40er auch in schwedisch aus Holland gekauft vor ein paar Jahren, aber die Sprache ist eigentlich wurscht, die Daten sind in allen Sprachen gleich.

Gruß Peter :chapeau:

Hallo Peter,da bin ich mal wieder und brauche Dein Fachwissen!!!
Ich habe mir am Wochenende,einen Mariner 8B 677 aus Wilhelmshaven geholt.(Preis 150.-€
Der Besitzerhat diesen zerlegt und bekommt diesen nicht wieder zusammen.Nun habe ich viiieele Ersatz-teile.
Wie bereits berichtet,war bei dem 6B die untere defekt,nun habe ich 2 NEUE Zündspulen(grau)die auch Super funken.
Also am 6B angebaut,Funkenprobe 1a,jedoch springt er nicht an,sondern Fehlzündungen. Meine Frage daher: Unter dem alten Schwungrad(6B)sitzt ja noch
die Kupferspule,die bisher für die Zündung zuständig war.Da ich nun die 2 "Neuen"
angebaut habe,muss ich dann auch die Kupferspule aus dem 8B für diese nehmen???
Wenn ich mit der alten Kupferspule ziehe,sind saubere blaue Funken an der Kerze,was doch aussagt,dasser Strom bekommt.Oder?
Kann es sein,dass die Kupferspulen unter dem Polrad,verschiedenen Strom liefern?

Hi,
möglich, kenne den Mariner nicht, aber eigentlich haben die früher Yamaha nachgebaut oder Lizenz.....

Kann es sein das Du Dich mit einem Kabel vertan hast und die Kerzenstecker mal umstecken müßtest, wenn er super Funken mit Fehlzündungen hat vielleicht nur zum falschen Zeitpunkt, also oben wenn unten dran wäre und umgekehrt.....?:gruebel:

Gruß Peter :chapeau:

Puh,kann ich dabei nichts zerstören? Du meinst,den unteren Kerzenstecker nach oben und umgekehrt? Oder wäre es evtl.besser,die Erregerspule vom 8er in den 6er zu bauen(passen)
würde diese ebenfalls.Mir ist aufgefallen,dass in dem 8er,nur eine Erregerspule verbaut ist,daher fehlt auch das Lichtkabel.Bei meinem 6er sind 2 Spulen,wovon eine die 2 lose hängenden Stecker,wohl mit Strom versorgen.

Hallo,
mach wie Du willst, Kerzenkabel tauschen macht eh nur Sinn wenn Du Kabel vertauscht hast beim anschließen, Du kannst auch die Spule wechseln.

Aber, einfacher zum probieren wäre es mal eben die Kerzenstecker umzustecken, kaputt gehen kann davon nichts außer das, wenn es nicht daran liegt, dann die Zylinder ihren Funken bekommen wenn er nichts nutzt.

Eben das vermute ich ist ja jetzt im Moment der Fall.

Ich habe schon mehr als einmal versehentlich bei gleichlangen Kabeln dieselben vertauscht und mich dann gewundert das nichts ging.:ka5::motz_4:
(und da bin ich sicher nicht der einzige)

Kann sein das ich mich täusche und Du die andere Spule verbauen mußt, aber vom Aufwand her wäre ein Versuch wohl die einfachere Übung.

Der Yamaha hat eine Lichtspule, der Mariner dann wohl nicht.

Sowieso jetzt ziemlich kalt zum probieren, sicher das es nicht an was anderem liegt, Einstellung, mal mit Startpilot versucht, wenn er dann kurz anläuft ist halt was verstellt und dann vergiß das umstecken.

Gruß Peter :chapeau:

Hi Peter, dann werde ich das mal am WE versuchen.Wenn es was neues gibt,melde ich mich wieder,

LG Jürgen

Moin Jürgen ,
wenn kräftige Funken kommen und Er nicht anspringt kanns hauptsächlich an 3 Dingen liegen.

Emtweder wie Peter sagte, an vertauschten Zündkabeln, an total verstellter Zündung ( falls Unterbrecher) oder es kommt kein Kraftstoff.

LG und viel Erfolg
Maik

Doppelt gemoppelt ��

Sorry,
Maik