Vollkommen richtig!

Außerdem sollte wieder einmal in Erinnerung gerufen werden, dass unter Riester ein Zuschlag zu den Treibstoffpreisen eingeführt wurde, um die (weiß nicht mehr genau) Sozialversicherung zu sponsern.
Diesen Beitrag zahlen also die Ausländer mit in euer Sozialsystem ein, wenn sie in Deutschland tanken.

Gruß Werner

super, Ferdi zahlt meine Krankenversicherung, wenn er nach Kölle fährt! das hab ich nicht gewusst. also liebe Ausländer kommt alle mal schnell nach D und dann schleichts euch wieder....:biere: wir habe wirklich Pfeiffen da oben sitzen, möchte ja nicht wissen was wir in SLO finanzieren, nachdem die Autobahnen mt EU-geldern finanziert wurden.

Das Ende der Diskussion ist was die besteuerung der spritpreise angeht noch lange nicht am ende glaub ich. Vielleicht fällt einem noch ein wie hoch der Steueranteil am Liter Sprit ist. In Deutschland als auch anderswo. Da ist der genannte Riester ein Weisenknabe. Da wir wahrscheinlich alle den Bezug dazu verloren haben, wie viel Steuer worauf ist (von Herstellungprozess bis zum endkunden, und wofür diese verwendet werden, sollen wir nicht mit den Fingern aufeinander zeigen.
Ich persönlich finde das was auf den Straßen verlangt wird auch moderne Wegelagerei. Aber das ist meine persönliche Meinung. Da ist keiner aus dem Forum Schuld, darum sollte sich bitte auch keiner angegriffen fühlen.

Naja, der Ökoanteil für die Rentenversicherung (wie ich inzwischen herausgefunden habe), beträgt doch zumindest 15 ct/liter Benzin/Diesel.

Gruß Werner

Um noch einmal auf den Vignettenpreis zurückzukommen:
Wohnmobile sind ausgenommen von der Verteuerung, nur Pkw und vor allem denke ich geht es um Transporter mit mehr als 1,3 Meter Höhe an der Vorderachse werden Teurer.
Habe heute Abend mal meinen Citropeng Jumpy gemessen, der ist weit unter dem mass.
Morgen werde ich mal meinen Vw t4 messen.
Ich denke der ist da auch noch drunter.
Haben Die sich da mal wirklich etwas bei gedacht??

Dann bin ich ja mal gespannt, wo wir mit dem Pickup, der LKW und Wohnmobilzulassung bekommt, landen. 1, 30 m schaffen wir ja locker.......:ka5:

wie bekommt der denn 2 zulassungen?

Pickup läuft als LKW bis 3, 5 to. Dann sattelt man eine Wohnkabine drauf, fährt zum TÜV der dann LKW , wahlweise Wohnmobil mit Absetzkabine einträgt.Du zahlst dann LKW Steuer und Womo Versicherung.........it s cool man :cool:

Habe heute mal den VW T 4 gemessen:
Oberkante Kotflügel 127 cm,mit gewölbter Windschutzscheibe 133 cm.
Denke das ich für Glas nix bezahlen werde ;-)
Gemessen immer Radnabenmitte.

Kurz eine historische Anmerkung:

Unser alter Fiat Ducato (auch schon wieder 20 Jahre her) fiel in Italien auch knapp unter so eine Grenze, wir haben aber immer mehr gezahlt als PKWs - da half kein Diskutieren nix.

Stefan

Schaun mer mal.....
Dafür lasse ich die Kinder nächstes Jahr zu Hause :-)
Das spart ungemein.

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Wolfgang

wird als LKW mit Wechselpritsche eingetragen, den 2 Jählichen TÜV ist die Kabine wurscht, d.h. die Gasprüfung kanns du theoretisch sparen, wenn du nicht auf NR-sicher gehen willst.

So wie ich das sehe wird mein Womo bei 4,25t streckenabhänig berechnet.

Fahrzeuge über 3,5 Tonnen

Für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen wird wie bisher eine streckenabhängige Maut erhoben. Die Mauthöhe wird aber künftig nach dem Schadstoffausstoß differenziert. So werden die größten Luftverschmutzer unter den Lastern mehr zahlen als emissionsärmere Fahrzeuge.

Gebt eure Womos doch einfah als mehr als 3,5 t an.

Ja eh, und dann zahlst überall woanders mehr :stupid: