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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Bei Bedarf hätte ich 2x Fast Track Timm/Tilteinheiten abzugeben .
Ich habe ein Searider welches ich auf 2x ETEC 90 umgebaut habe .Im blauen Forum gibts einen Thread über dieses Boot . Ein Motor ist von 2005 und der kam mit den PT mit 2 Kolbenstangen . Der 2. Motor ist ein 2006er und der hatte schon den neuen PT für den es keine Dichtsätze von Evinrude gibt . Das Problem war das die nicht synchron getrimmt haben und ich deshalb auf einen Typ umbauen wollte . Der Plan war erst beide Motore auf die älteren FastTrack PT umzurüsten und habe eine gebrauchte Einheit gekauft und 2x neue Kolbenstangen sowie einen neuen Dichtsatz eingebaut . Leider hat der (originale) Schlüssel für den Hauptzylinder nicht gepasst und ich konnte den Seal für die grosse Kolbenstange nicht wechseln . Habe allerdings auch nicht weiter versucht denn ich habe einen gebrauchten PT der neuen Ausführung bekommen und diesen in den 2005er Motor eingebaut . Nun trimmen beide perfekt mit der gleichen Geschwindigkeit . Die anderen beiden PT`s könnte ich abgeben . PM bei Bedarf .
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#2
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Zitat:
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#3
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Herzlichen Dank an alle für die Tips, Adressen und Ideen.
Ich sortiere mich jetzt, maile die die Firma Jochum an und frage nach. Übrigens... am Freitag habe ich ca. 100ccm Hydrauliköl nachgefüllt, den Motor mehrfach fahren lassen und... bis jetzt is er dicht. Kann so eine Undichtigkeit in Abhängigkeit der Aussentemperatur auftreten? (Kalt undicht, warm dicht?) Grüße Horscht
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Have a good one Horscht |
#4
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Hallo
Das gleiche ist auch erst einem Kollegen im Booteforum passiert Um Links zu sehen, bitte registrieren. Gruß Ulf |
#5
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Zitat:
danke für den Hinweis, habs gerade durchgelesen. Der Kollege da hatte ein ähnliches Phänomen wie ich. Kalt = undicht, Warm=dicht! Ich werde trotzdem bezüglich Instandsetzung oder 2 Kolbentrim recherchieren. Grüße Horscht
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Have a good one Horscht |
#6
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Ich habe schon Antwort aus München:
Sehr geehrter Herr .... bezugnehmend auf Ihre Anfrage teilen wir Ihnen mit, dass der Zylinder nicht überholt werden kann. Ein neuer Zylinder kostet € 1.665,00 incl. Mwst. und ist derzeit in Belgien verfügbar. Der Zeitaufwand für den Tausch liegt bei +/- 2 Stunden. Zwischenverkauf und Irrtum vorbehalten. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und verbleiben mit freundlichen Grüßen..... Ausserdem Antwort aus Schweinfurt: Sehr geehrter Herr ....... die Powertrimeinheit kostet 1398,66 € zuzüglich Mwst. (1665€ inkl. Mwst.) Dann wird noch Hydrauliköl benötigt. Bei der Montage kann ich akut nicht sagen ob die Einheit so erneuert werden kann oder der Motor abgebaut werden muss. Da muss ich erstmal drüber nachsinnen, das sind mit Einbau mind. 2000€ Grüße Horscht
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Have a good one Horscht |
#7
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Hallo
Das ist echt übel. Jetzt vielleicht doch mal eine Hydraulik-Werkstatt dran lassen oder nach gebrauchtem Teil schauen. Eigentlich sollten da doch Standart-Teile funktionieren. Selbst wenn die da ein Teil anfertigen müßten, sollte das doch noch günstiger sein. Wie schaut den die Kolbenstange aus ? Die müßte natürlich noch einwandfrei sein, damit man drüber nachdenken kann nur Dichtungen wechseln zu wollen. Gruß Ulf |
#8
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Hallo
Auf ebay wird auch das Dichtungs-Kit 5008985 zu einem recht stolzen Preis angeboten. Um Links zu sehen, bitte registrieren Wenn man aber sieht, was die ganze Einheit kostet, wäre das vielleicht noch eine Alternative. hast Du von dem Kollegen im Booteforum noch was gehört wegen dem Hydraulik-Fachmann ? Gruß Ulf |
#9
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Definition von Boot:
Ein Loch im Wasser, in das man Geld versenkt. |
#10
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oje, das tut weh...
