Hallo Martin,
ich meine, das bei dem alten quasi eine geschobene Kurzschwinge, eben die Achsschenkel oder wie auch immer, nach vorne zeigen, der Radmittelpunkt ist 10 cm vor der Achse, beim neuen ist es eine gezogene Kurzschwinge, die Achsschenkel zeigen nach hinten, Radmittelpunkt 13 cm hinter der Achse.
Jetzt weiß ich nur nicht ob der Schwerpunkt sich an der Achse ausmacht, oder vom Rad?
Gruß Peter

Eine interessante Frage ja, vielleicht können das ja unsere Wissenschaftler hier beantworten.

Ich bin mir nicht sicher, denke aber dass der Schwerpunkt zw. der Achs und Radhöhe liegt. :confused:

Hallo Peter.

Entscheidend für die Stützlast ist immer die Entfernung vom Kupplungskopf zum Gelenk. In dem Fall die Radnabe. :5bouncy:

Also... um gleiche Stützlast zu haben mußt du die Achse 23cm nach vorne verschieben oder aber das Boot nach hinten. :chapeau:

Gruss Frank

Hallo,
DANKE, hab´s mir auch so gedacht, aber irgendwie blieb ein Zweifel ob ich richtig überlege, besser andere fragen, bei mehreren Leuten ist die Wahrscheinlichkeit, das sie irren, geringer. :chapeau:

Gruß Peter und schönen 2.ten Advent allen!

So jetzt hab ich den für mich passenden Trailer gefunden. :smile:

Der Trailer ist ein Wick mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 850 kg und einer Nutzlast von 610 kg.
Rahmenlänge is 5 m. Die passt da ich das am Samstag in München nachgemessen hab.


Preis war 1465€ -7 % die er mir gegeben hat + Aufpreis für die gelben Rollen.

Bin damit sehr zufrieden, da hier Zugösen,Unterlegkeil usw.. alles dabei ist, as ich beim Brenderup wieder hätte nachrüsten oder selberschweissen müssen. :chapeau:

Jetzt muss nur mehr der Sommer kommen :5bouncy: :5bouncy:

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Hallo,
na, dann hat es ja doch noch geklappt, und preiswert noch dazu.
Glückwunsch, Martin, sieht gut aus.
Zugegeben, da sind einige Dinge dran, die dem Brenderup fehlen,
hoffe, das Du Spaß damit hast. :chapeau:
Gruß Peter

guter Preis und schöner Hänger, Martin :chapeau:

die Wick-Hänger hab ich noch gar nicht gekannt :cognemur: , gehören die zu den Hustenbonbons :ferdis: :D .

lg
Ferdi :captain:

:biggrin:

Bin auch nur durch ewiges suchen drauf gekommen und solange er nur Wick und nicht .ick heisst. :lachen78:

Dieter hat Ihn für mich abgeholt (Herzlichen Dank nochmal dafür) da er gleich in der "Nähe" wohnt und ich nicht schnell mal hinfahren konnte. Von der Verarbeitung her, meint er ist er top. :chapeau:

Evtl. wären hinten auf der letzten Traverse noch jeweils 2 Seitenrollen interesssant für die Führung beim slipen.
Auf jedenfall bin ich jetzt sehr Froh diese Wahl getroffen zu haben. :smile:

Hallo Martin :chapeau:
Ich kann nur sagen, das es ein guter Trailer ist, da ich diesen Trailer auch vor ca. 3 Jahren hatte, und zwar auch für das Mariner 480cvr. Ich habe mir bei Wick auch gleich einen bestellt, und zwar ein 2200 Kg Trailer.Den Trailer werde ich in ca. 2-3 Wochen bekommen. Meinen Brenderup- Trailer werde ich nur für Transporte benutzen.

Nein Ferdi, gehören nicht zu den Hustenbonbons. :5badair:
Die Fa. Wick gibt es schon sehr lange hier im Norden. Es fahren hier sehr viele Wick- Trailer bei uns. Vor kurzem ist leider Senior Wick gestorben. Junior führt den Betrieb mit großem Erfolg weiter.

So, nun ist er da, der neue Trailer Marke Wick 2200 Kg ( Martin :ferdis: ich habe auch einen ..ick ) Am Mittwoch habe ich mein Mariner 750 vom Brenderup- Trailer runter genommen, und auf dem Wick-Trailer geladen. Ich habe mich sehr gefreut, das ich die Stützlast nicht mehr einstellen mußte. Am Trailer brauchte ich nur noch den Windenstand verstellen.Meinen Brenderup-Trailer werde ich wieder verkaufen, da Fehlkauf.
Hier ein paar Bilder vom neuen Wick-Trailer

Hallo,
ich habe so einen Brenderup- Trailer (1500kg wg. ...ähem Gfk- Sportboot :redface: ) mit Superrollen.
Ich kann ihn nur weiterempfehlen.
Das mit der Überlänge ist richtig, mit einem Brenderup Trailer hast Du ein
Megagespann auf der Strasse. Liegt bei meinem am extrem langen Vorbau der Deichsel.
Der Vorteil der langen Deichsel ist für mich, dass der Fahrradträger an meinem Wohnmobil auch bei starken Kurvenfahrten noch dranbleibt. :biggrin:

Das Teil wiegt mit vollbeladenem und betanktem Boot knapp1500kg und liegt
auch bei höheren Geschwindigkeiten (100-120km/h) sehr satt auf der Strasse.
Beim mit Wellen-Aus-Slippen sind die Supperrollen eine grosse Hilfe, da sich das Boot von selbst zentriert und man den Strandtouris keine allzu interessante Slipshow mit Miseren bietet.
Wir haben letztes Jahr nahezu problemlos am Attersee bei heftigem Wellengang ausgeslippt.
Auch die Gurtwinde möchte ich nicht mehr vermissen.

Allerdings war der Boots- und Trailerhändler bei der Abholung nicht in der Lage, die Schrauben am Trailer richtig festzuziehen bzw. das Boot entsprechend sorgfältig anzupassen. Wir mussten 5x anhalten und auf Autobahnparkplätzen die Halterungen justieren sowie Schrauben nachziehen.
Ich kann nur jedem empfehlen, bei einem neuen Trailer öfters mal die Halterungen und Schrauben zu prüfen.

Viele Grüsse....

Oli

Hallo Oli :chapeau:
Es ist schon richtig, das der Brenderup Trailer mit den Superrollen sehr gut ist, aber nur für Festrumpfboote, und nicht für Schlauchboote ( Rib ). Deswegen will ich mein Brenderup-Trailer mit Supperrollen ( 2500 Kg )den ich im November 2004 gekauft hatte, wieder verkaufen.

Hallo Dieter,
absolut verständlich, denn der Trailer soll zum Boot passen und nicht umgekehrt.

Wenn sich letztes Jahr auf der Interboot der Zodiac- Verkäufer um mich bemüht hätte, wärs vielleicht auch ein anderer Trailer geworden :biggrin:, und ich könnte ohne rot zu werden in dieses tolle Forum posten (ich würde nämlich dann ein Zodiac- Medline mit dem Wohnmobil in den Urlaub ziehen).


Viele Grüsse....

Oli