Schlauchbootforum - Ich brauche Rat für die Tat

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Servus,

Italienische Flagge.....CE hat das boot?

Prüfe sorgfältig...

LG

Robert

Zitat:

Zitat von hobbycaptain (Beitrag 457310)

bedenke Rüdiger, dass die Stützlast nur in D und in sonst keinem Land dem Zugfahreug zugerechnet werden kann.
Du bist also schonmal bei der Fahrt nach und von HR in Österreich, Slowenien und Kroatien überladen.

Hallo Ferdi

nein, ich bin nicht überladen. Der Trailer hat ein EINGETRAGENES ZGG von 1800 kg zuzüglich Stützlast.
Das steht sonst eben so nicht im Fahrzeugschein sondern wir immer nur angenommen bzw. ausgelegt. Ob richtig oder nicht mag ich nicht beurteilen.

Bei meinem Trailer ist es aber explizit eingetragen, ich meine es steht drin: ZGG = 1900 kg unter Ausnutzung der zulässigen maximalen Stützlast

Daher bin ich schon sicher, dass das überall legal ist und nicht nur in Deutschlad.
Genaue Formulierung habe ich gerade nicht zur Hand.

Gruß Rüdiger

Hat Marco zugeschlagen ====??

Find das Rib nicht mehr bei Kleinanzeigen.

So guten Morgen bin verstehen erst um 4 Uhr morgens daheim gewesen ja das boot steht im Garten es ist vom Zustand her recht gut
Es braucht Wasser und Seife und ein paar Feinheiten
Jetzt zum Trailer der ist Schrott es ist ein pega Euroliner mit 1350 Kilo den gab es gratis
Ich denke das ein 1800er reicht werde es nächste Woche mal mit dem Trailer wiegen
Das perfekte neue Projekt :lachen78::lachen78:

Meine Frau hat mir heute morgen den Vogel gezeigt wo es im Garten stand :lachen78::lachen78:

Gruß Marco

Eine Frage mit was bekomme ich das Teak wieder schön bringen die Reiniger was

Herzlichen Glückwunsch und viel Spass mit dem tollen Rib

Was ist es denn für ein Hersteller :gruebel:

Zitat:

Zitat von Marcokrems (Beitrag 457403)

Eine Frage mit was bekomme ich das Teak wieder schön bringen die Reiniger was

Ich würde Schleifversuche machen und es mit Pflegemittel für Teak behandeln.

Zeig mal Fotos.

Ok das teste ist mal vielen Dank reiner

Da sieht man es schön

Jetzt ist der Garten komplett voll:lachen78::lachen78:
Mit 2 Boote

Hallo Marco

Glückwunsch :biere: zum tollen Boot,
welches du aus NRW geholt hast
Wünsch dir viel Spaß damit:seaman:

..... und das du einen passenden Motor dazu findest

Glückwunsch auch von mir

Immer eine Handbreit Wasser unter der Schraube bzw. Sporn..Viele schöne Stunden mit deinem neuen Boot.:biere:

Guten Morgen liebe Gemeinde a Frage hätte ich gehabt
Spiegeloberkante bis Kiel sind es knapp 53 cm da brauche ich einen normalen Langschaft?

Danke schonmal im vorraus
Gruß Marco

Super danke dir Andreas

Gruß Marco

Hallo Marco

Glückwunsch zum neuen gebrauchten Boot :chapeau:schaut gut aus:seaman: viel Spaß damit und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel :seaman:

Glückwunsch und viel Spass....:chapeau:

So heute mal wieder 980 km hinter mir für den Motor :banane:
Es ist ein Mercury 115 Ps 2 Takt mit gerade mal 200 std der Motor ist wie neu
Na da bin ich mal auf die fahreigenschaften gespannt

Gruß Marco

Wahnsinn Heute 980 km mit dem Auto und hängt schon am Boot.
Das nenn ich mal Sportlich.

Viel Spaß mit deinem Neuerwerb

Ja nur zur Probe ich muss morgen die unteren Schrauben einkleben
Ich ich bin zuversichtlich für nächstes Wochenende zur Probefahrt

Von mir auch noch Glückwunsch zum neuen Boot und natürlich auch zum Motor!

Glückwunsch zum neuen Motor.

Herzlichen Glückwunsch!
Vor allem brauchen wir Fotos ;)

Wegen des Gewichts bin ich mal gespannt.
Meine SeaQuest steht auf einem Doppelachser mit 1,8t und der ist schon knapp bemessen. Rangiere nur mit dem Jeep, bzw. den leeren Trailer auch mal von Hand.
Auf Reise genisse ich die hohe Laufruhe der Tandemachse.
Erst wollte ich keine aber nun würde ich den Trailer nie wieder eintauschen.