Da man ja Zeit hat...jetzt würde ICH in der ganzen deutschsprachigen Welt jeden Zylinder Bauer kontaktieren sofern er was mit der Materie zu tun hat. Man hat 2 Möglichkeiten: entweder man sucht und gibt nicht auf oder ....wenn man kann legt die Scheine auf den Tisch und lässt neu machen...(wenn man kann) ( ich tendiere zu Möglichkeit 1.)
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#11
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Gute Frage...Sebst wenn es an der Temperatur liegt ist ja was mit dem System nicht i.O. Oftmals hilft ein wenig Lecweg um "blutende" Fluidsysteme abzudichten.
Das Zeug lässt die dichtungen etwas quillen - hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Die O-Ringe in den Hydraulikeinheiten sind Verschleissteile. Lediglich die Stützringe kann man in der Regel drin lassen. Dass es die Kolbenstangen nicht einzeln gibt kann man kaum glauben. Somit sind das dann ja Wegwerf-Einheiten, auch wenn sie mit 1400€ die Hälfte von Powertrimeinheiten japanischer Hersteller kosten. Der Preis für das Dichtungskit erscheint hoch, aber kostet für meine Einheit auch 150$ (für alle 3 Stempel). Da langen die halt ordentlich hin! Leider sind die Maße der Ringe nirgendwo verfügbar. Hatte schon überlegt, die mal auszumessen und auf "normalem" Wege zu bestellen - Kostet weniger und am Ende hätte man dann von jeder sorte 20 Ringe über. Wäre eher was für eine ganze Besitzergruppe eines bestimmten Motortyps. Und was wollten die denn da für den Einbau haben? Hab meine sebst gerade ausgebaut - sowas sollte nicht länger als 10 Minuten dauern - Einbau ebenfalls. Die O-Ringe lasse ich beim Hydraulikservice wechseln - mir fehlt der passende Schlüssel für die Endkappen. In sofern ganz gut, dass man mal wieder richtig reinigen kann, auch hinter der Einheit. Geändert von the_ace (08.04.2020 um 08:22 Uhr) |
#12
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Ich habe mal als Bauschlosser in einem großen Baubetrieb gearbeitet. Kleine hydraulische Steuereinheiten( Radlader etc. ) haben wir selbst neu abgedichtet- undichte Hubzylinder( Bagger/ LKW Kipper ) haben wir ausgebaut und zu einer Fachfirma gebracht wie z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren oder Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Reparaturen haben wir bei S-und Ü durchführen lassen. Sie haben alles problemlos reparieren. Neue Hydraulikschläuche haben wir, je nach Entfernung zur Baustelle, bei HansaFlex oder S&Ü fertigen lassen. Solche kleinen Betriebe sollte es auch in Deiner Umgebung geben. Die werden sicherlich den Powertrimm zu einem fairen Preis neu abdichten können. .
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Danke ! Geändert von Coolpix (08.04.2020 um 09:27 Uhr) |
#13
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Zitat:
Grüße Horscht
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Have a good one Horscht |
#14
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250€ inkl Material ist vollkommen i.O.
Ich würde aber gar nicht das ganze Gespann abgeben - wozu? Der Hydraulikfachmann meines Vertrauens war jetzt z.B. mal eben 100km enfernt - eine Tour! Und dazu kein Platz in der Halle für das Boot. Muss da jetzt nicht ne Woche draussen im Industriegebiet herumstehen. Am Ende stehen zwei da... Die Einheit ist i.d.R. in 15 Minuten da raus gerissen. Sollte nicht mehr als ein 2-adriges Kabel und 2 Bolzen sein. |
#15
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Zitat:
Allerdings ist Fett bei den Amis Mangelware. Larisch, der Schrauber meines Vertrauens hatte dort in Vorfeld die größten Probleme gesehen. Allerdings gingen beide Einheiten recht problemlos raus und auseinander. Somit war die Teilebeschaffung das größte Problem.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
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