Hab die auch geordert, wer weiß wie alt meine schon sind,

allerdings die Stage 1 - Stage 2 war mir zu sehr Voodoo "geänderte Faseranordnung"

Wollte heute meinen Kraftkopf mal demontieren und den Auspuff mit meinem 15Ps Aupuff vergleichen aber dann hat es geschneit und ich hatte keine Lust ;-)

Hi,

Was kosten die Stage 1 ?

Keine Mlglichkeit es drinnen zu machen ?

lg
Maik

Stage 1 kosteten 16€,

in der Garage geht schon aber es ist beengt... und trotzdem saukalt.

Hast du jetzt "nur" die Begrenzer gekauft? oder den ganzen Block(ich persönlich hätte ja nur komplett verkauft...)

Wirklich komisch gedrosselt, eine Membranöffnung pro Seite weggelassen, das muss sauber geöffnet werden damit die Membranen gut schließen!

beste Grüße und viel Erfolg

Moin.

Ich hab einen gebrauchten Block gekauft der zwar von den Aussenmaßen nicht in meinen Motor passt aber dessen Begrenzer an meinem Block.
Ich schneide mit nem scharfen Cuttermesser die 3.Öffnung auf und bohre jede Seite ein neues Schraubloch.
Ist bissl fummelig aber ich werde das schon verfuschen :banane:

warte jetzt nur noch auf den Block.
Die Carbonmembranen sind heute gekommen und passen.


lg
Maik

Meine sind heute auch gekommen,

Dein membranblock sieht aus wie von meinem alten 15A K
Yamaha, keine Ahnung was die immer zusammen gestöpselt haben über die Jahre...

Aber was machst dann wenn der membran block offen ist mit dem gedrosselten vergaserdurchlass?

Es ist ja der gleiche Hubraum daher will der auch ordentlich beatmet werden, könntest ihn evtl aufspindeln lassen

Beste grüße
Jonathan

So, das mit den Bildern hat mich ebenfalls in die Kälte getrieben,

ist ja auch mal wieder schön wenn man über die alten 9,9er Yammis (semi-) Fachsimpeln kann.

Bei meinen Membranen passte der Lochabstand nicht, aber es half etwas an den Äußeren Löchern mit dem Bohrer Richtung Langloch zu erweitern.

Was mir auffiel; die Membranen schließen nicht richtig - ich meine dass die alten Metall besser geschlossen haben - der Vergleich des 15PS AK zeigt: Absolut dicht!
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Könnte an der Zungengeometrie liegen,
gibt´s hierzu Erfahrungen?
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Was noch auffällt, die Carbonmembranen scheinen fester zu sein, ob die überhaupt durch den Luftstrom ganz gegen den Anschlag öffnen... wird sich in der Fahrleistung zeigen...

Beste Grüße

Moin.

ich bin jetzt eigendlich davon ausgegangen das ich nur den Membranblock wechseln muss.

Ich werde mal das 3.Loch nicht öffnen,sondern nur die Begrenzer.

Mal sehen ob das schon Leistungssteigerung bringt.
Dann kann ich im Notfall zurück auf Normal.


LG und Danke
Maik

Eine Idee hätte ich noch,

Könntest den neuen Membran kasten nicht mit einer Adapter platte montieren?

Aussengeometrie des alten auf stahlplatte übertragen, neuen kasten ggf beschneiden, im Stahlplatte gewinde und den neuen mit gekürzten schrauben auf die platte, diese an den block?

Beste grüße

Moin.

Das klingt interessant !!!


Danke Dir !!!

Maik

Hi,

kein Probem, gerne,

hab nochmal gute Neuigkeiten, dein Vergaser ist doch kein 63V wie es scheint,

habe zu Yamaha Vergasern bei Ebay automatische Suchaufträge und heute kam der mal wieder zum Vorschein, der Verkäufer hat die schon ewig drin,

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Der hat die flache kammer, deiner nur die Eckige.
Schau mal bei dem in die anderen Vergaserangebote... da findest du einen 9,9D und einen "6E7",

ich würde den mal anschreiben welchen Einlassdurchmesser der 6E7 hat, der sollte passen, ich schau mal meine alten Bilder durch, den hab ich glaub ich auch schon am 9,9C gefahren(und auch einen 9,9D), der 63V scheint nicht mehr über diese Rolle sondern über diese Stange gestuert zu sein, alles mit Rolle sollte kompatibel sein,

da kommen wir aber auch wieder zur Einschränkung bezüglich meines Tips heute morgen:

Doppelst du die Membranplatte auf stimmt dein Abstand zur Rolle nicht mehr...