Die kommen heute Abend die Bilder ja ich denke das der Trailer auf jeden Fall zu schwach ist wenn’s mir die Woche noch reicht fahre ich auf die Waage ich hoffe das ich es die Woche noch einigermaßen fertig bekomme für eine Testfahrt
Ich war gestern in der bilge gelegen und wollte mich hoch ziehen und da schau geht die Klappe zu und der Finger drin jetzt ist er gequetscht und es geht nix vorran :cognemur::cognemur:

Gruß Marco

Zitat:

Zitat von Marcokrems (Beitrag 458014)

Ojeoje....dann :10: für den Finger

Danke reiner heute gehts halt nur mit 9 Fingern
Die Pumpe der aussendusche ist der druckschalter gekommen die geht jetzt auch wieder heute Abend gehts ans verkabeln der Schaltbox und Instrumenten

Mach das beste daraus....es geht immer vorwärts :chapeau:

So Zwischenstand ich bin am verzweifeln der Motor startet und läuft super nur das mit dem Abschalten per Schlüssel und kill Switch will er nicht machen
Weil wer einen Rat

So heute war die Testfahrt sie war super es hat alles geklappt der Motor läuft gut das Boot verhaltet sich super nur an die neuen Maße muss man sich gewöhnen
Morgen folgen mehr Bilder

Bitte mal ein paar Bilder

Schönes Boot Marco. Gratuliere!

So ich war zwar mit dem Boot Nichtauslieferungen der Waage aber habe zum 2 t trailergegriffen wegen dem Sicherheitsaspekt der Preis war super deswegen habe ich einen neuen blyss Trailer gekauft
Ich habe letztes Jahr einen kofferanhänger gekauft und bin bis heute sehr zufrieden damit

So endlich die dichtmasse vom teak hat verloren jetzt bin ich endlich am Tank angekommen
So tankgeber vorhanden und die passende Tankuhr ist schon bestellt

Gruß Marco

Zitat:

Zitat von schlauchi20 (Beitrag 457304)

Hallo

ich habe einen "1900 er" Einachstrailer. Der hat eine 1800er Achse, aber die Stützlast geht bei mir (eingetragen!!!) oben drauf. Da unser Womo eine 100er Stützlast darf, habe ich quasi einen 1900er Einachstrailer.
Einachser eben genau wegen der Rangiererei, geht bei mir nur mit einem Einachser.
Habe damit dieselbe Zuladung wie ein 2t Tandem denke ich.
Allerdings ist der Trailer auch voll ausgestattet (Laufsteg, Box, Langauflagen, Doppelrahmen bis 2,7 t, Führungsrollen) und hat eine lange Deichsel wegen Wohnmobil, somit reicht er gerade für das 670er NJ. Zwar mit Bottszubehör drinnen, aber im Tank dürfen so um die 50 l Sprit nur sein.
Vollgetankt bin ich definitv überladen, aber das ist dann eben für die letzten km ab der Tanke bis zum Slip so.
Von den Fahreigenschaften ist ein Tandem bei der Länge ( 8,5 m von der ausgezogenen Lichtleiste bis zur Kupplung) bestimmt besser, aber es passt bei mir mit dem Rangieren eben nicht.

Frag mal nach, welcher Hersteller Dir den Trailer so auflasten kann. Aber denke daran, dass der Trailer überhaupt mal lang genug ist für die Fahrt hinter einem WoMo bei einem großen RIB.
Der Trailer welche vorher bei unserem Boot dabei war war so kurz, dass das Boot hinten schon 20 cm über die letzte Rolle guckte, trotzdem musste ich Luft ablassen, weil sonst der Bug bei schon mittlerer Kurvenfahrt in das Womo hinten einschlug. Beim Auto kein Problem, da ist die Bootsnase höher als das Auto und dreht darüber weg (auch beim Kombi)

Du kannst z.B. mal bei Harbeck fragen, die bauen auf Wunsch auch längere Rahmen als normal.
Und dem 1900 er Trailer stehen die auch offen gegenüber.
Habe ich nur nicht, weil von mir zu weit weg. Daher mein "Echtermann-Trailer"

Gruß Rüdiger

Zitat:

Zitat von hobbycaptain (Beitrag 457310)

Hallo zusammen
möchte den Tröt nicht zerrreden, aber zu meinem Post oben und der Antwort von Ferdi noch etwas klarstellen, damit die Informationen zusammenbleiben.
Ich habe nochmals in den Fahrzeugschein von meinem Trailer gesehen:

Mein Einachstrailer hat ein zGG eingetragen von 1900 kg und eine eingetragene Achslast von 1800 kg. Somit ist für mich klar, dass dieses in allen Ländern gilt. Ich als Fahrer bin gehalten, keine der genannten Angaben zu überschreiten. De Facto kann ich also immer zur Achslast von 1800 kg gehen und dann kommt die Stützlast, welche maximal 100 kg sein darf, noch dazu. Das ergibt dann maximal 1900 kg. Oder aber, wenn ich die Achslast bei nur 75 kg Stützlast ausreize, eben ein erlaubtes zGG von 1875 kg.

Der Eintrag in dieser Form war bei meinem Trailer locker möglich, da für den Bau des Trailers ein Rahmen genommen wurde, der vom Hersteller bis 2,7 t zugelassen ist.

So, und nun weiter hier mit den Berichten zum Boot.

Gruß Rüdiger