Hallo,
wenn Du keinen Testpropeller hast, den Motor also nicht unter Last laufen lassen kannst, ist das alles Makulatur.

Der 6/8er den Du hast ist da zwar nicht soo empfindlich wie z.B. der 20-30er, aber auch Deiner läuft nach ein paar Minuten Tonne nicht mehr so wie er sollte und vielleicht könnte.

Wenn Du es unbedingt noch wissen willst bau Dein Boot auf und gehe auf´s Wasser!:biere:

Sonst bestell schon mal eine neue Schwimmerkammerdichtung, für ständiges auf-zu ist die auch nicht gemacht.

Ich verstehe Dich ja, aber, es nutzt ja nichts.:seaman:
(ich habe auch schon mal gemacht und eingestellt und gedacht jetzt ist gut und im Frühjahr beim fahren paßte es dann doch nicht)

Gruß Peter :chapeau:

Moin Peter,

finde ich jut dad Du mich nicht gleich runtermachst.
hast ja recht mit in freier Wildbahn am Boot laufen-lassen.
Leider ist hier nichts in der Nähe was tief genug für den AB ist und 50km zur Elbe ist es mir nicht wert.
hatte auch nur zuviel Langeweile :banane:


lg und Danke !!!
Maik

Hi,

es ist auch denkbar, dass das M4 Gewinde nicht wirklich passt und durch den Spalt zölliges Gewinde im Düsenstock und metrische Düse noch ein "µ" zusätzlicher Sprit läuft ...

Moin Bernd,

Guter Einwand.
Das dachte ich mir gestern Abend beim einbau der 95iger Düse auch.
Die 100. war scheinbar nicht ganz bis Anschlag drin und es wäre gut möglich das da noch ein müh zu viel Sprit durchgekommen ist.

Jedenfalls lief Er heute in der Tonne richtig gut.
Hat hervorragend bis Vollgas Gas angenommen und die Kerze sah nach ca 5min 3/4 Gas leicht feucht aus.
Vollgas ging nur kurz, weil sonst die Tonne abgedüst wäre :newwer:
Aber wie Peter schon sagte, am Wasser wird man sehen obs wirklich passt.
Jedenfalls ist jetzt eine halbswegs vernünftige Basis geschaffen.

DANKE nochmals an Alle für euer Interesse und die guten Tipps :chapeau::biere:
Maik

Bin auch gerade dabei. Ich warte noch auf die 50er düse aus usa.
Bist du inzwischen weiter gekommen?