Bodensee - Jacquel´ne gehört jetzt uns
 

Meine neue kleine Liebe teile ich mit meinem Sohn,
die große Liebe ist schon immer meine Frau.
Ich denke mal, der Eine oder Andere Bodenseeskipper kennt sie: FN 30431 - Zar 53 mit 100 PS Susi an Bord. Lag mehrere Jahre am Untersee. Jetzt hab ich das Schmuckstück übernommen und an den Obersee entführt

Ich habe schon vor dem Wassern Fragen an alle Zaren (oder Zaristen?)
1. An meinem Wiking Dorado hatte mein Vorbesitzer Hydrofoils an den Motor gebaut, damit das Boot schneller ins Gleiten kommt, das habe ich jedoch noch an keinem Zar gesehen. wo wären die Vorteile, wo die Nachteile?
2. Ab welcher Geschwindigkeit kommt das Zar ins Gleiten, bzw. wieviel Drehzahl braucht der Motor, bei 2 bzw 4 Personen nBord
3. Mein Motor hat eine 4-flügelige Schraube, wo ist da der Vorteil, oder auch Nachteil, gegenüber einem 3er, wieviel Mehrwert hätte ein Edelstahlpropeller...
4. Kann ich an die hinteren Klampen Wakeboard oder Tube anhängen, sinnvolle Alternative scheint es an dem Boot nicht geben.

Ich freue mich auf jede Atwort und hoffe, dass ich mal einen von Euch Profis auf dem Wasser treffen darf
Liebe Grüsse von Eckhard an die Bodenseeler hier:biere:

Hallo Eckhard,

herzlichen Glückwunsch! Noch einer - perfekt! :biere:

Zu Deinen Fragen:

1. Macht für mich keinen Sinn. Probiere erst so einen Sommer das Boot aus.

2. Obwohl ich viel unterwegs bin, ich habe aktuelle kein Ahnung. Ich schätze ab ca 15 km/h geht es los

3. Auch hier würde ich es erst mal probieren. Edelstahl hat den Vorteil bei Treibholz (auch bei geringer Geschwindigkeit) ist der Prop nicht so schnell verbogen.

4. Auf gar keinen Fall. Du hast am Heck zwei Ösen. Kauf Dir am besten ein Wasserskidreieck. Lohnt sich…

Viel Spaß und hoffentlich mal auf ein Treffen im Sommer.

Um Fragen zum Motor zu beantworten, bedarf es etwas Information....
Baujahr, Hubraum und Propellerdaten sind wichtig.

4-Blatt Props haben idR durch die groessere Blattflaeche mehr Schub, kosten aber Topspeed.

da fühl ich mich gleich angesprochen :biere:
Am besten du probierst alles selber aus ,vom Boot, das bringt Erfahrung.:biere:

Gerne auch bereit sich mal mitten auf den See zu treffen.Meine Wenigkeit ist mindeste 2x am See, die letzten Jahre öfter. Tom ist eh der Pate vom Bodensee , wenn man sich schreibt geht auch mal ein Treffen aus.Ganz am Anfang war ich mal auf m Besuch beim Kirchdorfer Stammtisch, das liegt mir/uns nicht, lieber auf dem See. Mit einigen von hier sind unsere Zeiten Juli und August.Wäre nett wenn man das mal per extra Fred hier besprechen könnte :cool:

Glückwunsch zum Boot :chapeau:

Zur Frage der Hydrofoils, lass es sein. Ist nur Marketing Versprechen und bringt unterm Strich gar nichts. Habe 4 Boote damit bestückt und nie einen Unterschied verzeichnet. Außer Spesen nix gewesen.

Hallo, vielen Dank für die lieben Grüße,
das war vielleicht etwas voreilig mit den Fragen, aber ich kann es einfach nicht erwarten.
Ihr habt natürlich Recht, erst mal probieren... Ich denke mal, dass es Ostern (für mich) das erste Mal aufs Wasser geht, falls der See nicht zugefroren ist, oder das boot nicht im Wasser, sondern auf dem Treibholz schwimmt :-)
Ich lass das Boot mal so wie es ist, und teste es erst mal, bevor ich alles umbaue, ins Gleiten sollte es kommen, so wie es ist und 40 km/h sollten auch machbar sein.
Tom, ein Schleppdreieck habe ich bereits, aber ich glaube ich habe nur eine Schleppöse , am Spiegel, wo das Boot eingehängt wird, wenn es per Kran ins Wasser gelassen wird. Aber ich schau mir das nochmal an

irgendwas ist schief gelaufen, bei meinem Post

Glückwunsch zur kleinen Liebe.
In der ersten Saison das Boot fahren und kennenlernen ( lieber Sprit in den Tank als Ersatzteile kaufen ). Der nächste Winter kommt dann viel zu früh und da kannste dann, wenn nötig, Umbauarbeiten mit Deinem Sohn durchführen.

Auch ein Willkommen vom Bootlosen Mathias :biere:

Ich sehe das auch so: erst mal fahren und schauen was Pflicht ist und was für die Kür übrig bleibt :ka5:

Warum sollen 100 PS nicht reichen ?Ich denke die sind vollkommen ausreichend für jeden Spaß.

Zu den Hydrofoils,

ich hab sie dran (SE 400) an einem Suzi DF 140.

Mir gings darum, möglichst früh ins gleiten zu kommen und es war auch festzustellen, dass das Zar etwas früher angleitet.

Leider nicht so extrem wie bei meinem Wiking Merkur, das ist dann bei 16 km/h ins gleiten gekommen.

Ich denke, jetzt komm ich, je nach Beladung mit etwas über 20-23 km/h ins gleiten.
Ist hier leider nicht so ein genauer Punkt, sondern variiert irgendwie.

Ansonten warens eher knapp 30 km/h, wenn ich mich richtig erinnere.

Leider schon fast 1,5 Jahre nimmer Boot gefahren, langsam vergess ich schon, wie das war :). Wird wieder mal Zeit.

Muss mich da anschließen:
umsonst sind die ja nicht.:gruebel:
Also, ich hab sie immer schon gehabt ,diese Foils und ich kann auch bestätigten daß bei meine bisherigen2 Ribs die Gleitphase um die 18km/ h beginnt und etwa bei 23 abschlossen ist. Vmax war mir ja immer soo unwichtig (über 70).
Ich denke auch dass im Verdränger Modus etwas Benzin gespart wird, also lohnt sich die Anschaffung.:chapeau:

Hallo,

keine Sorge, Du hast bestimmt zwei. Sonst würde es sich auch nicht Kranen lassen. Gegen Aufpreis gibt es auch eine Verstärkung für den Geräteträger. Aber das halte ich für unwahrscheinlich (dürfte eher selten sein).