D.h. da müsste man auch wieder basteln...

Gruß
Jonathan

Moin,

Du bist ja ein fleißiger Schreiber und sicher auch Bastler:chapeau:
also auf dem Vergaser steht nur Japan ......

Ich will wie gesagt erstmal nichts aufschneiden sondern nur mal die Begrenzer vom 15ner und testweise die Carbonmembranen ausprobieren.

Wenn Er ruhig läuft und dann schon eine Leistungssteigerung spürbar ist, bin ich erstmal schon zufrieden.
Nach nem passenden Vergaser werde ich trotzdem schonmal ausschau halten und dann sehen ob ich Ihn wirklich benötige.
Falls ich günstig , nein preiswert was bekomme werde ich mir Diesen besorgen.

LG und Danke für deine Bemühungen !!!
Maik

Andere Zündkerze für 15Ps ?
 

Moin.

Jetzt ist ne NGK BR7HIX drin.
Muss ich dann eine BR8HIX nehmen ?

IX am Ende steht für Iridium.
Fahre nichts anderes mehr.



lg
Maik

Hi,

frag mich nicht mehr wo die Infos standen aber es wurde an vielen Stellen von NGK ab- und zu Denso geraten,

hab mir einen 10erpack DENSO W22FS-U bei Ebay gekauft und seitdem keine mehr wechseln müssen.

Den 10er gibts noch bei ebay...

Hier die Umschlüsselung für deine NGK BR7HIX,
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wenn man die originale umschlüsselt landet man bei der DENSO W22FS-U.

Zündkerzen - Öl --> Glaubensfragen ;-)

Zu deinem Membranblock gab es hier wohl auch schon mal "Deine" Drosselvariante.

http://up.picr.de/31915567bi.jpg

Fleissiger Schreiber, ja, ist irgendwie ein Hobby geworden die unterschiedlichen Yamaha Konstrukte von 9,9 - 15 PS (AK/C/D) über die Jahre. Aber ich erhoffe mir natürlich auch immer Interessante Diskussionen was man noch verbessern könnte... daher nicht uneigennützig :-)

Beste Grüße, ich würde den Membranblock öffnen wenn du eh schon alles hast.

Hier nochmal Post der Post mit den Membranen mit nem andern Uploader:

http://up.picr.de/31915655et.jpg

http://up.picr.de/31915656ep.jpg

http://up.picr.de/31915657tj.jpg

http://up.picr.de/31915658kd.jpg

http://up.picr.de/31915659md.jpg


So, das mit den Bildern hat mich ebenfalls in die Kälte getrieben,

ist ja auch mal wieder schön wenn man über die alten 9,9er Yammis (semi-) Fachsimpeln kann.

Bei meinen Membranen passte der Lochabstand nicht, aber es half etwas an den Äußeren Löchern mit dem Bohrer Richtung Langloch zu erweitern.

Was mir auffiel; die Membranen schließen nicht richtig - ich meine dass die alten Metall besser geschlossen haben - der Vergleich des 15PS AK zeigt: Absolut dicht!

Könnte an der Zungengeometrie liegen,
gibt´s hierzu Erfahrungen?



Was noch auffällt, die Carbonmembranen scheinen fester zu sein, ob die überhaupt durch den Luftstrom ganz gegen den Anschlag öffnen... wird sich in der Fahrleistung zeigen...

Beste Grüße

Moin.

So hab jetzt die Voodoomembranen :rock: und die neuen Begrenzer verbaut.
Leider läuft Er nun aber total beschixxen.
Qualmt wie Sxu und springt sehr schlecht an.
Schätze mal die Carbonmembranen sind zu steif und öfnnen nicht leicht genug wodurch der Motor nicht genug atmen kann.
Werde nun wieder die Metallmembranen verbauen und dann wieder berichten.
Diese liessen sich beim durchpusten auch leichter öffnen.